Cầu Bình Khánh hơn 3.700 tỷ đồng
Ngày 19/12, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tổ chức Lễ khánh thành cầu Bình Khánh, công trình trọng điểm thuộc tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp, kết nối xã Hiệp Phước (huyện Nhà Bè cũ) với xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ cũ), TP.HCM. Công trình có tổng chiều dài khoảng 2,7km, trong đó phần cầu dây văng dài 749,5m; đường dẫn hai đầu cầu dài 1,69km và cầu vượt các tuyến đường Nguyễn Văn Tạo, Nguyễn Hữu Thọ dài 320m.
Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp
Cầu được xây dựng với quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp. Phần cầu dây văng sử dụng kết cấu hai trụ tháp chữ H cao 155m, mỗi trụ bố trí hai mặt phẳng dây văng theo dạng rẻ quạt.
Đáng chú ý, tĩnh không thông thuyền của cầu đạt 55m, thuộc nhóm các cây cầu có không gian thông thuyền cao nhất Việt Nam hiện nay, bảo đảm an toàn cho tàu trọng tải lớn lưu thông trên tuyến sông Soài Rạp.
Cầu Bình Khánh có tổng mức đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng, do các đơn vị tư vấn và nhà thầu Nhật Bản thực hiện, sử dụng nguồn vốn vay ưu đãi của Chính phủ Nhật Bản.
Theo chủ đầu tư, việc khánh thành Cầu Bình Khánh là động lực và tiền đề quan trọng để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục còn lại, phấn đấu đưa toàn bộ dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác trong quý 2/2026.
Tiến độ cao tốc Bến Lức - Long Thành
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành giai đoạn 1 có điểm đầu tại xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh, kết nối với dự án Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua tỉnh Tây Ninh; điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 51, xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai. Toàn tuyến có chiều dài hơn 57km, với tổng mức đầu tư 29.586 tỷ đồng.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt hơn 96% giá trị hợp đồng, tương đương 55km trong tổng số chiều dài toàn tuyến đã cơ bản hoàn thành
Tuyến cao tốc này được thiết kế có quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, quy hoạch mở rộng lên 8 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h.
Đến nay, tổng sản lượng đã thực hiện của toàn bộ dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt hơn 96% giá trị hợp đồng, tương đương với 55km đã cơ bản hoàn thành.
Trước đó, cuối tháng 4/2025, hơn 18km nhánh phía Tây cao tốc Bến Lức - Long Thành, nối từ huyện Bình Chánh cũ đến nút giao Nguyễn Văn Tạo đã được đưa vào khai thác, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ cửa ngõ miền Tây về khu Nam và trung tâm TP.HCM.
Theo đó, phương tiện có thể đi liền mạch hơn 22km từ nút giao Mỹ Yên đến khu công nghiệp - cảng Hiệp Phước mà không cần đi vòng qua đường Nguyễn Văn Linh hay Nguyễn Hữu Thọ như trước đây.
Trước tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, chủ đầu tư cũng đã đưa vào khai thác tạm 2 đoạn tuyến, gồm: đoạn từ nút giao TP.HCM - Trung Lương đến nút giao Quốc lộ 1A và đoạn từ nút giao Phước An đến nút giao Quốc lộ 51.
Khi toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành hoàn thành và đi vào khai thác, dự án được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối giao thông giữa miền Tây và vùng Đông Nam Bộ, giảm tải cho Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Đặc biệt, hệ thống hạ tầng này sẽ tạo lực đẩy mới cho phát triển kinh tế - logistics khu vực phía Nam, đồng thời mang lại lợi thế rõ nét cho các dự án bất động sản nằm dọc tuyến nhờ khả năng kết nối nhanh đến sân bay, khu công nghiệp, trung tâm thương mại và các đô thị vệ tinh.
Thúy Hà