Cầu Cửa Đại: Dài 2,6km, sử dụng 100 năm
UBND tỉnh Vĩnh Long vừa có quyết định phê duyệt dự án xây dựng cầu Cửa Đại trên tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Tiền Giang cũ (nay là tỉnh Vĩnh Long với tỉnh Đồng Tháp). Đây được xem là công trình giao thông trọng điểm của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần hoàn thiện trục giao thông ven biển, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
Theo quyết định được phê duyệt, dự án xây dựng cầu Cửa Đại do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ đầu tư, triển khai tại xã Bình Đại (Vĩnh Long) và xã Tân Phú Đông (Đồng Tháp).
Dự án thuộc nhóm công trình giao thông cấp I, nhóm B. Thời hạn sử dụng theo thiết kế đối với phần đường khoảng 10 năm, riêng phần cầu khoảng 100 năm.
Về quy mô, công trình xây dựng cầu Cửa Đại có tổng chiều dài toàn tuyến 8,86km. Điểm đầu tại Km0 000 ĐT.877B - kết nối với tuyến đường bộ ven biển Tiền Giang thuộc xã Tân Phú Đông (Đồng Tháp); điểm cuối tại Km8 860 (là điểm đầu dự án xây dựng cầu Ba Lai 8, xã Bình Đại, Vĩnh Long).
Trong đó, phần cầu Cửa Đại dài hơn 2,6km, rộng 22,5m với 6 làn xe (4 làn cơ giới và 2 làn thô sơ). Tuyến đường dẫn vào cầu có chiều dài 6,2km, cũng được đầu tư đồng bộ theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, đảm bảo năng lực khai thác và kết nối liên vùng.
Ngoài hạng mục cầu chính, dự án còn bao gồm nhiều công trình phụ trợ như cầu, cống ngang đường, nút giao thông cùng các hạng mục kỹ thuật như hệ thống chiếu sáng và an toàn giao thông.
Tổng vốn đầu tư hơn 4.500 tỷ đồng
Tổng mức đầu tư xây dựng cầu Cửa Đại khoảng 4.564 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách của tỉnh.
Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư gần 270 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 3.900 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án hơn 27 tỷ đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hơn 117 tỷ đồng; chi phí khác hơn 56 tỷ đồng và chi phí dự phòng hơn 185 tỷ đồng.
Dự án dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.
Về phương án giải phóng mặt bằng, tổng diện tích sử dụng đất của dự án hơn 32,4ha. Trong đó, có khoảng 0,72ha đất rừng, phần còn lại là đất ở và đất nông nghiệp.
UBND tỉnh Vĩnh Long giao Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh lập kế hoạch tổng thể và tiến độ chi tiết để triển khai thực hiện dự án đúng quy định, đảm bảo tiến độ, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các địa phương trong công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và giải phóng mặt bằng để sớm bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.
Mở rộng không gian phát triển kinh tế biển
Theo tỉnh Vĩnh Long, việc đầu tư xây dựng Cửa Đại nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống đường bộ ven biển vùng Đồng bằng sông Cửu Long theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Sau khi hoàn thành, cầu Cửa Đại sẽ nối liền hai tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp, tăng cường năng lực vận chuyển, lưu thông hàng hóa và giao thương kinh tế cho toàn vùng. Dự án cũng giúp mở rộng không gian phát triển về hướng Đông, tạo cơ sở khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển, thu hút đầu tư vào các ngành kinh tế mũi nhọn như công nghiệp, nông nghiệp, thủy sản công nghệ cao, du lịch và dịch vụ.
Việc hình thành tuyến giao thông ven biển thông suốt cũng góp phần quan trọng thúc đẩy quá trình đô thị hóa, hình thành các khu đô thị ven biển và phát triển đồng bộ hạ tầng đô thị, thương mại, dịch vụ, đồng thời đảm bảo các mục tiêu về phát triển bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu và củng cố an ninh - quốc phòng tại tỉnh Vĩnh Long và khu vực lân cận.
Hoàn thiện tuyến đường ven biển hơn 112km qua Vĩnh Long
Theo quy hoạch, tuyến đường bộ ven biển Vĩnh Long có tổng chiều dài 112,7km, điểm đầu từ xã Tân Phú Đông (tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối giao với Quốc lộ 54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi trên địa bàn xã Hùng Hòa (tỉnh Vĩnh Long).
Tuyến được thiết kế với quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 22,5m, mặt đường 21,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Công trình được chia thành 5 dự án, bao gồm các công trình cầu Cửa Đại, cầu Ba Lai 8 và cầu Cổ Chiên 2, cùng với các tuyến đường bộ ven biển kết nối Bến Tre với Tiền Giang và Trà Vinh cũ và tuyến hành lang ven biển trên địa bàn Trà Vinh cũ. Tổng mức đầu tư các dự án hơn 27.411 tỷ đồng.
Tuyến đường ven biển Vĩnh Long sẽ kết nối các cửa biển lớn như Định An, Cung Hầu cùng hệ thống cảng sông trong khu vực, góp phần hình thành chuỗi logistics hoàn chỉnh, giảm chi phí vận tải và nâng cao năng lực xuất nhập khẩu, mở ra không gian phát triển mới, tạo quỹ đất để phát triển các khu, cụm công nghiệp ven biển.
Vĩnh Long đầu tư hơn 3.500 tỷ đồng xây cầu Cổ Chiên 2Tháng 5/2025, UBND tỉnh Vĩnh Long đã ban hành quyết định phê duyệt dự án xây dựng cầu Cổ Chiên 2, kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Trà Vinh (cũ). Dự án được triển khai tại xã An Qui và xã Long Hòa, tỉnh Vĩnh Long, do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh làm chủ đầu tư với tổng vốn khoảng 3.500 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh. Cầu Cổ Chiên 2 có chiều dài gần 2km bắc qua sông Cổ Chiên. Công trình sử dụng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Mặt cầu và đường dẫn được thiết kế rộng 22,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Phần đường dẫn hai đầu cầu được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h. |
Thúy Hà