Gói thầu hơn 2.043 tỷ đồng đã có nhà thầu
Theo kết quả lựa chọn nhà thầu, gói thầu số 24 đã xác định được liên danh trúng thầu gồm Công ty CP Đầu tư xây dựng hạ tầng Khang Nguyên, Công ty Cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam, Công ty TNHH Xây dựng Thành Phát và Công ty TNHH Thiết bị xây dựng công nghệ Nam Anh.
Giá trị gói thầu hơn 2.043 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức hợp đồng đơn giá điều chỉnh. Thời gian thi công dự kiến 18 tháng kể từ khi hợp đồng có hiệu lực và công trường được bàn giao đầy đủ.
Cầu Trà Khúc 1 là công trình cầu đường bộ cấp đặc biệt, gồm cầu chính và đường dẫn hai đầu với tổng chiều dài khoảng 830m. Trong đó, phần cầu dài hơn 577m, mặt cầu rộng 28m.
Phương án kiến trúc của công trình được thiết kế theo dạng dây võng tự neo. Điểm nhấn là hệ kết cấu gồm ba vòng tròn thép nối tiếp nhau, lấy cảm hứng từ hình ảnh bờ xe nước – một biểu tượng gắn với sông Trà Khúc và vùng đất Quảng Ngãi.
Cầu gồm bốn nhịp treo dây võng tự neo, sử dụng dầm thép liên hợp bản bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Tại khu vực trụ tháp còn bố trí sàn ngắm cảnh, kết hợp hệ thống chiếu sáng và trang trí mỹ thuật nhằm tạo điểm nhấn về đêm.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 2.199 tỷ đồng. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn tại khu vực trung tâm Quảng Ngãi trong giai đoạn hiện nay.
Về tổ chức giao thông, đầu phía Nam cầu kết nối với khu vực vòng xoay Quang Trung – Bà Triệu – Hai Bà Trưng, thuộc phường Nghĩa Lộ. Tại vị trí giao với đường Tôn Đức Thắng dự kiến xây dựng nút giao khác mức bằng hầm chui.
Ở đầu phía Bắc, cầu mới được xây dựng lệch về phía Đông so với cầu Trà Khúc 1 hiện hữu và kết nối với khu vực nút giao Trần Văn Trà – Hoàng Sa – Nguyễn Văn Linh – Tế Hanh kéo dài.
Sau khi cầu mới hoàn thành và đưa vào khai thác, cầu Trà Khúc 1 hiện hữu dự kiến sẽ được tháo dỡ để tổ chức lại giao thông và chỉnh trang cảnh quan khu vực hai bên sông.
Cầu Trà Khúc 1 hiện hữu được xây dựng từ khoảng năm 1964 và đã khai thác hơn 60 năm. Sau thời gian dài sử dụng, công trình đã xuống cấp, khả năng khai thác bị hạn chế và phải áp dụng một số biện pháp kiểm soát phương tiện.
Việc đầu tư cầu mới không chỉ nhằm thay thế công trình cũ mà còn góp phần nâng cao năng lực kết nối giữa hai bờ sông Trà Khúc, giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm Quảng Ngãi.
Công trình cũng được kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị, tạo điều kiện kết nối các tuyến đường ven sông, các khu dân cư hiện hữu và những khu vực phát triển mới ở hai phía Bắc – Nam sông Trà Khúc.
Bên cạnh chức năng giao thông, thiết kế kiến trúc đặc biệt của cầu Trà Khúc 1 còn được định hướng trở thành điểm nhấn cảnh quan mới cho khu vực trung tâm tỉnh.
Bảo Minh