Theo quy hoạch được công bố, có 4 khu đất trọng điểm dọc tuyến nối đô thị này được định hướng phát triển bài bản, với chức năng rõ ràng, lộ trình triển khai theo từng giai đoạn. Đây được xem là những “khu đất vàng” mà nhà đầu tư cần sớm nhận diện nếu không muốn đứng ngoài làn sóng mới.
Hòa Thành: Cửa ngõ đô thị mới phía Đông TP. Cà Mau
Khu đất thứ nhất nằm tại xã Hòa Thành, ngay khu vực cửa ngõ phía Đông TP. Cà Mau, tiếp giáp tuyến tránh Quốc lộ 1 và trục đường nối đô thị Cà Mau – Bạc Liêu. Vị trí này được đánh giá có lợi thế đặc biệt khi vừa giảm áp lực giao thông cho khu trung tâm hiện hữu, vừa mở ra dư địa phát triển không gian đô thị mới.
Theo định hướng quy hoạch, khu đất Hòa Thành có quy mô khoảng 40–100 ha, được nghiên cứu phát triển thành khu đô thị mới đa chức năng, tích hợp thương mại – dịch vụ, khu dân cư chất lượng cao và các công trình hỗ trợ logistics đô thị.
Trong giai đoạn 2025–2030, địa phương sẽ tập trung lập quy hoạch phân khu, xác định ranh giới sử dụng đất, quỹ đất tái định cư và chức năng cụ thể. Sau năm 2030, khi hạ tầng kết nối hoàn chỉnh, khu vực này sẽ bước vào giai đoạn đầu tư xây dựng.
Với vai trò là cửa ngõ mở rộng của TP. Cà Mau, Hòa Thành được kỳ vọng trở thành “mặt tiền đô thị mới”.
Định Thành: Cụm công nghiệp – chợ đầu mối nông sản cấp tỉnh
Khu đất thứ hai tọa lạc tại xã Định Thành, nằm trên trục kết nối giữa tuyến nối đô thị Cà Mau – Bạc Liêu và tuyến ĐT982 (An Trạch – Định Thành – Gành Hào). Đây là khu vực được lựa chọn để hình thành cụm công nghiệp và trung tâm thương mại nông sản, gắn với thế mạnh sản xuất nông – thủy sản của địa phương.
Quy mô khu đất này dự kiến từ 10–75 ha, với các chức năng chính gồm:
-Cụm công nghiệp chế biến nông – thủy sản quy mô vừa;
-Trung tâm thu mua, đóng gói, phân phối hàng hóa;
-Và chợ đầu mối nông sản cấp tỉnh.
Lộ trình triển khai được chia rõ: giai đoạn 2025–2030 lập quy hoạch chi tiết, đánh giá vùng nguyên liệu và luồng hàng; giai đoạn 2031–2036 triển khai xây dựng hạ tầng kỹ thuật, kho bãi và khu giao dịch hàng hóa.
Việc hình thành khu công nghiệp – chợ đầu mối tại Định Thành được xem là bước đi chiến lược nhằm tổ chức lại chuỗi lưu thông nông sản, giảm chi phí logistics và tạo thêm giá trị gia tăng cho sản xuất địa phương.
Long Điền: Trung tâm logistics nội tỉnh
Khu đất thứ ba nằm tại xã Long Điền, vị trí trung gian giữa các khu phát triển đô thị và công nghiệp dọc tuyến, đồng thời kết nối thuận lợi với tuyến ĐT981B (Hộ Phòng – Gành Hào). Đây là khu vực được quy hoạch làm trung tâm logistics nội tỉnh.
Khu đất Long Điền có quy mô khoảng 10–75 ha, được định hướng phát triển các chức năng:
- Kho bãi và trung tâm trung chuyển hàng hóa;
- Khu phân loại, đóng gói nông – thủy sản;
- Trung tâm cung ứng vật tư phục vụ sản xuất nông nghiệp.
Trong giai đoạn 2025–2030, địa phương sẽ tập trung lập quy hoạch chi tiết, khảo sát luồng hàng và xác định nhu cầu hạ tầng logistics. Sau năm 2030, các hạng mục kho vận, trung tâm phân phối và tuyến gom hàng sẽ được đầu tư xây dựng.
Việc hình thành trung tâm logistics tại Long Điền được kỳ vọng tạo “điểm neo” cho hoạt động giao thương nội tỉnh, giảm áp lực vận chuyển ra các đầu mối xa hơn, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa địa phương.
Vĩnh Hậu – Phường Bạc Liêu: Cửa ngõ phía Đông, không gian đô thị – dịch vụ mới
Khu đất thứ tư nằm tại xã Vĩnh Hậu – Phường Bạc Liêu, khu vực cửa ngõ phía Đông của tỉnh Bạc Liêu, kết nối trực tiếp với tuyến nối đô thị, đường ĐH41, cầu Bạc Liêu 5 và trục Trần Huỳnh nối dài.
Đây là khu đất có quy mô lớn nhất, khoảng 75–100 ha, được định hướng phát triển thành khu đô thị mới kết hợp thương mại – dịch vụ và logistics nhẹ. Các chức năng chính bao gồm trung tâm thương mại – dịch vụ cấp tỉnh, khu dân cư hiện đại, kho vận dịch vụ và trung tâm điều phối thương mại cho khu vực phía Đông.
Trong giai đoạn 2025–2030, địa phương sẽ lập quy hoạch phân khu đô thị – thương mại, đánh giá nhu cầu thị trường. Sau năm 2030, khu vực này sẽ bước vào giai đoạn xây dựng, trở thành điểm nhấn mới trong cấu trúc đô thị của Bạc Liêu.
Không chỉ là “đất ven đường”
Điểm đáng chú ý là cả 4 khu đất trên đều nằm trong chiến lược khai thác quỹ đất dọc các trục giao thông động lực, đồng bộ với quy hoạch hàng nghìn hecta đất dọc cao tốc và các tuyến kết nối lớn của tỉnh Cà Mau. Điều này cho thấy tầm nhìn quỹ đất theo tư duy trong tổng thể phát triển công nghiệp – đô thị – dịch vụ dài hạn.
Với cách làm này, hành lang tuyến Cà Mau – Bạc Liêu không chỉ là tuyến giao thông, mà đang dần trở thành trục phát triển kinh tế – không gian đô thị mới, nơi dòng vốn đầu tư sẽ được dẫn dắt theo quy hoạch.
Trong bối cảnh hạ tầng đang được đẩy nhanh, việc nhận diện sớm 4 “khu đất vàng” này có thể là lợi thế lớn cho những nhà đầu tư theo đuổi chiến lược dài hạn, bám sát quy hoạch và chu kỳ phát triển thực chất của thị trường.
Đăng Thy