Ảnh minh họa
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, thành phố đang xem xét giao Tập đoàn Trường Hải (THACO) nghiên cứu đầu tư tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành theo hình thức PPP.
Dự kiến, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ khởi công vào dịp 30/4/2026, đoạn Thủ Thiêm - Long Thành triển khai giữa năm 2026 và hoàn thành toàn tuyến vào năm 2030, tạo trục kết nối chiến lược giữa sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành.
Song song đó, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đang chuẩn bị đầu tư loạt tuyến metro mới, gồm tuyến thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, tuyến Thủ Dầu Một – TP.HCM.
Trong đó, tuyến metro số 1 (thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên) dài 31,6km, đi hoàn toàn trên cao, có 17 ga, dùng chung depot Long Bình với metro số 1 hiện hữu (Bến Thành – Suối Tiên).
Tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 46.725 tỷ đồng. Tuyến metro trên hình thành trục vận tải khối lượng lớn, kết nối trực tiếp Bình Dương với trung tâm TP.HCM.
Tuyến metro số 2 (Thủ Dầu Một – TP.HCM) dài 23,3km, cũng đi trên cao, với khoảng 13 ga, sử dụng chung depot với metro số 3 tại Hiệp Bình Phước.
Tuyến bắt đầu từ khu vực ga S5 thuộc phường Phú Mỹ (Thủ Dầu Một cũ), và kết thúc tại phường Vĩnh Phú (Thuận An cũ). Tại điểm cuối, tuyến sẽ kết nối với Metro số 3 (Hiệp Bình Phước - An Hạ).
Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 53.000 tỷ đồng. Tuyến sẽ kết nối Thủ Dầu Một với trung tâm TP.HCM, giảm tải cho quốc lộ 13 và liên thông với metro số 3, tạo trục vận tải xuyên tâm.
Song song đó, giai đoạn 1 tuyến metro số 6 (Tân Sơn Nhất – Phú Hữu) cũng đang được chuẩn bị triển khai. Tuyến có vai trò kết nối trục Bắc - Đông TP.HCM, giảm áp lực giao thông khu vực sân bay và khu Đông, tạo động lực phát triển các đô thị vệ tinh trong tương lai.
Các tuyến trên dự kiến được khởi công trong năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030, từng bước hình thành mạng lưới metro đồng bộ, kết nối TP.HCM với các đô thị vệ tinh, giảm áp lực giao thông đường bộ và mở ra diện mạo mới cho giao thông đô thị phía Nam.
Tú Anh