UBND tỉnh An Giang vừa ban hành Quyết định số 4312/QĐ-UBND ngày 16/9/2026, phê duyệt Quy hoạch phân khu Khu vực Bãi Vòng thuộc phân khu 4, đặc khu Phú Quốc, tỷ lệ 1/2.000.
Theo quyết định, khu vực nghiên cứu quy hoạch có diện tích khoảng 1.759,06ha, chưa bao gồm 1,57ha đất quốc phòng và 41,02ha đất rừng phòng hộ. Đây là một trong những khu vực có quy mô quy hoạch lớn nằm ở phía Đông Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.
Ranh giới khu vực được xác định phía Bắc giáp phân khu ven biển phía Đông cùng đất rừng đặc dụng Núi Đá Bạc và dãy núi Hàm Ninh; phía Nam giáp đất rừng phòng hộ dãy núi Bảy Rồng; phía Tây giáp khu vực Dương Đông, núi Suối Đá và sân bay Phú Quốc; phía Đông giáp biển.
Thời hạn thực hiện quy hoạch được chia thành hai giai đoạn, gồm giai đoạn ngắn hạn đến năm 2030 và giai đoạn dài hạn đến năm 2040.
Từ khu vực ven biển thành đô thị 35.000 người
Theo định hướng được phê duyệt, Bãi Vòng sẽ trở thành khu đô thị phía Đông sân bay Phú Quốc, gồm các chức năng dịch vụ du lịch hỗn hợp, đô thị sinh thái kết hợp sân golf, bảo tồn khu dân cư làng chài ven biển và phát triển các khu tái định cư.
Sau khi hoàn thành, toàn khu có khả năng phục vụ khoảng 35.000 người, bao gồm dân cư, người lao động và khách du lịch.
Trong tổng diện tích quy hoạch, đất dân dụng chiếm khoảng 821,41ha, tương đương 46,7%. Riêng đất nhóm nhà ở lên tới 665,27ha, gồm đất dân cư hiện hữu được cải tạo, đất phát triển nhà ở mới, đất hỗn hợp nhà ở - dịch vụ và khu sinh thái mật độ thấp.
Phần đất ngoài dân dụng có diện tích 548,02ha, được dành cho các chức năng tạo động lực phát triển kinh tế như 126,19ha đất dịch vụ du lịch, 56,68ha đất thương mại - dịch vụ, 27,19ha đất phi thuế quan và 81,84ha đất sân golf.
Ngoài ra, quy hoạch dành 207,64ha phát triển sinh thái nông nghiệp, hơn 112ha cho cây xanh đô thị và cây xanh cảnh quan, 70,41ha mặt nước cùng 59,04ha đất tiểu thủ công nghiệp.
So với định hướng quy hoạch trước đây, vai trò của Bãi Vòng đã được mở rộng đáng kể. Thông tin từng được UBND Phú Quốc công bố cho thấy khu vực này ban đầu chủ yếu được định hướng là khu du lịch hỗn hợp kết hợp cảng du lịch, bến đánh bắt hải sản và khu dân cư nghỉ dưỡng. Bãi Vòng cũng có lợi thế quỹ đất tương đối bằng phẳng, nằm dọc bờ biển phía Đông và gắn với đầu mối giao thông đường thủy kết nối đảo với đất liền.
Chia thành 3 đơn vị ở, một khu tái định cư 10.000 người
Toàn bộ khu vực quy hoạch được chia thành 3 đơn vị ở, một khu tái định cư và một khu tiểu thủ công nghiệp.
Đơn vị ở số 1 có diện tích 460,17ha, quy mô dân số khoảng 8.000 người.
Đơn vị ở số 2 rộng 735,32ha, cũng phục vụ khoảng 8.000 người và là khu vực tập trung nhiều quỹ đất dịch vụ du lịch, sân golf, đô thị sinh thái mật độ thấp.
Đơn vị ở số 3 có diện tích 401,68ha, dân số khoảng 9.000 người. Khu vực này được bố trí quỹ đất phi thuế quan, thương mại - dịch vụ, công trình công cộng cấp đô thị và các khu nhà ở phát triển mới.
Đáng chú ý, Khu tái định cư Hàm Ninh rộng 102,85ha, quy mô dân số khoảng 10.000 người. Khu vực này được quy hoạch nhằm cung cấp chỗ ở ổn định cho người dân, cán bộ, công chức, đồng thời phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội và quốc phòng tại địa phương.
Trước khi quyết định được ban hành, Hội đồng thẩm định tỉnh An Giang đã tổ chức xem xét đồng thời quy hoạch phân khu Bãi Vòng và khu vực Dương Đông. Trong đó, quy mô dân số dự kiến của Bãi Vòng được xác định khoảng 35.000 người, bao gồm cư dân, khách du lịch và lực lượng lao động.
Công trình cao tối đa 15 tầng nhưng không được “vượt rào” sân bay
Không gian Bãi Vòng được định hướng phát triển theo mô hình đô thị sinh thái, kết hợp giữa nhà ở, thương mại, dịch vụ, du lịch và hệ thống cây xanh, mặt nước.
Các khu hỗn hợp mật độ thấp chủ yếu bố trí nhà liền kề có sân vườn và biệt thự. Trong khi đó, một số khu nhà ở, thương mại - dịch vụ và du lịch hỗn hợp có thể xây dựng công trình cao khoảng 10-15 tầng, tạo điểm nhấn tại khu vực ven công viên, quảng trường và không gian mở công cộng.
Tuy nhiên, do quy hoạch nằm gần Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, các ô đất có công trình cao tầng thuộc vùng tĩnh không tiếp cận sân bay phải tuân thủ chiều cao tối đa và lấy ý kiến của cơ quan chuyên ngành.
Đối với khu vực có tầng cao từ 1-15 tầng nằm trong vùng tiếp cận sân bay, chiều cao công trình tối đa được xác định là 45m. Trong bước lập quy hoạch chi tiết, vị trí và chiều cao xây dựng phải được Cục Hàng không Việt Nam cùng cơ quan quân sự có thẩm quyền xem xét, thỏa thuận bằng văn bản.
Trục đường lớn nhất rộng 60m, hạ tầng phải đi trước
Hệ thống giao thông của khu đô thị được kết nối với các tuyến ĐT.975C, ĐT.973 và đường Đồng Tranh. Trong đó, đường ĐT.973 được quy hoạch với lộ giới 60m, đường ĐT.47 rộng 40m, các tuyến đường chính và liên khu vực có lộ giới phổ biến từ 20-36m.
Quy hoạch cũng bố trí hệ thống giao thông công cộng bằng xe buýt và đường thủy, cùng các bãi đỗ xe tập trung tại khu vực đông dân cư, du khách.
Nhu cầu cấp nước toàn khu dự kiến khoảng 34.725m³/ngày đêm, lưu lượng nước thải hơn 30.196m³/ngày đêm và nhu cầu sử dụng điện khoảng 277.231kVA. Hệ thống thoát nước mưa và nước thải phải được xây dựng riêng biệt; mạng lưới điện, chiếu sáng và hạ tầng kỹ thuật được định hướng ngầm hóa.
UBND tỉnh yêu cầu ưu tiên đầu tư đồng bộ các hạng mục san nền, giao thông, cấp điện, cấp nước, thoát nước, công viên cây xanh và công trình xã hội...
Đăng Thy