Phê duyệt phương án kiến trúc cầu Long Hưng
UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành Quyết định số 319/QĐ-UBND về việc phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Bản đồ vị trí xây cầu Long Hưng phía Đồng Nai
Theo nhiệm vụ thiết kế được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai công bố, phương án kiến trúc cầu Long Hưng phải bảo đảm yêu cầu về mỹ quan, công năng và an toàn kết cấu; hài hòa với cảnh quan hai bờ sông Đồng Nai; đồng thời thể hiện được vai trò là công trình điểm nhấn kiến trúc trên trục giao thông liên vùng, kết nối TP.HCM - Đồng Nai - sân bay Long Thành.
Quy mô xây dựng: Xây dựng cầu vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép, bê tông cốt thép dự ứng lực và thép. Xây dựng cầu Long Hưng và tuyến đường 2 đầu cầu thiết kế theo quy mô đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h. Bề rộng cầu, đường dẫn đảm bảo quy mô 6 làn cơ giới, 2 làn xe thô sơ.
Kết quả thi tuyển cho thấy, giải Nhất thuộc về phương án dự thi mã số BK14 của Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - Hầm (BRITEC), với 88,36 điểm. Giải Nhì là phương án mã số HD17 của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI), đạt 75 điểm. Giải Ba thuộc về phương án mã số GS25 của Công ty Tư vấn công trình Châu Á Thái Bình Dương (APECO), với 71,27 điểm.
Công trình hạ tầng chiến lược kết nối TP.HCM - sân bay Long Thành
Trước đó, ngày 15/1, UBND tỉnh Đồng Nai đã tổ chức lễ động thổ dự án cầu Long Hưng. Đây là một trong những công trình giao thông có quy mô lớn, được xác định giữ vai trò chiến lược trong mạng lưới hạ tầng kết nối vùng Đông Nam Bộ.
Theo thông tin từ chủ đầu tư, dự án cầu Long Hưng có tổng chiều dài cầu và tuyến khoảng 9,8km, nối từ phường Long Phước (TP.HCM) qua phường Tam Phước, giao với tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (tỉnh Đồng Nai).
Điểm đầu dự án giao với Vành đai 3 TP.HCM tại nút giao Gò Công (Km1 500), điểm cuối giao với Quốc lộ 51. Riêng cầu Long Hưng dài khoảng 3,5km, mặt cắt ngang 36m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông lớn trên trục kết nối liên vùng giữa TP.HCM và Đồng Nai.
Dự án cầu Long Hưng có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 11.400 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng), triển khai theo hình thức PPP, hợp đồng BT, do liên danh nhà đầu tư đứng đầu là Tổng công ty Xây dựng số 1 thực hiện. Thời gian xây dựng dự kiến trong giai đoạn 2026 - 2028.
Cầu Long Hưng có điểm đầu giao Vành đai 3 TP.HCM tại nút giao Gò Công (Km1 500) đến điểm cuối dự án giao với Quốc lộ 51
Theo tỉnh Đồng Nai, cầu Long Hưng là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần hình thành trục giao thông chiến lược kết nối từ TP.HCM đến sân bay Long Thành. Công trình không chỉ là một cây cầu vượt sông Đồng Nai, mà còn đóng vai trò là trục kết nối trọng yếu giữa Đồng Nai, TP.HCM và các tuyến giao thông đối ngoại lớn của khu vực.
Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và hành khách, đồng thời nâng cao năng lực kết nối vùng - yếu tố then chốt để thu hút đầu tư, mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đề nghị ngay sau lễ động thổ, các sở, ban, ngành, địa phương và đơn vị liên quan tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm, phối hợp chặt chẽ, tổ chức thực hiện dự án một cách khoa học, hiệu quả, bảo đảm cầu Long Hưng được khởi công, thi công và hoàn thành đúng tiến độ, sớm đưa vào khai thác.
Cũng trong ngày 15/1 vừa qua, UBND tỉnh Đồng Nai đồng loạt tổ chức động thổ cầu Cát Lái, dự án được kỳ vọng giải quyết tình trạng quá tải phà Cát Lái, đồng thời mở thêm trục giao thông chiến lược phục vụ kết nối sân bay Long Thành và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam..
Thiên An