Theo thông tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đi qua địa bàn 7 xã, phường gồm Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu. Tổng diện tích đất cần thu hồi để phục vụ dự án là 154,37 ha, ảnh hưởng đến 1.897 tổ chức, hộ gia đình và cá nhân.
Đến nay, các địa phương đã hoàn thành việc thu hồi phần diện tích đất do UBND các xã, phường quản lý và bàn giao cho chủ đầu tư 38,99 ha mặt bằng sạch. Trong số này, phường Tuần Châu và phường Mạo Khê là hai địa phương đầu tiên hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn.
Theo đánh giá của các địa phương còn lại, tiến độ thực hiện đang được đẩy nhanh nhằm đáp ứng mục tiêu hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng toàn tuyến trước ngày 30/9 theo chỉ đạo của UBND tỉnh Quảng Ninh.
Để bảo đảm tiến độ chung của dự án, UBND tỉnh yêu cầu các địa phương có tuyến đường đi qua tập trung hoàn thiện các thủ tục liên quan đến giải phóng mặt bằng. Trong đó, việc thông báo thu hồi đất, kiểm kê, kiểm đếm, xác minh nguồn gốc đất và lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phải hoàn thành trong tháng 6/2026. Các phương án bồi thường dự kiến được phê duyệt trong tháng 7/2026.
.png "Hai địa phương hoàn tất giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh- Ảnh 1.")
Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh tốc độ tối đa 350 km/giờ, dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển còn 23 phút. Ảnh minh hoạ
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được khởi công ngày 12/4/2026, do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, thành viên của Tập đoàn Vingroup, làm chủ đầu tư. Tổng vốn đầu tư dự án hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 5,6 tỷ USD.
Theo quy hoạch, tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 120,2 km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến. Tốc độ thiết kế tối đa đạt 350 km/h, riêng đoạn đi qua khu vực nội đô Hà Nội được giới hạn ở mức 120 km/h để phù hợp với điều kiện khai thác.
Đáng chú ý, dự án sử dụng công nghệ tàu cao tốc thế hệ mới cùng hệ thống tín hiệu, điều khiển và trang thiết bị hiện đại do Siemens Mobility (Đức) cung cấp. Quá trình triển khai cũng được định hướng gắn với lộ trình chuyển giao công nghệ cho VinSpeed trong giai đoạn vận hành và khai thác.
Tổng diện tích đất sử dụng cho toàn dự án khoảng 551 ha, trong đó Hà Nội chiếm 44 ha, Bắc Ninh 19 ha, Hải Phòng 210 ha và Quảng Ninh khoảng 278 ha. Riêng đoạn tuyến đi qua Quảng Ninh có chiều dài khoảng 39,3 km.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào hoạt động, thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh dự kiến giảm từ hơn 2 giờ hiện nay xuống còn khoảng 23 - 30 phút.
Với quy mô đầu tư lớn và tốc độ khai thác thuộc nhóm cao nhất thế giới hiện nay, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được xem là dự án hạ tầng giao thông mang tính kết nối vùng quan trọng. Việc đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng tại Quảng Ninh được đánh giá là một trong những điều kiện then chốt để dự án bảo đảm tiến độ, hướng tới mục tiêu vận hành trong năm 2028.
Tâm An