Tuyến đường dài hơn 15km, quy mô 6 làn xe
Ngày 27/8, tại Kỳ họp thứ 4 (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP.HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2030 đã thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài từ Quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh.
Theo UBND TP.HCM, dự án có điểm đầu tại nút giao Tân Kiên với Quốc lộ 1, thuộc xã Tân Nhựt, TP.HCM. Điểm cuối tuyến kết nối với đường Hải Sơn - Tân Đô, thuộc xã Đức Hòa, tỉnh Tây Ninh.
Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 15,1km, thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy hoạch với mặt cắt ngang 60m, đầu tư xây dựng 6 làn xe hai bên.
Dự án đầu tư 6 nút giao liên thông khác mức, gồm nút giao kênh C, kênh B, vành đai 3, kênh A, kênh Xáng An Hạ và kênh Xáng Nhỏ. Hai nút giao Tân Kiên và đường Võ Trần Chí sẽ được đầu tư hoàn thiện.
Bên cạnh phần đường và các nút giao, dự án còn xây dựng đồng bộ hệ thống thoát nước mưa, nước thải, hào kỹ thuật, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng, công trình phòng hộ và các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông.
Hơn 6.700 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 15.975 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật chiếm khoảng 6.775 tỷ đồng.
Chi phí xây lắp và thiết bị dự kiến khoảng 6.923 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản chi khác khoảng 608 tỷ đồng. Phần kinh phí dự phòng vào khoảng 1.669 tỷ đồng.
Về tiến độ triển khai, trong quý 3/2026 sẽ lập, trình thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng cũng bắt đầu từ quý 3/2026.
Dự án dự kiến khởi công trong quý 3/2028, thông xe kỹ thuật vào quý 4/2030 và phấn đấu chính thức đưa vào khai thác từ tháng 1/2031.
Hoàn thiện trục giao thông Đông - Tây
Theo UBND TP.HCM, đường trục Đông - Tây là tuyến thuộc trục Võ Nguyên Giáp - Mai Chí Thọ - Võ Văn Kiệt, có tổng chiều dài toàn trục khoảng 30,6km.
Việc đầu tư tuyến đường để tăng kết nối giao thông giữa TP.HCM với các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ, giảm áp lực lên hệ thống giao thông hiện hữu, nâng cao năng lực lưu thông hàng hóa, giảm chi phí logistics và tạo điều kiện thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, khu đô thị theo quy hoạch.
Khu vực Đức Hòa - Hậu Nghĩa hiện tập trung nhiều khu công nghiệp, là trung tâm hành chính, công nghiệp của tỉnh Tây Ninh và có nhu cầu kết nối lớn với TP.HCM, các cảng biển và cảng hàng không.
Các tuyến đường hiện hữu trong khu vực, đặc biệt là Trần Đại Nghĩa và Trần Văn Giàu (tỉnh lộ 10), thường xuyên quá tải, ùn tắc. Theo đó, việc đầu tư tuyến đường mới sẽ góp phần phân bổ lại lưu lượng, giảm áp lực cho các tuyến này, rút ngắn thời gian đi lại và giảm chi phí vận tải giữa TP.HCM và tỉnh Tây Ninh.
Kết nối đường trục động lực Đức Hòa quy mô 10 làn xe
Hiệu quả của dự án còn được đặt trong mối liên kết với đường trục động lực Đức Hòa trên địa bàn tỉnh Tây Ninh.
Tuyến đường này có chiều dài khoảng 28,2km, quy mô dự kiến 10 làn xe, mặt cắt ngang 60m và được định hướng triển khai trong giai đoạn 2026-2030. Việc đầu tư đoạn Võ Văn Kiệt nối dài đến ranh Tây Ninh sẽ góp phần bảo đảm kết nối đồng bộ, nâng cao hiệu quả đầu tư và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho hai địa phương.
Dự án cũng được kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch vùng Đông Nam bộ, tăng khả năng kết nối, giảm áp lực lên hạ tầng hiện hữu, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, giảm chi phí logistics và tạo điều kiện thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, đô thị.
Thiên An