Sân bay Gia Bình sẽ là sân bay quốc tế mới của vùng Thủ đô
Đây sẽ là sân bay quốc tế mới của vùng Thủ đô, với quy mô khai thác đầy tham vọng: 30 triệu hành khách/năm trong giai đoạn đầu và hướng tới 50 triệu khách/năm vào năm 2050.
Theo quyết định phê duyệt, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được xác định là sân bay dùng chung cho mục đích dân dụng và quốc phòng, đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO. Trong giai đoạn đến 2030, sân bay sẽ khai thác các loại máy bay thân rộng hiện đại như B777, B787, A350, cùng các loại tàu bay chuyên cơ, chuyên dụng. Hạ tầng kỹ thuật đạt chuẩn tiếp cận hạ cánh CAT III cho đường băng 07L/25R và CAT II cho 07R/25L.
Tới năm 2050, sân bay tiếp tục duy trì cấp 4E nhưng nâng công suất lên khoảng 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm. Cả ba đường cất hạ cánh (07L/25R, 07R/25L và 06/24) sẽ đạt chuẩn tiếp cận hạ cánh CAT III – cấp độ tiên tiến nhất hiện nay, cho phép hoạt động trong điều kiện thời tiết xấu.
Tổng diện tích sử dụng đất được quy hoạch lên tới gần 1.960 ha. Trong đó, khoảng 957 ha dành cho các công trình hàng không dân dụng; hơn 927 ha cho khu bay dùng chung và 75 ha do Bộ Công an quản lý đảm bảo an ninh.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì phối hợp với UBND tỉnh Bắc Ninh tổ chức công bố và triển khai quy hoạch. Tỉnh Bắc Ninh có trách nhiệm cập nhật quy hoạch sân bay Gia Bình vào quy hoạch tỉnh, sẵn sàng quỹ đất, hạ tầng kỹ thuật như điện, nước, thoát nước… và đặc biệt là kết nối giao thông với Thủ đô Hà Nội.
Một yêu cầu quan trọng khác là địa phương cần hoàn thiện tuyến đường trục kết nối sân bay với trung tâm Hà Nội...
Tâm An