Văn phòng Chính phủ có Văn bản số 8906/VPCP-CN ngày 28/8/2026 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về việc thực hiện Nghị quyết số 220/2025/QH15 ngày 27/6/2025 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM.
Hoàn thiện báo cáo dự án để trình Quốc hội
Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo các cơ quan, đơn vị phối hợp với UBND TP.HCM, UBND TP Đồng Nai và UBND tỉnh Tây Ninh nghiên cứu, tiếp thu đầy đủ ý kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội cùng ý kiến thẩm tra của các cơ quan Quốc hội.
Trên cơ sở đó, tiếp tục hoàn thiện Báo cáo của Chính phủ để gửi Quốc hội tại kỳ họp thứ hai, Quốc hội khóa XVI theo quy định. Trong đó lưu ý rà soát, đánh giá, bổ sung đầy đủ các nội dung theo ý kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội tại Thông báo số 223/KL-UBTVQH16 ngày 27/8/2026; chịu trách nhiệm về tính chính xác, đầy đủ của các nội dung, thông tin, số liệu báo cáo.
Rà soát tiến độ, khẩn trương bàn giao mặt bằng
Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành và UBND TP.HCM, UBND TP Đồng Nai, UBND tỉnh Tây Ninh rà soát, cập nhật tiến độ toàn bộ dự án Vành đai 4; khẩn trương hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, bàn giao mặt bằng và di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật.
Cùng với đó, các cơ quan, địa phương phải chủ động bảo đảm đủ nguồn vật liệu xây dựng, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến các mỏ vật liệu, không để ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Đánh giá việc huy động vốn đầu tư PPP cho dự án Vành đai 4 TP.HCM
Đồng thời, đánh giá khả năng huy động vốn đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), làm rõ khả năng thu xếp tín dụng của các nhà đầu tư và tổ chức tín dụng.
Trường hợp có dự án thành phần không lựa chọn được nhà đầu tư theo phương thức PPP, chủ động phương án xử lý theo quy định tại Nghị quyết số 220/2025/QH15, bảo đảm không ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án. Đối với những vấn đề vượt thẩm quyền, phải báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Phó Thủ tướng Thường trực cũng yêu cầu tổ chức tổng kết việc thực hiện các cơ chế, chính sách đặc thù được Quốc hội cho phép tại Nghị quyết số 220/2025/QH15 và các nghị quyết khác của Quốc hội về chủ trương đầu tư những dự án quan trọng quốc gia; đánh giá cụ thể cơ chế nào thực sự góp phần rút ngắn tiến độ, cơ chế nào còn vướng mắc, chưa phát huy hiệu quả.
Trên cơ sở tổng kết thực tiễn, nghiên cứu thể chế hóa những cơ chế phù hợp, có hiệu quả; đồng thời rà soát, sửa đổi những quy định còn bất cập để nâng cao hiệu quả đầu tư các dự án quan trọng quốc gia trong thời gian tới; báo cáo cấp có thẩm quyền trong tháng 9/2026.
UBND TP.HCM, UBND TP Đồng Nai và UBND tỉnh Tây Ninh được giao chịu trách nhiệm xử lý triệt để các tồn tại, vướng mắc theo quy định; triển khai các dự án thành phần bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn và hiệu quả đầu tư.
Các địa phương phải bảo đảm điều kiện khai thác đồng bộ toàn tuyến, không để phát sinh tham nhũng, tiêu cực, lãng phí; đồng thời phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng cùng các bộ, ngành liên quan trong quá trình tổng kết việc thực hiện các cơ chế, chính sách đặc thù.
Dự án Vành đai 4 TP.HCM hơn 120.000 tỷ đồng
Vành đai 4 TP.HCM là công trình giao thông trọng điểm cấp quốc gia, có vai trò chiến lược trong việc kết nối TP.HCM với Đồng Nai và Tây Ninh.
Toàn tuyến có tổng chiều dài khoảng 207km. Trong đó, đoạn đi qua Bình Dương cũ, nay thuộc TP.HCM, dài gần 48km đã được thông qua chủ trương đầu tư và đang được triển khai riêng.
Phần còn lại dài khoảng 159km, gồm hơn 38km qua TP.HCM, khoảng 46km qua Đồng Nai và gần 75km qua Tây Ninh. Dự án được chia thành 10 dự án thành phần, với tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng. Đây được xem là dự án đường bộ có quy mô lớn nhất vùng Đông Nam Bộ từ trước đến nay.
Trong giai đoạn đầu, tuyến đường được thiết kế với 4 làn xe, tốc độ tối đa 100km/h, mặt đường rộng 25,5m. Về lâu dài, tuyến sẽ được mở rộng lên 8 làn xe, nền đường rộng tới 74,5m.
Khi hoàn thành, Vành đai 4 TP.HCM được kỳ vọng trở thành trục giao thông xương sống, kết nối hệ thống khu công nghiệp, đô thị, cảng biển và sân bay trong khu vực, đồng thời góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm TP.HCM.
Dự án cũng mở thêm dư địa phát triển các khu đô thị, công nghiệp và dịch vụ dọc tuyến, tăng cường liên kết giữa TP.HCM với Đồng Nai, Tây Ninh và các địa phương thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Thiên An