UBND tỉnh Vĩnh Long vừa ban hành quyết định phê duyệt dự án xây dựng cầu Cổ Chiên 2, kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Trà Vinh (cũ). Đây được xem là công trình giao thông trọng điểm của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần hoàn thiện trục giao thông ven biển, mở rộng không gian phát triển về hướng biển và tăng cường liên kết vùng.
Cầu Cổ Chiên 2: Sử dụng 100 năm
Theo quyết định phê duyệt, dự án xây dựng cầu Cổ Chiên 2 do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ đầu tư, triển khai tại xã An Qui và xã Long Hòa, tỉnh Vĩnh Long.
Dự án thuộc nhóm công trình giao thông cấp I, nhóm B. Thời hạn sử dụng theo thiết kế đối với phần đường khoảng 10 năm, riêng phần cầu khoảng 100 năm.
Về quy mô, cầu Cổ Chiên 2 có chiều dài gần 2km bắc qua sông Cổ Chiên. Công trình sử dụng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực.
Mặt cầu và đường dẫn được thiết kế rộng 22,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Phần đường dẫn hai đầu cầu được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h.
Ngoài hạng mục cầu chính, dự án còn bao gồm các công trình trên tuyến như cầu ngang đường, nút giao, đường kết nối và hệ thống chiếu sáng, đảm bảo an toàn giao thông theo quy định.
Tổng vốn đầu tư 3.500 tỷ đồng
Tổng mức đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên 2 khoảng 3.500 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh.
Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 107 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 2.600 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án hơn 21 tỷ đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hơn 103 tỷ đồng; chi phí khác hơn 65 tỷ đồng và chi phí dự phòng hơn 519 tỷ đồng.
Dự án dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.
Về phương án giải phóng mặt bằng, tổng diện tích sử dụng đất của dự án hơn 20ha. Trong đó, có khoảng 0,65ha đất rừng, phần còn lại là đất ở và đất nông nghiệp.
UBND tỉnh Vĩnh Long giao Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh tổ chức triển khai dự án đúng quy định, đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các địa phương trong công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và giải phóng mặt bằng để sớm bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.
Kỳ vọng mở rộng không gian phát triển kinh tế biển
Theo tỉnh Vĩnh Long, cầu Cổ Chiên 2 khi hoàn thành sẽ góp phần từng bước hoàn thiện tuyến đường bộ ven biển theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Dự án được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh và nâng cao khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Đồng thời, công trình sẽ góp phần mở rộng không gian phát triển về hướng biển, thúc đẩy kinh tế biển của khu vực.
Theo đánh giá của địa phương, dự án sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông vùng, tạo điều kiện phát triển du lịch biển, thúc đẩy giao thương hàng hóa, trao đổi kinh tế với các trung tâm lớn và tăng khả năng kết nối giữa các tỉnh trong khu vực.
Bên cạnh đó, cầu Cổ Chiên 2 còn được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển các ngành kinh tế biển như thủy sản, du lịch, năng lượng và công nghiệp; nâng cao hiệu quả khai thác tài nguyên biển và thu hút đầu tư vào các khu kinh tế ven biển.
Hoàn thiện tuyến đường ven biển hơn 112km qua Vĩnh Long
Theo quy hoạch, tuyến đường bộ ven biển Vĩnh Long có tổng chiều dài 112,7km, điểm đầu từ xã Tân Phú Đông (tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối giao với Quốc lộ 54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi trên địa bàn xã Hùng Hòa (tỉnh Vĩnh Long).
Tuyến được thiết kế với quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 22,5m, mặt đường 21,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Công trình được chia thành 5 dự án, bao gồm các công trình cầu Cửa Đại, cầu Ba Lai 8 và cầu Cổ Chiên 2, cùng với các tuyến đường bộ ven biển kết nối Bến Tre với Tiền Giang và Trà Vinh cũ và tuyến hành lang ven biển trên địa bàn Trà Vinh cũ. Tổng mức đầu tư các dự án hơn 27.411 tỷ đồng.
Tại buổi làm việc mới đây với Bộ Xây dựng, tỉnh Vĩnh Long đã đề xuất nhiều dự án hạ tầng quan trọng nhằm tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó, địa phương đề xuất ưu tiên đầu tư cầu Cửa Đại và cầu Cổ Chiên 2 trên tuyến đường ven biển, với mục tiêu hoàn thành trước năm 2030.
Ngoài ra, tỉnh cũng kiến nghị nâng cấp Quốc lộ 57 và Quốc lộ 57B với tổng chiều dài khoảng 94,6km; đồng thời nâng cấp Quốc lộ 60 dài khoảng 40,42km.
Theo tỉnh Vĩnh Long, khi hoàn thành, tuyến đường ven biển sẽ kết nối các cửa biển lớn như Định An, Cung Hầu cùng hệ thống cảng sông trong khu vực, góp phần hình thành chuỗi logistics hoàn chỉnh, giảm chi phí vận tải và nâng cao năng lực xuất nhập khẩu. Đồng thời, tuyến đường sẽ mở ra không gian phát triển mới, tạo quỹ đất để phát triển các khu, cụm công nghiệp ven biển.
Thúy Hà