Hiện dự án dài 26,7 km mới được bàn giao gần 60% mặt bằng, trong đó riêng phường Xuân Hòa còn khoảng 23 ha chưa hoàn thành do vướng mắc liên quan đến đất ở, đất vườn và một số trường hợp di dân vùng kinh tế mới.
Ngày 30/9, ông Quách Tất Liêm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ cùng đoàn công tác đã kiểm tra thực địa tiến độ dự án hạ tầng giao thông kết nối Vùng Thủ đô trên địa bàn khu vực Vĩnh Phúc.
Dự án gồm tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô và tuyến đường ven chân núi Tam Đảo kết nối từ Vành đai 5 với Quốc lộ 2B đi Tây Thiên, Quốc lộ 2C đi Tuyên Quang.
Theo Ban Quản lý dự án khu vực Vĩnh Phúc, công trình có tổng chiều dài 26,7 km, tổng mức đầu tư 1.800 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2021-2027. Trong đó, đoạn tuyến thuộc đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô dài 9km, còn tuyến đường ven chân núi Tam Đảo dài khoảng 16km.
Hướng tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô theo đề xuất ban đầu của tư vấn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi
Đến nay, các địa phương đã bàn giao 15,92 km trên tổng số 26,7 km mặt bằng cho chủ đầu tư và nhà thầu thi công, đạt gần 60%.
Một số khu vực đã hoàn thành toàn bộ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng như xã Bình Xuyên và xã Tam Dương Bắc. Tại các địa phương khác, tiến độ giải phóng mặt bằng cũng đang được triển khai, trong đó xã Tam Đảo đạt 90%, xã Đại Đình đạt 96%, xã Bình Tuyền đạt 40%.
Khó khăn lớn nhất hiện nay tập trung tại phường Xuân Hòa khi còn khoảng 23 ha chưa thể hoàn thành giải phóng mặt bằng. Nguyên nhân chủ yếu liên quan đến việc xử lý các trường hợp di dân vùng kinh tế mới, cũng như các hộ dân có đất ở, đất vườn liền kề chưa hoàn tất thủ tục.
Tại những vị trí đã có mặt bằng, chủ đầu tư đang yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh thi công các hạng mục như nền, mặt đường, hệ thống cống thoát nước ngang, kết cấu cầu. Tuy nhiên, tiến độ chung của dự án vẫn bị ảnh hưởng bởi vướng mắc mặt bằng và giá vật liệu xây dựng tăng.
Sau khi kiểm tra, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quách Tất Liêm yêu cầu Ban Quản lý dự án khu vực Vĩnh Phúc phối hợp với các sở, ngành và địa phương tập trung xử lý các tồn tại, phấn đấu hoàn thành bàn giao hạ tầng tái định cư trước ngày 30/11. Các đơn vị phải duy trì chế độ giao ban, kiểm điểm tiến độ hằng ngày, hằng tuần với nhà thầu; đồng thời huy động nhân lực, máy móc để tổ chức thi công theo phương án “3 ca, 4 kíp” tại những khu vực đã có mặt bằng.
Lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu các địa phương rút kinh nghiệm trong công tác chỉ đạo, tập trung hoàn thành bàn giao mặt bằng trước ngày 30/10 nhằm tạo điều kiện triển khai thi công đồng bộ trên toàn tuyến.
Cũng trong chương trình kiểm tra, đoàn công tác đã khảo sát công tác chuẩn bị đầu tư dự án đường nối từ Đại Lải đến Sóc Sơn, kết nối Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Qua khảo sát, Phó Chủ tịch UBND tỉnh giao phường Xuân Hòa phối hợp các đơn vị liên quan rà soát phương án triển khai dự án theo định suất đầu tư, báo cáo UBND tỉnh xem xét.
Phối cảnh Vành đai 5 Vùng Thủ đô
Dọc hành lang dự án hạ tầng giao thông kết nối Vùng Thủ đô, giá đất hiện có sự phân hóa rõ giữa các khu vực đô thị, khu dân cư hiện hữu và khu vực ven chân núi Tam Đảo.
Tại khu vực Phúc Yên, Bình Xuyên - nơi tuyến Vành đai 5 đi qua, mặt bằng giá đất ở các tuyến đường lớn, khu vực gần trung tâm đô thị và các khu công nghiệp thường cao hơn so với khu vực nông thôn, do hưởng lợi từ hạ tầng giao thông, dịch vụ và khả năng kết nối với Hà Nội.
Theo bảng giá đất năm 2026 của tỉnh Phú Thọ, một số tuyến đường tại khu vực đô thị Vĩnh Phúc có giá đất ở vị trí 1 dao động hơn 20 triệu đồng/m2, trong khi các vị trí xa hơn có mức thấp hơn.
Tại khu vực Tam Đảo, dọc các tuyến kết nối Quốc lộ 2B đi Tây Thiên, giá đất có mức thấp hơn so với khu vực đô thị, song những vị trí bám trục giao thông chính, gần điểm du lịch hoặc khu dân cư tập trung có giá trị cao hơn các khu vực còn lại. Đất ở ven Quốc lộ 2B tại một số đoạn có mức giá theo vị trí 1 từ khoảng 1,2-1,7 triệu đồng/m2.
Giới kinh doanh bất động sản địa phương cho rằng, việc hoàn thiện tuyến đường kết nối Vành đai 5 với Quốc lộ 2B, Quốc lộ 2C và khu vực Tây Thiên có thể làm gia tăng sự quan tâm tới các quỹ đất dọc hành lang giao thông, nhất là những khu vực có khả năng phát triển dịch vụ, thương mại và đô thị. Tuy nhiên, mức giá thực tế vẫn phụ thuộc vào vị trí cụ thể, pháp lý, quy hoạch sử dụng đất và tiến độ hoàn thiện hạ tầng của từng khu vực.
Tâm An