Đà tăng mạnh của nhóm cổ phiếu này diễn ra trong bối cảnh thị trường đón nhận thông tin tích cực liên quan đến việc Hà Nội khởi công đồng loạt 5 dự án đường sắt đô thị (metro) với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng.
Theo ghi nhận trên thị trường, cổ phiếu VIC tăng hết biên độ lên khoảng 219.800 đồng/cổ phiếu, với lượng dư mua giá trần lớn. Cùng chiều, cổ phiếu VHM có thời điểm chạm mức trần, vượt mốc 155.400 đồng/cổ phiếu.
Ngày 22/6, Hà Nội chính thức khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro), đánh dấu bước chuyển lớn trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông công cộng của Thủ đô.
Theo thông tin từ lễ khởi công, 5 tuyến metro có tổng chiều dài hơn 300 km, kết nối các khu vực trọng điểm như sân bay Nội Bài, ga Hà Nội, các đô thị vệ tinh và khu phát triển mới.
Cổ phiếu Vingroup và Vinhomes tăng trần trong ngày Hà Nội khởi công 5 tuyến metro
Cụ thể, các tuyến gồm tuyến số 1 từ Thường Tín qua Ngọc Hồi, ga Hà Nội, Yên Viên đến sân bay Nội Bài; tuyến số 2 kết nối Nội Bài – Trần Hưng Đạo – Thượng Đình – khu vực phía Nam thành phố; tuyến số 8 từ Hòa Lạc qua Mai Dịch, Vành đai 3 đến Dương Xá; tuyến số 10 kết nối Đông Anh – Võ Chí Công – Vành đai 3 – Vành đai 2,5 – Times City; và tuyến số 14 từ cầu Thăng Long qua Hồng Hà đến Gia Lâm.
Đáng chú ý, liên danh Vinhomes – VinSpeed được giao đảm nhận vai trò tổng thầu EPC (thiết kế, cung cấp thiết bị và thi công) cho 5 dự án metro.
Khi hoàn thành, các tuyến metro này sẽ kết nối trực tiếp sân bay Nội Bài, ga Hà Nội, các trung tâm như Hòa Lạc, Thư Lâm, Cổ Loa, Ocean Park, đồng thời liên thông với các tuyến hiện có như tuyến số 3 và tuyến số 5.
Phát biểu tại lễ khởi công, lãnh đạo UBND TP Hà Nội cho biết đây là chương trình đầu tư đường sắt đô thị lớn nhất từ trước đến nay của thành phố, thể hiện định hướng chuyển từ phát triển từng tuyến đơn lẻ sang xây dựng mạng lưới metro quy mô toàn đô thị.
Theo định hướng, đường sắt đô thị sẽ trở thành hạ tầng khung trong mô hình phát triển đa cực, đa trung tâm, vừa giảm áp lực giao thông đường bộ, vừa định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng).
Theo kế hoạch, các tuyến metro này dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2030.
Theo quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, tổng mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội dự kiến đạt khoảng 979 km. Nếu tính cả đường sắt quốc gia và liên vùng, toàn hệ thống có thể đạt gần 1.200 km.
Hiện Hà Nội đang khai thác tuyến Cát Linh – Hà Đông và đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy thuộc tuyến Nhổn – ga Hà Nội. Thành phố cũng đặt mục tiêu phát triển khoảng 500 km metro đến năm 2035, và hoàn thiện phần còn lại trong giai đoạn 2036–2045.
Hoàng Mai