Thông tin từ Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam), đơn vị vừa thực hiện kiểm tra, thống nhất phương án tổ chức giao thông để sớm đưa vào khai thác toàn bộ các nhánh còn lại tại nút giao Long Thành.
Đây là nút giao quan trọng giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, nằm trên địa bàn phường Long Thành, TP Đồng Nai.
Cuối tháng 5 dự kiến khai thác toàn bộ nút giao Long Thành
Qua kiểm tra thực tế, các bên cơ bản thống nhất chủ trương đưa toàn bộ nút giao vào khai thác vào cuối tháng 5/2025. Để bảo đảm an toàn, nhiều giải pháp tổ chức giao thông sẽ được bổ sung trước khi vận hành đầy đủ.
Các hạng mục cần hoàn thiện gồm lắp đặt thêm biển báo, biển cấm, biển hướng dẫn phân luồng, sơn vạch kẻ đường và bổ sung hệ thống cảnh báo tại các vị trí nhập, tách dòng xe.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 85, trong giai đoạn đầu vận hành, nút giao Long Thành mới khai thác 2 nhánh phục vụ xe vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Cụ thể, phương tiện đi từ nhánh số 2 đường T2 vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và rời tuyến cao tốc này thông qua nhánh N7 cùng nhánh số 1 đường T2.
Hiện tuyến chỉ cho ô tô dưới 9 chỗ lưu thông, với tốc độ tối đa 80km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.
Những nhánh còn lại sắp được đưa vào khai thác
Theo dự kiến, cuối tháng 5/2026, các nhánh còn lại của nút giao Long Thành sẽ được thông xe, qua đó mở thêm nhiều hướng kết nối giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cụ thể, nhánh 3 sẽ kết nối phương tiện từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hướng Biên Hòa đi Vũng Tàu nhập lên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi Dầu Giây.
Nhánh 12 phục vụ xe từ TP.HCM đi Dầu Giây rẽ vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để quay đầu theo hướng về Biên Hòa;
Nhánh 4 sẽ kết nối dòng xe từ hướng Dầu Giây về TP.HCM xuống cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để về Biên Hòa;
Nhánh 1 phục vụ phương tiện từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhập lên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi Quốc lộ 51 hoặc về TP.HCM;
Nhánh 6, cho phép xe từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây rẽ xuống cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hướng về Vũng Tàu.
Phối cảnh nút giao Long Thành
Việc hoàn thiện các nhánh này có ý nghĩa quan trọng, bởi hiện nay dù tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được đưa vào khai thác.
Tăng dải phân cách, chia làn từ xa để giảm xung đột giao thông
Theo đánh giá của các đơn vị chức năng, khó khăn lớn nhất khi khai thác toàn bộ nút giao Long Thành là nguy cơ xung đột giao thông tại khu vực nhập và tách dòng xe, nhất là hướng phương tiện từ Biên Hòa hoặc Vũng Tàu cùng di chuyển về TP.HCM và ra Quốc lộ 51.
Để hạn chế nguy cơ mất an toàn, phương án tổ chức giao thông được đề xuất là tăng cường dải phân cách cứng, cọc tiêu và tổ chức chia làn từ sớm. Cách làm này nhằm giúp tài xế dễ quan sát, chủ động chuyển hướng và nhập tuyến an toàn hơn.
Bên cạnh đó, hệ thống sơn vạch kẻ đường sẽ được làm nổi bật hơn. Các biển báo chỉ dẫn, biển cảnh báo từ xa cũng sẽ được bổ sung tại những vị trí cần thiết. Khu vực chuyển hướng sẽ được tổ chức điều tiết giảm dần tốc độ, tránh tình trạng phương tiện nhập làn đột ngột.
Phương án này đã được chủ đầu tư ghi nhận và giao nhà thầu triển khai sớm trước thời điểm đưa toàn bộ nút giao vào khai thác.
54km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã đưa vào khai thác
Trước đó, từ ngày 18/5, hơn 54km tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được đưa vào khai thác. Đến ngày 24/5, phương án tổ chức giao thông mới tiếp tục được triển khai, cho phép xe vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ nhánh 2 tuyến T2 tại nút giao Long Thành.
Do nút giao Long Thành chưa vận hành đầy đủ các hướng tuyến nên việc đi lại vẫn còn giới hạn.
Hiện nay, phương tiện từ Biên Hòa, Trảng Bom hoặc khu vực Bình Dương cũ vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chỉ qua nút giao Võ Nguyên Giáp và có thể ra tại nút giao 992 hoặc QL56, chưa thể thoát xuống Long Thành.
Tương tự, xe từ TP.HCM, Long Thành hoặc Nhơn Trạch vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông qua nhánh 2 tuyến T2 hiện chỉ di chuyển theo hướng về biển Vũng Tàu, chưa thể đi ngược về hướng Biên Hòa.
Trong khi đó, xe từ Dầu Giây muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải ra Quốc lộ 51 rồi vòng ngược lại, chưa thể vào trực tiếp qua nút giao Long Thành.
Việc sớm khai thác toàn bộ các nhánh của nút giao Long Thành được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các điểm nghẽn kết nối hiện hữu, phát huy hiệu quả khai thác của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đồng thời giúp việc đi lại giữa TP Đồng Nai, TP.HCM và khu vực Đông Nam Bộ thuận tiện hơn.
Thiên An