Công trình được kỳ vọng sẽ bổ sung thêm một trục giao thông liên vùng quan trọng, góp phần giảm tải cho các cầu hiện hữu, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế tại khu vực cửa ngõ Bắc Trung Bộ.
Theo phương án nghiên cứu sơ bộ, dự án xây dựng tuyến đường kết nối hai tỉnh qua cầu Bến Thủy 3 có tổng chiều dài khoảng 3,5 km. Trong đó, phần cầu vượt sông Lam dài khoảng 1,3 km, được thiết kế với mặt cắt rộng 23,5m. Công trình dự kiến sử dụng kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực, riêng nhịp chính áp dụng phương án cầu vòm thép.
Điểm đầu của tuyến nằm trên đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài thuộc phường Trường Vinh, tỉnh Nghệ An. Điểm cuối kết nối với tuyến đường ven biển thuộc xã Đan Hải, tỉnh Hà Tĩnh. Hai đoạn đường dẫn đầu cầu được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, nền đường rộng 22,5m. Trong đó, đoạn phía Nghệ An dài khoảng 600m, còn đoạn phía Hà Tĩnh dài khoảng 1,6km.
Cầu Bến Thuỷ 3
Theo tính toán sơ bộ, tổng chiều dài tuyến thuộc địa phận Nghệ An khoảng 1,25 km, trong khi đoạn đi qua Hà Tĩnh dài khoảng 2,25 km. Điều này đồng nghĩa phần lớn khối lượng giải phóng mặt bằng và công tác tổ chức thực hiện dự án sẽ tập trung tại phía Hà Tĩnh.
Tổng mức đầu tư của dự án được ước tính khoảng 2.510 tỷ đồng. Hai địa phương đề xuất sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương dành cho các công trình trọng điểm có tính chất liên kết vùng. Nếu được chấp thuận, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2030.
Để chuẩn bị cho quá trình đầu tư, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã đưa cầu Bến Thủy 3 vào danh mục các dự án liên vùng trọng điểm đề xuất khởi công trong giai đoạn 2026-2030. Đồng thời, địa phương cũng kiến nghị Chính phủ và Bộ Tài chính xem xét bố trí nguồn vốn từ kế hoạch đầu tư công trung hạn cũng như nguồn tăng thu ngân sách Trung ương để thực hiện dự án.
Về thủ tục đầu tư, HĐND tỉnh Hà Tĩnh tại kỳ họp chuyên đề cuối tháng 5 vừa qua đã thông qua chủ trương giao UBND tỉnh Hà Tĩnh làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án. Sau đó, HĐND tỉnh Nghệ An cũng thống nhất chủ trương này nhằm tạo cơ sở triển khai các bước chuẩn bị đầu tư tiếp theo.
Theo đánh giá của hai địa phương, cầu Bến Thủy 3 có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối giữa Nghệ An và Hà Tĩnh. Khi được đầu tư, công trình sẽ tăng cường khả năng kết nối giữa hai bờ sông Lam - dòng sông lớn nhất Bắc Trung Bộ, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc lưu thông hàng hóa, đi lại của người dân và phát triển các khu vực ven sông.
Đối với Nghệ An, tuyến kết nối mới được kỳ vọng sẽ chia sẻ lưu lượng phương tiện với cầu Bến Thủy 1 và cầu Bến Thủy 2, góp phần giảm áp lực giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Nam đô thị Vinh, nơi thường xuyên có mật độ phương tiện lớn.
Theo dữ liệu tham khảo từ các đơn vị nghiên cứu thị trường, giá đất trên tuyến Nguyễn Sỹ Sách - một trong những trục đường kết nối trực tiếp với điểm đầu dự án phía Nghệ An - hiện được định giá trung bình khoảng 58 triệu đồng/m2, nhiều vị trí dao động từ 46 - 64 triệu đồng/m2. Trong khi đó, các khu vực ven sông Lam và cửa ngõ phía Nam đô thị Vinh như Bến Thủy cũng đã hình thành mặt bằng giá phổ biến từ khoảng 20 - 40 triệu đồng/m2 tùy vị trí và điều kiện hạ tầng.
Nếu được triển khai đúng kế hoạch, cầu Bến Thủy 3 sẽ trở thành một trong những công trình hạ tầng giao thông quan trọng của khu vực Bắc Trung Bộ trong giai đoạn tới, góp phần tăng cường liên kết phát triển giữa Nghệ An, Hà Tĩnh và các địa phương trong vùng.
Tâm An