Hoàn thành tuyến đường dài nhất Việt Nam vào năm 2026

Chính phủ: Hoàn thành vào năm 2026

Tính đến nay, khoảng 91% tổng chiều dài tuyến đường đã hoàn thành, nhưng một số đoạn vẫn gặp phải khó khăn lớn, đặc biệt là vấn đề giải phóng mặt bằng. Một số khu vực như An Giang và Tây Ninh vẫn chưa hoàn tất bàn giao mặt bằng, dẫn đến tiến độ thi công chậm.

Theo thông tin từ Chính phủ, trong giai đoạn 2025-2026, các địa phương cần đẩy mạnh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để bảo đảm không còn vướng mắc trong công tác thi công.

Bên cạnh đó, việc thiếu hụt nguồn vật liệu xây dựng (cát, đá san lấp) đang ảnh hưởng đến việc đắp nền và xây dựng cầu, dẫn đến việc thi công không đồng bộ. Chính phủ đã yêu cầu các nhà thầu phải chủ động tìm kiếm nguồn vật liệu và đảm bảo không để thiếu hụt, gây gián đoạn.

Dù gặp phải những khó khăn lớn, Chính phủ đã khẳng định mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2026. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo các bộ, ngành phối hợp với chính quyền các tỉnh để giải quyết các khó khăn về mặt bằng, vật liệu, và đẩy nhanh tiến độ thi công. Cụ thể, Chính phủ sẽ hỗ trợ một khoản ngân sách lớn để xử lý các vấn đề về tái định cư và bồi thường cho người dân bị ảnh hưởng.

Ngoài ra, Chính phủ sẽ rà soát lại các thủ tục pháp lý liên quan đến việc điều chỉnh quy hoạch và thủ tục cấp phép để không làm gián đoạn tiến độ của các đoạn tuyến còn lại.

Đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa. Ảnh Internet

Đường Hồ Chí Minh không chỉ là tuyến giao thông huyết mạch mà còn là yếu tố quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế của nhiều địa phương. Việc hoàn thành dự án sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, vận chuyển hàng hóa, đồng thời tạo cơ hội phát triển các khu công nghiệp, khu đô thị mới, đặc biệt là ở các khu vực vùng sâu, vùng xa.

Các địa phương như Tây Nguyên, Đồng bằng Sông Cửu Long và Đông Nam Bộ sẽ được hưởng lợi lớn từ dự án, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế, tạo thêm nhiều cơ hội việc làm cho người dân.

Chính phủ cam kết sẽ tiếp tục giải quyết các khó khăn về mặt bằng, vật liệu, và các thủ tục pháp lý để bảo đảm tiến độ cho các công đoạn còn lại. Mặc dù hiện tại, một số đoạn tuyến vẫn gặp khó khăn, nhưng với sự quyết tâm và phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và địa phương, dự án sẽ hoàn thành đúng mục tiêu vào năm 2026, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển lâu dài của đất nước.

Đoạn Chơn Thành - Đức Hòa và Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận

Dự án Đường Hồ Chí Minh là một trong những dự án giao thông trọng điểm quốc gia, nhằm kết nối các tỉnh thành từ Bắc vào Nam, đặc biệt là các khu vực vùng sâu, vùng xa và miền Tây Nam Bộ. Dự án này không chỉ giúp cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội ở các vùng miền.

Mục tiêu của dự án là xây dựng một tuyến đường huyết mạch dài 3.183 km, nối liền các tỉnh, thành phố từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau), vượt qua nhiều khu vực chiến lược, tạo thuận lợi cho việc di chuyển và vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy thương mại và giao thương giữa các khu vực.

Đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa dài gần 73 km, đi qua 4 tỉnh thuộc Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm Bình Phước (cũ), Bình Dương (Cũ), Tây Ninh và Long An. Tuyến đường được đầu tư xây dựng từ năm 2009, dự kiến hoàn thành cuối năm 2021, nhưng phải dừng thi công năm 2011 do vướng mắc về nguồn vốn. Dự án được đầu tư giai đoạn phân kỳ với quy mô 2 làn xe, nền đường rộng hơn 12 m, mặt đường rộng hơn 11 m, giai đoạn hoàn chỉnh sẽ nâng cấp lên 6 làn xe với nền đường rộng hơn 32 m, với tổng mức đầu tư gần 2.300 tỷ đồng.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận dài gần 52 km với tổng mức đầu tư trên 3.900 tỷ đồng. Dù được khởi công từ tháng 3/2024 và có kế hoạch hoàn thành trong năm 2025 nhưng đến nay dự án mới đạt hơn 51% khối lượng thi công, chậm khoảng 5% so với kế hoạch. Nguyên nhân chậm chủ yếu là chậm bàn giao mặt bằng và thiếu hụt nguồn vật liệu đắp nền.

Đăng Thy