Hạ tầng Đông Nam Bộ trong tháng 10/2026 ghi nhận hàng loạt chuyển động đáng chú ý tại TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Từ các tuyến metro, cao tốc, đường vành đai đến những công trình cầu đường kết nối liên vùng, nhiều dự án đang bước vào giai đoạn giải phóng mặt bằng, hoàn thiện thủ tục đầu tư hoặc đẩy nhanh thi công.
Đáng chú ý, các dự án không chỉ hướng đến giảm áp lực giao thông mà còn mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và logistics.
TP.HCM: Loạt tuyến metro, vành đai tăng tốc
Một trong những diễn biến đáng chú ý tại TP.HCM trong tháng 10 là công tác chuẩn bị đầu tư các tuyến metro.
Đầu tiên là tuyến metro số 4, đoạn Đông Thạnh - Hiệp Phước, dài khoảng 45km, đi qua 21 phường, xã đang được tổ chức lấy ý kiến người dân về phương án hướng tuyến và vị trí công trình.
Theo phương án đề xuất, tuyến metro có điểm đầu tại depot Đông Thạnh, điểm cuối tại depot Hiệp Phước, gồm 31 nhà ga và 2 depot. Trong đó, khoảng 20,7km đi ngầm và 24,3km đi trên cao.
Tuyến được kỳ vọng hình thành trục giao thông xuyên tâm Bắc - Nam, kết nối khu vực Gò Vấp, sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm TP.HCM và khu Nam thành phố.
Cũng trong tháng 10, tuyến metro số 2, đoạn TP Thủ Dầu Một - TP.HCM dài 33,2km, có thông tin mới về công tác giải phóng mặt bằng.
Theo đó, TP.HCM đã phê duyệt dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư với tổng mức đầu tư hơn 36.586 tỷ đồng. Dự kiến khoảng 85,8ha đất bị ảnh hưởng, liên quan đến 2.652 trường hợp.
Tuyến metro có 24 nhà ga, đi theo Đại lộ Bình Dương, Quốc lộ 13, qua khu vực Hàng Xanh, đường Nguyễn Thị Minh Khai và kết thúc tại công viên Tao Đàn. Thành phố đặt mục tiêu khởi công tuyến metro này trong tháng 12/2026.
Một dự án đáng chú ý khác là đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 54km. Ngày 30/10, dự án tiếp tục mở rộng các mũi thi công tại ga Bến Thành, khu vực cảng Sài Gòn, cầu Rạch Đĩa, cầu Ông Đội và cầu dẫn Cần Giờ.
Theo kế hoạch, trong giai đoạn cao điểm, nhà thầu dự kiến huy động khoảng 10.000 công nhân, kỹ sư và nhân sự kỹ thuật. Dự án đặt mục tiêu chạy thử trong quý 4/2028, tiến tới vận hành thương mại năm 2029.
Đối với hệ thống đường bộ, Vành đai 3 TP.HCM tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ. Đáng chú ý, đoạn trên cao dài khoảng 17km từ nút giao HLD đến nút giao Tân Vạn cơ bản hoàn thành, hướng đến mục tiêu khai thác trong tháng 11/2026.
Trong khi đó, Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Bình Dương cũ, dài gần 48km, đã bắt đầu triển khai tại nhiều vị trí có mặt bằng.
Cũng trong tháng 10, TP.HCM tiếp tục đẩy nhanh giải phóng mặt bằng cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, đoạn qua thành phố dài khoảng 24,7km, cần thu hồi gần 218ha đất tại 5 xã.
Dự án nâng cấp đường 991, đoạn từ Quốc lộ 51 đến Vành đai 4, có tổng mức đầu tư hơn 8.330 tỷ đồng cũng ghi nhận diễn biến mới. Tuyến dài khoảng 10km, quy hoạch rộng 57m, kết nối Quốc lộ 51, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 4. Thành phố dự kiến hoàn tất bàn giao mặt bằng trước cuối năm 2026, khởi công xây dựng trong quý 1/2027.
Đồng Nai: Gấp rút kết nối sân bay Long Thành, chuẩn bị mặt bằng metro và cầu Cát Lái
Trong tháng 10, hạ tầng phục vụ khai thác sân bay Long Thành tiếp tục là trọng tâm triển khai của Đồng Nai.
Theo đó, lãnh đạo thành phố đã làm việc với các sở, ngành về tiến độ thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến sân bay, trong đó yêu cầu bảo đảm giao thông kết nối đồng bộ trước thời điểm khai thác theo kế hoạch cuối năm 2026. Các tuyến giao thông được tập trung thúc đẩy gồm cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3, đường 25B, 25C và những công trình kết nối trực tiếp với sân bay.
Ngày 12/10, UBND phường Long Hưng tổ chức đối thoại với người dân liên quan đến dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ khi thu hồi đất làm tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và sân bay Long Thành. Đoạn tuyến qua phường Long Hưng dự kiến thu hồi khoảng 7,4ha đất, ảnh hưởng trực tiếp đến 170 thửa đất.
Toàn tuyến metro dài khoảng 43,5km, gồm đoạn từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính Đồng Nai dài 7,1km và đoạn tiếp theo đến sân bay Long Thành dài 36,4km.
