Có những món quà sau khi mua ô tô nằm trong cốp xe, có những món quà được quy đổi thành vài lần bảo dưỡng miễn phí. Lynk & Co chọn cách khác, khi đưa khách hàng sang Trung Quốc, tận mắt nhìn chiếc xe ra đời, đứng giữa đường đua và chạm vào một thế giới mà trước đây họ chỉ biết qua màn hình.
CHỌN MỘT CHẶNG ĐỂ ĐỌC
01 / 05
Đặc quyền bắt đầu từ một lời mời
Tôi đã làm nghề media nhiều năm, từng có cơ hội tiếp xúc với không ít thương hiệu ô tô. Nhưng lần này, tôi đến Trung Quốc không phải với tư cách người làm truyền thông. Ít nhất, đó không phải vai trò mà Lynk & Co dành cho tôi trong chuyến đi này.
Tôi được mời như một chủ xe.
Ngồi cùng đoàn là những người đã chọn Lynk & Co 06, 01, 02, 08, thậm chí cả 900. Chúng tôi có những chiếc xe khác nhau, những lý do mua xe khác nhau, nhưng cùng nhận một lời mời: sang Trung Quốc, nơi những chiếc xe ấy được tạo ra.
02 / 05
Nơi chiếc xe rời khỏi bản vẽ
Bên trong Nhà máy Ô tô Kết nối Thông minh Thành Đô - nhà máy lắp ráp Lynk & Co 02 và 06 đang bán tại Việt Nam - thứ đầu tiên khiến tôi chú ý không phải quy mô nhà xưởng, mà là sự vắng bóng của con người.
Những cánh tay robot chuyển động không ngừng, những cụm chi tiết được đưa qua từng công đoạn, tất cả diễn ra theo một nhịp điệu đã được lập trình sẵn.
Tôi không thể chỉ từ một chuyến tham quan mà đánh giá toàn bộ chất lượng của một chiếc xe. Nhưng đứng trước dây chuyền tự động hóa cao, tôi hiểu rõ hơn cách công nghệ tham gia vào quá trình tạo nên sản phẩm mà mình sử dụng mỗi ngày: từ việc duy trì độ chính xác giữa các công đoạn đến khả năng kiểm soát tính đồng đều trong sản xuất.
Điều thú vị là chúng tôi được phép quay phim, chụp ảnh ngay bên trong nhà máy - điều thường phải bảo mật ở đa số nhà máy ô tô khác. Một số robot còn trình diễn những thao tác tưởng chừng không liên quan đến ô tô, như ném bóng rổ hay viết chữ, để phô diễn độ chính xác của máy móc.
03 / 05
Những chiếc xe chưa có mặt ở Việt Nam
Nếu nhà máy trả lời câu hỏi chiếc xe được tạo ra như thế nào, showroom lại mở ra một câu hỏi khác: Lynk & Co còn có những gì ngoài những mẫu xe chúng ta đang thấy trên đường phố Việt Nam?
Tôi vốn không phải người quá hào hứng với những buổi tham quan showroom. Nhưng lần này, sự tò mò nhanh chóng xuất hiện khi trước mắt là những mẫu xe chưa có mặt tại thị trường trong nước.
Bên cạnh các phiên bản nâng cấp của Lynk & Co 02 và 06, còn là sedan 07, sedan 10 và 07 GT - mẫu wagon đầu tiên của thương hiệu.
Dĩ nhiên, việc một mẫu xe xuất hiện tại showroom ở Trung Quốc không đồng nghĩa nó chắc chắn sẽ về Việt Nam. Nhưng với những người đã sở hữu xe của hãng, được nhìn thấy những lựa chọn nằm ngoài danh mục hiện tại vẫn là một phần thú vị của chuyến đi.
04 / 05
Mặt đường - nơi những chiếc xe chỉ được sinh ra để chạy thật nhanh
Nếu phải chọn một khoảnh khắc đáng nhớ nhất, tôi sẽ dành lựa chọn ấy cho trường đua. Không phải vì đây là nơi náo nhiệt nhất, mà bởi nó cho tôi thấy một Lynk & Co rất khác với thương hiệu gắn liền cùng những chiếc xe sử dụng hằng ngày.
Tại giải TCR China, chiếc Lynk & Co 03+ TCR xuất hiện trong một thế giới mà mọi thứ đều xoay quanh tốc độ. Chúng tôi không chỉ theo dõi cuộc đua từ khán đài, mà còn được xuống đường pit, ghé khu vực kỹ thuật và quan sát những chiếc xe ở khoảng cách rất gần.
Đứng bên cạnh một chiếc xe đua, tôi có thể nhìn rõ những gì đã bị loại bỏ để nhường chỗ cho hiệu suất.
Khoang nội thất không còn những tiện nghi thường thấy trên xe thương mại. Các chi tiết được tinh giản để giảm trọng lượng. Tiếng động cơ và ống xả cũng dữ dội hơn, tạo nên âm thanh mà nếu chỉ nhìn một đoạn video, có lẽ khó cảm nhận trọn vẹn.
Rời khu kỹ thuật, chúng tôi còn được bước ra đường đua. Mặt nhựa nằm ngay dưới chân, những vệt lốp in trên đường vẫn còn đó. Từ khán đài, đường đua chỉ là một dải màu xám kéo dài giữa những khúc cua. Khi đứng trên chính mặt đường ấy, tôi mới hình dung rõ hơn những gì tay đua phải đối mặt sau mỗi lần nhấn ga, phanh gấp hay chuyển hướng.
Chuyến tham quan kết thúc bằng buổi giao lưu với các tay đua của đội Lynk & Co. Những cái bắt tay, vài câu chuyện bên lề và những bức ảnh chung khiến khoảng cách giữa người hâm mộ với thế giới đua xe bỗng trở nên gần hơn.
05 / 05
Thứ mang về không nằm trong hành lý
Trước đây, tôi biết Lynk & Co qua sản phẩm, qua những lần sử dụng và những thông tin được công bố. Sau chuyến đi, tôi có thêm những hình ảnh cụ thể để đặt cạnh cái tên ấy: dây chuyền robot chuyển động đều đặn, những mẫu xe chưa có mặt ở Việt Nam, chiếc 03+ TCR nằm trong khu vực kỹ thuật và mặt đường đua mà tôi đã trực tiếp bước lên.
Tất nhiên, một chuyến tham quan không thể thay thế cho quá trình đánh giá độc lập về chất lượng, độ bền hay dịch vụ sau bán hàng. Nhưng nó mang lại cho tôi điều mà những trang giới thiệu sản phẩm khó làm được: một trải nghiệm trực tiếp để tự hình thành góc nhìn của mình.
Với tôi, đó mới là phần đáng nhớ nhất của món quà này.
Một chuyến đi có thể kết thúc sau vài ngày. Những bức ảnh rồi cũng sẽ nằm lại trong điện thoại. Nhưng cảm giác được bước qua cánh cửa phía sau chiếc xe mình đang sở hữu - từ nơi nó ra đời đến thế giới tốc độ mà thương hiệu theo đuổi - là điều khó quy đổi thành một con số.
Và có lẽ, đôi khi giá trị của một món quà sau khi mua xe không nằm ở việc nó khiến chiếc xe trở nên tốt hơn, mà ở việc nó khiến người sở hữu hiểu chiếc xe của mình hơn một chút.
