Sau nhiều năm triển khai, cao tốc Bến Lức - Long Thành, một trong những dự án hạ tầng trọng điểm khu vực phía Nam đang tiến rất gần tới thời điểm khép kín toàn tuyến. Tuy nhiên, để hoàn thiện trục giao thông chiến lược dài hơn 57km này, mọi sự chú ý hiện dồn vào cầu Phước Khánh - “mắt xích” cuối cùng của dự án.
Bản đồ quy hoạch vị trí cầu Phước Khánh
Cao tốc Bến Lức - Long Thành có hơn 20km cầu và cầu cạn, trong đó 2 cầu dây văng lớn là Bình Khánh và Phước Khánh.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, gói thầu J3-1 thi công cầu Phước Khánh hiện đã cơ bản hoàn tất, đạt hơn 96% khối lượng. Công trình dự kiến hợp long nhịp chính vào giữa tháng 6, sau đó chuyển sang giai đoạn hoàn thiện, hướng đến thông xe vào tháng 7/2026.
Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, nối xã Bình Khánh (TP.HCM) với xã Đại Phước (tỉnh Đồng Nai). Cây cầu này có chiều dài hơn 3,1km, rộng gần 22m, quy mô 4 làn xe, thiết kế tốc độ 100km/h.
Điểm nhấn kỹ thuật của công trình là nhịp chính dài 300m cùng tĩnh không thông thuyền 55m - cao nhất Việt Nam hiện nay. Thiết kế này đảm bảo hành lang an toàn cho tàu trọng tải đến 30.000 tấn lưu thông thuận lợi vào các hệ thống cảng thượng nguồn, đặc biệt là cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải.
Cầu Phước Khánh được khởi công từ tháng 7/2015, sau đó được khởi động lại từ đầu tháng 5/2023 sau khi hoàn tất lựa chọn nhà thầu thi công mới.
Theo ghi nhận thực tế vào tháng 4/2026, công trình đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, với nhiều hạng mục được triển khai đồng loạt trên cả phần cầu chính và đường dẫn.
Phần đường dẫn 2 đầu cầu đã hoàn thành đang chờ kết nối.
Cách đó không xa là cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp, có tổng chiều dài khoảng 2,7km, nối khu vực Hiệp Phước với Bình Khánh (TP.HCM). Cây câu này đã hoàn thành và đưa vào khai thác vào ngày 19/12/2025.
Theo chủ đầu tư, do giữa 2 cầu không có nút giao với đường Rừng Sác nên phải khi cầu Phước Khánh hoàn thiện mới có thể thông xe những đoạn còn lại của cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Việc khánh thành cầu Bình Khánh được xem là động lực và tiền đề quan trọng để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục còn lại, phấn đấu đưa toàn bộ tuyến cao tốc vào khai thác trong năm 2026.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành có điểm đầu tại xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh, kết nối với dự án Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Tây Ninh; điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 51, xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai. Dự án được thiết kế 4 làn xe hoàn chỉnh, quy hoạch mở rộng 8 làn, vận tốc thiết kế 100km/h. Tổng mức đầu tư 29.586 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam cho biết, hiện dự án đã hoàn thành thi công khoảng 55km. Trong đó, 30km đã được đưa vào khai thác, thu phí với đầy đủ 7/7 nút giao.
Khi cầu Phước Khánh hoàn thành, toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được nối thông, đóng vai trò trục giao thông chiến lược kết nối miền Tây Nam Bộ với vùng Đông Nam Bộ, đồng thời tăng cường khả năng tiếp cận sân bay Long Thành.
Tuyến cao tốc này được kỳ vọng giúp giảm tải cho Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Đồng thời, tuyến đường sẽ tạo cú hích lớn cho phát triển kinh tế, logistics khu vực phía Nam, kích thích làn sóng đầu tư mạnh mẽ và gia tăng giá trị bất động sản dọc theo tuyến đường. Đặc biệt, các khu vực dọc tuyến như Nhơn Trạch (Đồng Nai), Nhà Bè, Cần Giờ (TP.HCM) hay Bến Lức (Tây Ninh) được dự báo sẽ hưởng lợi rõ nét nhờ khả năng kết nối nhanh đến sân bay, khu công nghiệp, trung tâm thương mại và các đô thị vệ tinh.
Thúy Hà