Dự án dự kiến bố trí 6 nhà ga chính, 5 nhà ga quy hoạch trong tương lai và một depot, được kỳ vọng hình thành trục vận tải hành khách khối lượng lớn kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành.
Một dự án khác được quan tâm là cầu Cát Lái, công trình 8 làn xe kết nối TP.HCM và Đồng Nai. Theo thông tin công bố ngày 21/10, Đồng Nai đang rà soát quỹ đất tái định cư cho khoảng 664 hộ dân tại xã Đại Phước bị ảnh hưởng bởi dự án.
Cầu Cát Lái có tổng chiều dài tuyến hơn 11,6km, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn dài hơn 3,6km, dự kiến hoàn thành năm 2029.
Ngoài ra, phường Long Hưng đã phê duyệt dự án đường nối Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh với đường Nguyễn Văn Tỏ, dài khoảng 524m, sử dụng hơn 1,7ha đất, góp phần hoàn thiện kết nối giao thông đô thị.
Tây Ninh: Động thổ cao tốc hơn 10.200 tỷ đồng, loạt tuyến đường lớn tăng tốc giải phóng mặt bằng
Ngày 30/10, Tây Ninh tổ chức lễ động thổ cao tốc Gò Dầu - Xa Mát giai đoạn 1, có tổng mức đầu tư khoảng 10.279 tỷ đồng. Tuyến dài khoảng 28km, đi qua 5 xã, phường gồm Phước Thạnh, Gia Lộc, Thạnh Đức, Long Hoa và Ninh Thạnh.
Điểm đầu kết nối cao tốc TP.HCM - Mộc Bài tại xã Phước Thạnh, điểm cuối giao đường tỉnh 781 tại phường Ninh Thạnh. Dự án được đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT, quy mô 4 làn xe, dự kiến hoàn thành năm 2029.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc được kỳ vọng tăng khả năng kết nối giữa TP.HCM, trung tâm Tây Ninh và khu vực núi Bà Đen, tạo thuận lợi cho phát triển công nghiệp, du lịch và thương mại.
Cùng với dự án này, Tây Ninh tiếp tục tập trung công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng các tuyến giao thông trọng điểm.
Theo báo cáo công bố ngày 30/10, dự án Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Tây Ninh đã chi trả bồi thường cho 4.903/5.220 trường hợp, đạt 93,93%. Diện tích đã chi trả bồi thường đạt 94,77%. Đoạn Vành đai 4 qua Tây Ninh dài khoảng 76,64km, tổng diện tích giải phóng mặt bằng dự kiến 680,59ha, kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 14.126 tỷ đồng.
Đối với cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, tỷ lệ chi trả bồi thường đã đạt 99,87%, tương ứng 2.271/2.274 trường hợp. Dù đạt tỷ lệ cao, địa phương vẫn tiếp tục xử lý những vướng mắc về giá đất, tái định cư và thủ tục pháp lý để bảo đảm bàn giao mặt bằng theo kế hoạch.
Trong tháng 10, Tây Ninh tiếp tục thúc đẩy hai dự án giao thông lớn gồm đường Tân An - Bình Hiệp và Trục kết nối Long An - Tân Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 30.000 tỷ đồng.
Trong đó, đường Tân An - Bình Hiệp dài khoảng 62,7km, tổng vốn 9.318 tỷ đồng, đi qua 9 xã, phường. Theo kế hoạch, địa phương dự kiến khởi công đoạn đầu tuyến qua xã Mỹ An vào ngày 20/11/2026. Công tác kiểm đếm đã hoàn thành tại 7/9 xã, phường, trong khi 8/9 địa phương đã thực hiện áp giá và lập phương án bồi thường.
Đối với Trục kết nối Long An - Tân Ninh, tuyến chính dài khoảng 74,3km, có tổng mức đầu tư 20.746 tỷ đồng. Dự án kết nối khu vực Tân An với Bến Cầu, được kỳ vọng tạo trục giao thông mới giữa hai trung tâm phát triển quan trọng của tỉnh. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng tại một số địa phương vẫn còn vướng mắc.
Ngoài ra, dự án nâng cấp Quốc lộ 62 dài khoảng 69km, tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng cũng được thúc đẩy, với kế hoạch chi trả bồi thường trong tháng 11 và bàn giao mặt bằng trong tháng 12/2026.
Hạ tầng Đông Nam Bộ tiếp tục mở rộng không gian phát triển
Nhìn lại tháng 10/2026, hạ tầng Đông Nam Bộ ghi nhận những chuyển động ở nhiều giai đoạn khác nhau. TP.HCM tập trung phát triển mạng lưới metro, đường sắt và các tuyến vành đai; Đồng Nai đẩy nhanh kết nối sân bay Long Thành; trong khi Tây Ninh thúc đẩy hàng loạt công trình giao thông nghìn tỷ đồng.
Việc triển khai đồng bộ các tuyến metro, cao tốc và đường vành đai trong thời gian tới được kỳ vọng tăng khả năng kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và tạo thêm động lực cho thị trường bất động sản Đông Nam Bộ.
Thiên An