Phối cảnh minh họa
Ngày 24/8, Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình ký Quyết định số 3182/QĐ-UBND phê duyệt Dự án Xây dựng tuyến đường trục động lực phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Ninh Bình (Hoa Lư - Nam Định).
Đây là dự án nhóm A, công trình giao thông cấp I, riêng hạng mục cầu vượt sông Đáy được xác định là công trình cấp đặc biệt.
Theo quyết định, toàn dự án có chiều dài khoảng 39km, bao gồm tuyến chính, tuyến Vành đai 2, tuyến nhánh kết nối đền Trần, tuyến kết nối Vành đai 2 với đường nối hai đền Trần cùng các công trình trên tuyến.
Trong đó, tuyến chính dài khoảng 21km, điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 1 với tuyến tránh Quốc lộ 1 thuộc phường Tây Hoa Lư; điểm cuối giao với ĐT.485B tại phường Mỹ Lộc.
Ngoài ra, tuyến Vành đai 2 dài khoảng 12km; tuyến nhánh kết nối đền Trần dài khoảng 5km và đoạn kết nối Vành đai 2 với tuyến đường nối hai đền Trần dài khoảng 0,8km.
Dự án đi qua các xã, phường Nam Lý, Hiển Khánh, Minh Tân, Tân Minh, Vũ Dương, Phong Doanh, Ý Yên, Nam Định, Thiên Trường, Đông A, Mỹ Lộc và Tây Hoa Lư. Tổng diện tích đất dự kiến sử dụng khoảng 368,2ha.
Ở giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến chính được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, vận tốc thiết kế 100km/h.
Trong giai đoạn phân kỳ, tuyến được tổ chức khai thác với vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 49m, bố trí 4 làn xe cơ giới.
Một trong những hạng mục đáng chú ý là việc xây mới 7 cây cầu, gồm cầu vượt sông Đáy, cầu vượt cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, cầu sông Sắt, cầu Tiên Hương, cầu vượt đường sắt Bắc - Nam và Quốc lộ 21, cầu Châu Giang và cầu kênh tiêu T3.
Riêng cầu vượt sông Đáy được thiết kế với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Toàn tuyến còn bố trí 13 nút giao, cùng hệ thống đường giao, đường gom, đường bên và các hầm chui dân sinh nhằm tăng khả năng kết nối với mạng lưới giao thông hiện hữu.
Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 7.140 tỷ đồng, chưa bao gồm dự án thành phần độc lập về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng.
Trong cơ cấu vốn, riêng chi phí xây dựng hơn 6.530 tỷ đồng; chi phí thiết bị hơn 79 tỷ đồng; tư vấn xây dựng hơn 187 tỷ đồng và chi phí dự phòng gần 244 tỷ đồng.
Nguồn vốn thực hiện gồm ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh. Trong đó, ngân sách Trung ương dự kiến bố trí 1.200 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, phần vốn còn lại do ngân sách tỉnh bố trí.
Theo UBND tỉnh Ninh Bình, tuyến đường được đầu tư nhằm tăng kết nối giao thông giữa Hoa Lư và khu vực Nam Định, mở rộng không gian phát triển mới và tạo động lực cho các hoạt động kinh tế - xã hội, thương mại, dịch vụ và du lịch.
Tuyến giao thông này cũng được kỳ vọng tăng liên kết giữa các khu vực danh thắng, văn hóa, lịch sử, đặc biệt là các điểm du lịch tâm linh, đồng thời góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng của tỉnh Ninh Bình sau hợp nhất.
Bảo Minh