Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM vừa có văn bản thông tin về tình hình triển khai một số dự án giao thông trên địa bàn thành phố.
Đường ĐT.748 đã bàn giao 87% mặt bằng
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố, dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.748, đoạn qua khu vực Bến Cát đã được khởi công từ tháng 8/2025. Công tác giải phóng mặt bằng và thi công hiện được các đơn vị liên quan triển khai theo kế hoạch.
Đoạn từ giáp giao lộ ngã tư Phú Thứ đến đường Vành đai Bắc thị trấn Mỹ Phước có điểm đầu tại giao lộ ngã tư Phú Thứ, kết nối đến nút giao Vành đai 4 và điểm cuối giao với đường Vành đai Bắc thị trấn Mỹ Phước (tại Km12 000 đường ĐT.748).
Dự án được chia thành 2 giai đoạn thi công. Trong đó, giai đoạn 1 bắt đầu đoạn từ nút giao Vành đai 4 đến giao lộ ngã tư An Điền, được khởi công từ ngày 19/8/2025; giai đoạn 2 là đoạn từ Nút giao Phú Thứ đến Nút giao Vành đai 4 và từ Ngã tư An Điền đến Vành đai Bắc Mỹ Phước, được khởi công từ 14/5/2026.
Hiện dự án đang triển khai thi công các hạng mục trong phần đường mở rộng, phần đường hiện hữu (rộng khoảng 7m) chưa triển khai thi công, do đó vẫn đảm bảo cho các phương tiện lưu thông theo hiện trạng tuyến đường.
Về tiến độ triển khai, đến nay, cơ quan chức năng đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho 1.537 hồ sơ, với tổng số tiền hơn 1.944 tỷ đồng, đạt khoảng 96%. Trong đó, 1.523 hồ sơ đã được chi trả với tổng số tiền hơn 1.934 tỷ đồng, đạt 98%. Số hồ sơ đã bàn giao mặt bằng là 1.393, tương ứng diện tích khoảng 26,6 ha, đạt 87%.
Vành đai 2 TP.HCM dự kiến hoàn thành cuối 2027
Đối với dự án đường Vành đai 2 TP.HCM, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố cho biết dự án đang được triển khai theo tiến độ đã được phê duyệt, với mục tiêu hoàn thành xây dựng vào cuối năm 2027.
Về tiến độ thi công dự án đường Vành đai 2 TP.HCM gồm đoạn 1 từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp (3,5km) và đoạn 2 từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng (2,4km), tại các đoạn đã được bàn giao mặt bằng, các nhà thầu đang tổ chức thi công theo kế hoạch. Công tác thảm bê tông nhựa tại các khu vực này dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026.
Đối với những đoạn chưa được bàn giao đất, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố tiếp tục phối hợp với cơ quan bồi thường giải phóng mặt bằng và địa phương để hoàn tất thủ tục, sớm bàn giao phần diện tích còn lại.
Khi đưa vào vận hành, hai đoạn tuyến sẽ góp phần giảm tải đáng kể cho trục Xa lộ Hà Nội, đường Phạm Văn Đồng, đường Võ Nguyên Giáp và các tuyến song hành lân cận.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố, khó khăn lớn nhất hiện nay vẫn là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng tại một số vị trí chưa hoàn thành. Bên cạnh đó, giá một số loại vật liệu xây dựng gần đây có xu hướng tăng, gây áp lực lên chi phí đầu tư và việc cung ứng vật tư cho dự án.
Để bảo đảm tiến độ, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố cho biết đang thường xuyên làm việc với các địa phương để xử lý các vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng.
Các nhà thầu được yêu cầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công tăng ca, bổ sung các mũi thi công và chủ động nguồn cung vật tư. Tiến độ chi tiết của từng gói thầu cũng được rà soát, điều chỉnh phù hợp với phạm vi mặt bằng thực tế đã được bàn giao.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố cho biết sẽ phối hợp chặt chẽ với các địa phương và các đơn vị liên quan, chỉ đạo các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công ngay khi có mặt bằng, quyết tâm hoàn thành dự án theo kế hoạch vào cuối năm 2027.
Loạt dự án chiến lược mở rộng không gian TP.HCM
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố cho biết, TP.HCM đang triển khai hàng loạt dự án giao thông, đô thị và hạ tầng quy mô lớn nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn phát triển, nâng cao năng lực kết nối và mở rộng không gian đô thị.
Trong đó, nhiều công trình cầu, đường và hệ thống giao thông kết nối liên cảng được kỳ vọng tăng cường liên kết giữa TP.HCM với các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Một số dự án có tính lan tỏa lớn đang được triển khai hoặc chuẩn bị đầu tư gồm đường Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4 và cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, cầu Thủ Thiêm 4, cầu đường Bình Tiên (đoạn từ đường Phạm Văn Chí đến đường Nguyễn Văn Linh), nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu kết nối Vành đai 3, nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy và cầu đường Nguyễn Khoái.
Ngoài ra còn có các dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An cũ (nay là đường Lê Khả Phiêu), cải tạo Quốc lộ 22 từ nút giao An Sương đến Vành đai 3 và mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố, việc tăng tốc đầu tư hạ tầng không chỉ nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc và những điểm nghẽn giao thông mà còn tạo tác động lan tỏa đối với nền kinh tế đô thị của TP.HCM trong giai đoạn tới.
Khi hệ thống giao thông và logistics được cải thiện, chi phí vận chuyển, lưu kho và giao dịch của doanh nghiệp được kỳ vọng giảm xuống. Các cảng biển thuộc cụm Cái Mép - Thị Vải và cửa ngõ hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cũng góp phần nâng cao năng lực xuất khẩu, hỗ trợ doanh nghiệp mở rộng thị trường và tăng sức cạnh tranh.
Thúy Hà