Năm 2026, khoảng 258.000 tỷ đồng được bố trí cho giao thông vận tải
Ngày 29/9, Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Xây dựng tổ chức cuộc họp với các bộ, ngành và địa phương nhằm rà soát các dự án trọng điểm ngành giao thông chậm tiến độ, có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công dưới 40%, qua đó xác định nguyên nhân và đề xuất giải pháp thúc đẩy tiến độ.
Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính Tạ Anh Tuấn, vốn đầu tư công dành cho lĩnh vực giao thông vận tải chiếm khoảng 25,5% tổng vốn đầu tư công. Năm 2026, khoảng 258.000 tỷ đồng được bố trí cho lĩnh vực này.
Theo Bộ Tài chính, cả nước hiện có 55 dự án/112 dự án thành phần thuộc danh mục các dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Tổng kế hoạch vốn ngân sách Nhà nước năm 2026 được các bộ và địa phương phân bổ chi tiết cho các dự án trọng điểm ngành giao thông là 258.502 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương chiếm 200.779 tỷ đồng và vốn ngân sách địa phương là 57.723 tỷ đồng.
Đến hết ngày 21/9, các dự án giao thông trọng điểm đã giải ngân 105.257 tỷ đồng, tương đương 40,7% kế hoạch vốn đã phân bổ. Trong đó, vốn ngân sách Trung ương giải ngân 70.199 tỷ đồng, đạt 35%; ngân sách địa phương giải ngân 35.058 tỷ đồng, đạt 60,4%.
Đáng chú ý, có 42 dự án/dự án thành phần có tỷ lệ giải ngân dưới 40%.
Đối với các dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026, Bộ Tài chính đề nghị các bộ, ngành, địa phương tập trung đôn đốc chủ đầu tư và nhà thầu đẩy nhanh thi công, giải ngân đối với các dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Các địa phương đồng thời được yêu cầu đẩy nhanh thủ tục cấp phép, gia hạn và nâng công suất khai thác các mỏ vật liệu; ưu tiên nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm quốc gia, nhất là khu vực phía Nam.
Công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cũng cần được đẩy nhanh, với mục tiêu bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 10/2026.
Cần Thơ tập trung xử lý nguồn cát, đá
Báo cáo tại cuộc họp, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ Lê Công Lý cho biết, thành phố đang làm cơ quan chủ quản 3 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Ba dự án có tổng chiều dài khoảng 132,47km, thời gian thực hiện từ năm 2022 đến 2027, với 11 gói thầu xây lắp.
Kế hoạch vốn năm 2026 của 3 dự án thành phần là 3.763 tỷ đồng. Đến nay, các dự án đã giải ngân 1.656 tỷ đồng, đạt khoảng 44%.
Trong đó, dự án thành phần 2 đạt tỷ lệ giải ngân 83%; dự án thành phần 3 đạt 35,99%; dự án thành phần 4 đạt 30,33%.
Để thúc đẩy tiến độ, TP Cần Thơ xác định 3 nhóm giải pháp trọng tâm.
Đối với nguồn cát, thành phố tiếp tục làm việc với các đơn vị, chủ đầu tư và chủ mỏ, tập trung nâng cao năng lực khai thác và vận chuyển vật liệu về công trường. Theo lãnh đạo TP Cần Thơ, bảo đảm đủ nguồn cát là một trong những điều kiện quan trọng để duy trì tiến độ thi công các dự án.
Đối với nguồn đá, thành phố tiếp tục phối hợp với TP.HCM và TP Đồng Nai, đề nghị hỗ trợ phần khối lượng còn thiếu khoảng 2,6 triệu m3.
Đối với các vị trí đã đủ thời gian gia tải, thành phố sẽ rà soát cụ thể, chỉ đạo dỡ tải và triển khai ngay các bước thi công tiếp theo.
Được biết, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài khoảng 188,2km, tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 6/2023. Toàn tuyến được chia thành 4 dự án thành phần, đi qua An Giang và TP Cần Thơ. Trong đó, đoạn qua An Giang dài khoảng 57km, tổng vốn đầu tư hơn 13.500 tỷ đồng và đã thông xe kỹ thuật ngày 19/12/2025.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc được kỳ vọng hình thành trục kết nối ngang quan trọng của Đồng bằng sông Cửu Long, tăng khả năng kết nối giữa các đô thị, khu công nghiệp, trung tâm logistics và cảng biển, trong đó có khu vực cảng Trần Đề.
Yêu cầu không dồn giải ngân vào cuối năm
Kết luận cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Tài chính Tạ Anh Tuấn yêu cầu các bộ, địa phương và chủ đầu tư làm rõ nguyên nhân khiến các dự án giao thông trọng điểm chậm tiến độ, giải ngân thấp.
Các vướng mắc cần được xác định cụ thể ở từng khâu, từ giải phóng mặt bằng, nguồn và giá vật liệu, nhân công, năng lực nhà thầu đến thủ tục đầu tư.
Thứ trưởng Bộ Tài chính nhấn mạnh yêu cầu quyết tâm thực hiện mục tiêu giải ngân 100% kế hoạch vốn được giao. Những khó khăn thuộc thẩm quyền địa phương cần được chủ động xử lý; trường hợp vượt thẩm quyền phải báo cáo rõ và đề xuất phương án cụ thể để các bộ tổng hợp, trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ xem xét.
Các chủ đầu tư, ban quản lý dự án và nhà thầu cũng được yêu cầu tổ chức lại thi công, huy động đầy đủ nhân lực và thiết bị, đồng thời đẩy nhanh nghiệm thu, hoàn thiện hồ sơ thanh toán đối với khối lượng đã hoàn thành, tránh dồn giải ngân vào cuối năm.
Thúy Hà