Đề xuất rót hơn 63.000 tỷ đồng làm cao tốc từ Bảo Hà lên cửa khẩu Ma Lù Thàng

Nếu được triển khai, đây sẽ là một trong những dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất khu vực Tây Bắc, kết nối trực tiếp cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng.

Ngày 3/6, HĐND tỉnh Lai Châu khóa XVI đã thông qua Nghị quyết thống nhất một số nội dung để triển khai công tác chuẩn bị đầu tư dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu (CT.13). Đây được xem là bước quan trọng nhằm đẩy nhanh quá trình chuẩn bị đầu tư, rút ngắn thủ tục và tạo cơ sở để dự án sớm được trình cấp có thẩm quyền xem xét.

Theo phương án nghiên cứu hiện nay, tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 163,5km. Trong đó, đoạn đi qua tỉnh Lào Cai dài khoảng 50km, đi qua các xã Bảo Hà, Chiềng Ken, Khánh Yên, Nậm Chày, Văn Bàn, Dương Quỳ, Minh Lương và Nậm Xé. Đoạn qua tỉnh Lai Châu dài khoảng 113,5km, đi qua nhiều địa phương như Mường Than, Pắc Ta, Tân Uyên, Mường Khoa, Bản Bo, Bình Lư, Khun Há, Tả Lèng, Tân Phong, Sin Suối Hồ, Khổng Lào và Phong Thổ.

Điểm đầu tuyến được xác định tại khu vực Bảo Hà, kết nối trực tiếp với cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Điểm cuối nằm tại khu vực cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng, thuộc xã Phong Thổ, tỉnh Lai Châu.

Đáng chú ý, tổng mức đầu tư dự kiến của dự án đã được điều chỉnh từ khoảng 53.000 tỷ đồng lên 63.486 tỷ đồng. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Lào Cai có vốn đầu tư khoảng 20.182 tỷ đồng, còn đoạn qua tỉnh Lai Châu chiếm khoảng 43.304 tỷ đồng.

Chi phí tăng mạnh do địa hình phức tạp và nhiều hạng mục đặc biệt

Một trong những nguyên nhân khiến tổng mức đầu tư tăng hơn 10.000 tỷ đồng là việc bổ sung đầy đủ các hạng mục cầu, hầm, nút giao, đường gom, công trình phục vụ khai thác và hệ thống an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Đặc biệt, đoạn qua địa bàn Lai Châu có địa hình núi cao, bị chia cắt mạnh, đòi hỏi phải xây dựng nhiều cầu và hầm quy mô lớn. Trong đó, hầm Khau Co được đánh giá là một trong những công trình kỹ thuật phức tạp nhất của dự án, làm tăng đáng kể chi phí đầu tư.

Bên cạnh chi phí xây dựng, tổng mức đầu tư mới cũng đã cập nhật các khoản kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo mặt bằng giá hiện hành cũng như phạm vi giải phóng mặt bằng dự kiến.

Theo đề xuất, toàn bộ nguồn vốn thực hiện dự án sẽ do ngân sách Trung ương bố trí.

Để thuận lợi cho quá trình triển khai, tỉnh đề xuất chia dự án thành 4 dự án thành phần độc lập. Hai dự án đầu tiên phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trên địa bàn Lào Cai và Lai Châu. Hai dự án còn lại thực hiện phần xây dựng tuyến đường trên địa bàn từng tỉnh, trong đó phần hầm Khau Co sẽ do dự án thành phần trên địa bàn Lai Châu quản lý thực hiện.

Một góc Bảo Hà

Tỉnh Lai Châu cũng đề xuất Quốc hội cho phép áp dụng một số cơ chế đặc thù tương tự các dự án quan trọng quốc gia đã triển khai trước đây. Trong đó có việc được bố trí vốn ngay sau khi chủ trương đầu tư được thông qua để triển khai các công việc chuẩn bị dự án, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Địa phương cũng kiến nghị cho phép áp dụng hình thức chỉ định thầu đối với một số gói thầu thuộc dự án, bao gồm cả các gói phục vụ giải phóng mặt bằng, tái định cư và thanh lý rừng. Đồng thời, dự án được đề xuất không phải thực hiện thủ tục thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn theo quy định thông thường của Luật Đầu tư công.

Nếu được Quốc hội chấp thuận và bố trí vốn, tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu sẽ mở ra hành lang giao thông tốc độ cao đầu tiên kết nối trung tâm vùng Tây Bắc với cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng, góp phần tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy giao thương biên giới và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực miền núi phía Bắc.

Đất dọc tuyến biến động ra sao?

Theo khảo sát từ các dữ liệu rao bán trên thị trường, mặt bằng giá đất tại nhiều khu vực dọc tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu hiện vẫn ở mức thấp so với nhiều địa phương có hạ tầng phát triển hơn. Tại khu vực xã Bảo Hà và một số địa bàn thuộc huyện Văn Bàn (cũ), đất ở vị trí bám các tuyến quốc lộ, khu dân cư hiện hữu đang được chào bán phổ biến khoảng 5-15 triệu đồng/m2, trong khi nhiều lô đất dân cư tại khu vực xa trung tâm dao động từ 3-7 triệu đồng/m2.

Trong khi đó, tại khu vực Phong Thổ và một số địa bàn cửa ngõ Lai Châu, giá đất ở mặt đường trung tâm, khu dân cư đông đúc phổ biến từ 8-20 triệu đồng/m2 tùy vị trí, còn đất tại các xã vùng ven chủ yếu dao động ở mức thấp hơn.

Tâm An