Ngày 9/4, Tổ giám sát số 3 do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Huỳnh Chí Nguyện làm Trưởng đoàn đã kiểm tra tiến độ thi công và công tác giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm trên địa bàn xã Hòa Bình, phường Bạc Liêu và phường Vĩnh Trạch.
Theo đó, đoàn công tác trực tiếp khảo sát nhiều công trình như cầu Hòa Bình 2, tuyến đường kết nối Giồng Nhãn - Gò Cát và đặc biệt là dự án đường vành đai trong, vành đai ngoài Bạc Liêu (giai đoạn 1).
Hơn 1.700 tỷ đồng hình thành trục vành đai chiến lược
Dự án đường vành đai trong và vành đai ngoài Bạc Liêu có tổng vốn đầu tư hơn 1.700 tỷ đồng, được khởi công vào tháng 12/2025, được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho hạ tầng đô thị.
Trong đó, tuyến vành đai ngoài có tổng mức đầu tư khoảng 1.440 tỷ đồng, đi qua các phường Bạc Liêu, Vĩnh Trạch và Hiệp Thành. Tuyến dài hơn 9,5km, nền đường rộng 33m, thiết kế vận tốc 50 km/h; điểm đầu kết nối Khu đô thị mới Hoàng Phát (phường Bạc Liêu), điểm cuối nối với đường Cao Văn Lầu (phường Vĩnh Trạch).
Tuyến vành đai trong có chiều dài 1,7km, mặt đường rộng 24m, tổng vốn đầu tư 294 tỷ đồng, điểm đầu nối với đường vành đai ngoài, điểm cuối nối với đường Hàm Nghi (phường Vĩnh Trạch).
Các tuyến đường này được thực hiện trong giai đoạn 2025 - 2027, nhằm mở rộng không gian đô thị, tạo trục kết nối đồng bộ giữa các khu vực, thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển thương mại, dịch vụ và tạo động lực tăng trưởng mới địa phương.
Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, vật liệu
Thực tế kiểm tra cho thấy nhiều hạng mục đang được triển khai song song, công tác giải phóng mặt bằng có chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, tiến độ vẫn chịu áp lực từ một số “nút thắt” như mặt bằng chưa đồng bộ, vướng mắc hồ sơ và kiến nghị của người dân, cùng với biến động giá vật liệu xây dựng.
Lãnh đạo tỉnh Cà Mau kiểm tra tiến độ thi công các dự án hạ tầng tại xã Hòa Bình, phường Bạc Liêu và phường Vĩnh Trạch
Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Huỳnh Chí Nguyện nhấn mạnh đây là các dự án hạ tầng quan trọng, có vai trò thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Theo đó, yêu cầu các địa phương tiếp tục tăng cường tuyên truyền, chủ động phối hợp xử lý kịp thời các khó khăn phát sinh theo thẩm quyền.
Các chủ đầu tư và đơn vị thi công được yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, tranh thủ thi công ngay khi có mặt bằng; cập nhật tiến độ thường xuyên và kiểm soát chặt chi phí vật liệu nhằm bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.
Kế hoạch hơn 65.600 tỷ đồng cho hạ tầng giao thông
Không chỉ dừng lại ở các dự án hiện hữu, Cà Mau đang đặt mục tiêu lớn với kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2026-2030, tổng nhu cầu vốn hơn 65.600 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, địa phương này sẽ tập trung đầu tư nâng cấp hệ thống giao thông hiện hữu trong bối cảnh nhiều tuyến đường trên địa bàn có mặt đường hẹp, tải trọng thấp, một số đoạn thường xuyên bị ngập do triều cường.
Trong giai đoạn 2026 - 2030, Cà Mau ưu tiên triển khai 18 dự án giao thông trọng điểm đã được phê duyệt hoặc đang hoàn tất thủ tục chủ trương đầu tư với tổng nhu cầu vốn khoảng 28.700 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện gồm ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương và vốn vay ODA.
Trong số các dự án này, quy mô lớn nhất là tuyến đường ven biển đi qua tỉnh Cà Mau với tổng mức đầu tư hơn 8.482 tỷ đồng.
Một dự án liên vùng khác là đường ven biển đoạn qua tỉnh Bạc Liêu (cũ) và nhánh kết nối đường Nam Sông Hậu, tổng vốn đầu tư hơn 3.766 tỷ đồng.
Ngoài ra, Cà Mau cũng dự kiến đầu tư một số dự án lớn khác như tuyến kết nối Quản Lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT.985B - đường ven biển với tổng vốn hơn 2.997 tỷ đồng; đường Vành đai 1 TP Cà Mau (cũ) khoảng 2.360 tỷ đồng; và dự án nâng cấp đường tỉnh ĐT.978 với kinh phí hơn 1.932 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, các dự án trong nhóm này phải hoàn tất phê duyệt trong quý 2/2026, khởi công quý 4/2026 và phấn đấu đưa vào khai thác quý 4/2030.
Bên cạnh các dự án đã được phê duyệt hoặc đang hoàn thiện thủ tục, tỉnh cũng đưa vào danh mục các dự án đề xuất mới với tổng nhu cầu vốn khoảng 36.881 tỷ đồng.
Đáng chú ý là tuyến đường kết nối đô thị Cà Mau và đô thị Bạc Liêu dài khoảng 55km, tổng mức đầu tư dự kiến 25.500 tỷ đồng. Tuyến đường được kỳ vọng trở thành trục giao thông quan trọng, góp phần thúc đẩy giao thương và tăng cường kết nối giữa hai đô thị trong khu vực.
Danh mục đề xuất còn có các đoạn còn lại của tuyến đường ven biển với vốn khoảng 8.545 tỷ đồng, dự án nâng cấp các tuyến tỉnh lộ ĐT.981, ĐT.985 và xây dựng cầu Sông Trẹm nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh.
Theo tỉnh Cà Mau, các dự án đề xuất mới sẽ hoàn thiện thủ tục phê duyệt trong năm 2026, triển khai thi công từ 2027 và phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2030. Khi các dự án này được đưa vào khai thác, hệ thống giao thông của tỉnh được kỳ vọng sẽ được cải thiện đáng kể, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường liên kết vùng.
Thiên An