Tỉnh Đồng Nai hiện đang triển khai lập và điều chỉnh quy hoạch chung cho bốn đô thị động lực:
Biên Hòa, Trảng Bom, Nhơn Trạch và Long Thành, bám sát Luật Quy hoạch đô thị – nông thôn đã sửa đổi và Nghị quyết số 111/2025/UBTVQH15 về phân loại đô thị.
Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Anh Tuấn – Giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết: bộ hồ sơ điều chỉnh quy hoạch chung Biên Hòa đã được rà soát, lấy ý kiến của Hội đồng thẩm định xây dựng tỉnh, các sở ngành và tư vấn đô thị liên quan. Ngày 27/1/2026, UBND tỉnh đã gửi văn bản xin ý kiến Bộ Xây dựng, Bộ Công an và Bộ Quốc phòng để chuẩn bị trình phê duyệt trong tháng 2/2026. Quá trình lập quy hoạch Trảng Bom cũng đã hoàn tất lấy ý kiến cộng đồng và được hội đồng thẩm định thông qua, dự kiến phê duyệt cùng kỳ.
Đối với Nhơn Trạch và Long Thành – đặc biệt là Long Thành với vị thế cửa ngõ quốc tế nhờ Cảng hàng không quốc tế Long Thành – quy hoạch đang điều chỉnh để thể hiện vai trò liên kết vùng, phân bố dân số và mục tiêu phát triển đô thị đặc thù. Các đồ án này đặt mục tiêu trình phê duyệt nhanh chóng hơn để thích ứng với phát triển hạ tầng chiến lược, dự kiến tháng 3/2026.
Chi tiết quy hoạch từng đô thị
Biên Hòa – Đô thị trung tâm của Đồng Nai: Điều chỉnh quy hoạch chung đô thị Biên Hòa đến năm 2045 bao gồm diện tích hơn 26.300 ha, tập trung định hướng thành đô thị “xanh – thông minh – đáng sống”. Điều này không chỉ phục vụ tăng trưởng dân số, mà còn đặt Biên Hòa vào vị trí liên kết hệ thống hạ tầng giao thông và logistics khu vực.
Biên Hòa được xác định rõ vai trò là trung tâm phục vụ dịch vụ, công nghiệp, nghiên cứu – đào tạo, và khu trung tâm mới cho vùng Đồng Nai – TP.HCM. Các yếu tố như không gian công cộng, chất lượng sống, định hướng đô thị xanh được chú trọng trong đồ án.
Trảng Bom – Vệ tinh đô thị của sân bay Long Thành: Quy hoạch đô thị Trảng Bom đến năm 2045 có quy mô trên 327 km², được định vị là đô thị động lực phía Đông tỉnh, phục vụ công nghiệp, trung tâm logistics, tiếp vận và các chức năng dịch vụ phụ trợ cho Long Thành – Nhơn Trạch.
Trảng Bom sẽ đảm trách nhiệm vụ cửa quay liên kết khu vực phía Bắc với hành lang kinh tế – dịch vụ sân bay, đồng thời khai thác lợi thế vị trí chiến lược từng bước hình thành mạng kết nối đô thị và tiện ích liên vùng.
Long Thành – Cực tăng trưởng đa chức năng: Long Thành, với trọng tâm là sân bay quốc tế cùng hệ thống hạ tầng cơ bản, đang được hoạch định để trở thành đô thị dịch vụ – logistics – trung tâm kinh tế toàn cầu. Quy hoạch chung dự kiến hoàn tất và trình phê duyệt trong tháng 3/2026, với mục tiêu phát triển mật độ dân số cao, thu hút dịch vụ hậu cần – tài chính – công nghiệp phụ trợ.
Nhơn Trạch - Công nghiệp và logistics” Nhơn Trạch – vốn có lợi thế cạnh tranh về địa bàn phát triển công nghiệp và logistics – cũng được đặt mục tiêu mở rộng quy hoạch để phục vụ tăng dân số dự kiến trên 1,5 triệu người đến 2045.
Quy hoạch đô thị – Đòn bẩy cho tăng trưởng bền vững
Lộ trình phê duyệt quy hoạch các đô thị chủ chốt này có ý nghĩa lớn đối với Đồng Nai:
Gỡ vướng thể chế: Giảm bớt ách tắc do chuyển tiếp giữa các mô hình quy hoạch cũ và mới, đảm bảo tiến độ thực thi dự án.
Thu hút đầu tư: Với quy hoạch rõ ràng, các nhà đầu tư có thể xác định vị thế phát triển dự án dài hạn.
Liên kết vùng: Quy hoạch chung đồng bộ giúp Đồng Nai tăng cường kết nối với TP.HCM và các tỉnh lân cận qua các trục hạ tầng như đường vành đai, đường sắt metro, hệ thống logistics…
Phát triển không gian xanh và chất lượng sống: Định hướng quy hoạch bám sát mục tiêu phát triển đô thị bền vững, cân bằng giữa phát triển kinh tế và môi trường sống.
Định hướng dài hạn của Đồng Nai là tận dụng lợi thế Cảng hàng không Long Thành, “động lực kép” kết hợp hành lang sông Đồng Nai – tạo thành trục phát triển kinh tế – đô thị xuyên vùng. Việc phê duyệt quy hoạch chung Biên Hòa – Trảng Bom và Long Thành – Nhơn Trạch không chỉ là bước xử lý kỹ thuật pháp lý mà còn là khởi đầu cho chiến lược phát triển liên kết kinh tế – xã hội vùng Đông Nam Bộ trong thập kỷ tới.
Đăng Thy