.jpg)
Dự án có chiều dài gần 58km, đi qua Tây Ninh, TP.HCM và Đồng Nai, được đầu tư với quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp. Tổng mức đầu tư của dự án sau điều chỉnh gần 29.600 tỷ đồng.
Trước đó, từ tháng 1/2025, VEC đã lần lượt đưa vào khai thác các đoạn đủ điều kiện, gồm đoạn từ nút giao Mỹ Yên, kết nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo và đoạn từ nút giao Phước An đến nút giao Quốc lộ 51, với tổng chiều dài gần 30km.
Thời gian qua, chủ đầu tư tập trung hoàn thiện đoạn giữa tuyến, trong đó hai hạng mục quan trọng là cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh. Đến nay, hai cây cầu cùng các công trình còn lại đã hoàn thành, qua đó nối thông toàn bộ cao tốc từ phía Tây đến phía Đông.
Mở trục kết nối trực tiếp miền Tây - TP.HCM - Đồng Nai
Khi khai thác toàn tuyến, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ hình thành một trục giao thông Đông - Tây mới, giúp phương tiện từ khu vực miền Tây đi Đồng Nai và Đông Nam Bộ mà không phải di chuyển xuyên qua khu vực trung tâm TP.HCM.
Trên tuyến có nhiều nút giao quan trọng. Nút Mỹ Yên kết nối với cao tốc TP.HCM - Trung Lương; nút Quốc lộ 1 kết nối khu vực Bình Chánh; nút Nguyễn Văn Tạo mở hướng về khu Nam TP.HCM và khu vực cảng Hiệp Phước - Long Hậu.
Ở phía Đông, nút Phước An kết nối khu vực Nhơn Trạch, Cảng Phước An và các khu công nghiệp lân cận. Cuối tuyến, nút Quốc lộ 51 tạo hướng lưu thông về Đồng Nai và khu vực Vũng Tàu.
Theo phương án tổ chức giao thông, tốc độ tối đa trên phần lớn tuyến là 90km/h, tối thiểu 60km/h. Riêng khu vực cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh, tốc độ tối đa là 80km/h.
Hai cầu dây văng này đều có tĩnh không thông thuyền 55m. Khi lưu thông qua cầu, phương tiện không được dừng, đỗ, quay đầu hoặc lùi xe, trừ trường hợp xảy ra sự cố kỹ thuật bất khả kháng.
Cùng với việc thông xe, VEC sẽ tổ chức thu phí đồng bộ trên toàn tuyến từ 0h ngày 1/10.
Mức giá dịch vụ được công bố là 2.000 đồng/PCU/km, áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng. Mức phí thực tế đối với từng phương tiện sẽ phụ thuộc nhóm xe và quãng đường lưu thông trên cao tốc.
Việc chính thức đưa gần 58km cao tốc vào khai thác được kỳ vọng tăng khả năng kết nối giữa Đồng bằng sông Cửu Long, TP.HCM và Đông Nam Bộ, đồng thời tạo thêm hướng tiếp cận sân bay Long Thành, hệ thống cảng biển và các khu công nghiệp lớn trong vùng.
Bảo Minh