Giữa cái nắng gay gắt đầu mùa mưa Nam Bộ, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn làm việc khẩn trương bên những khối thép khổng lồ và hệ thống thiết bị hiện đại. Không khí thi công liên tục 24/7 cho thấy quyết tâm rất lớn của thành phố cùng các đơn vị thi công nhằm đưa cây cầu biểu tượng mới của Thành phố Hồ Chí Minh về đích đúng kế hoạch.
Cột mốc quan trọng của dự án nghìn tỷ
Theo Ban Quản lý dự án, việc đổ bê tông bệ trụ chính TC2 là một trong những hạng mục quan trọng bậc nhất của toàn bộ công trình. Đây là phần kết cấu chịu lực chính, đóng vai trò quyết định đối với độ ổn định, tuổi thọ cũng như an toàn khai thác của cây cầu trong tương lai.
Mẻ bê tông đầu tiên có khối lượng lên tới khoảng 5.674m³, được triển khai liên tục trong nhiều giờ đồng hồ bằng hệ thống bơm và cấp phối hiện đại. Quá trình thi công đòi hỏi độ chính xác gần như tuyệt đối nhằm đảm bảo tính đồng nhất của khối bê tông khổng lồ giữa điều kiện thời tiết phức tạp và nhiệt độ môi trường cao.
Đại diện đơn vị thi công cho biết, công tác kiểm soát kỹ thuật được thực hiện nghiêm ngặt ở tất cả các khâu, từ chất lượng vật liệu, cấp phối bê tông, nhiệt độ thi công cho tới quy trình bảo dưỡng sau khi đổ.
“Đây là hạng mục mang tính quyết định đến chất lượng kết cấu và tiến độ toàn dự án. Việc thi công được kiểm soát chặt chẽ nhằm đảm bảo độ bền và an toàn tuyệt đối cho công trình,” đại diện nhà thầu nhấn mạnh.
Việc hoàn thành phần móng cọc dưới lòng sông và bắt đầu thi công bệ trụ chính cũng đồng nghĩa dự án đã bước sang giai đoạn thi công phần thượng tầng – giai đoạn quan trọng nhất quyết định hình hài cuối cùng của cây cầu.
Hình tượng “lá dừa nước” dần thành hiện thực
Không chỉ đơn thuần là công trình giao thông dành cho người đi bộ, cây cầu còn được kỳ vọng trở thành biểu tượng kiến trúc mới của thành phố mang tên Bác.
Điểm nhấn nổi bật nhất của dự án là hệ kết cấu vòm thép không gian lấy cảm hứng từ hình tượng lá dừa nước – hình ảnh quen thuộc của vùng sông nước Nam Bộ. Thiết kế mềm mại, uốn cong như một dải lụa bắc qua sông Sài Gòn không chỉ tạo hiệu ứng thẩm mỹ độc đáo mà còn thể hiện tinh thần giao thoa giữa văn hóa bản địa và hơi thở hiện đại của đô thị lớn nhất cả nước.
Hiện nay, phần kết cấu vòm thép đang được gia công đồng loạt tại 4 nhà máy lớn với khối lượng hoàn thành đạt hơn 60%. Các cấu kiện sau khi hoàn thiện sẽ được đưa về Vũng Tàu để lắp ráp thử nghiệm toàn bộ hệ thống trước khi vận chuyển về Thành phố Hồ Chí Minh.
Theo kế hoạch, đầu tháng 8/2026, những cấu kiện thép khổng lồ sẽ được lai dắt bằng đường thủy từ Vũng Tàu về công trường tại khu vực Thủ Thiêm để tiến hành lắp dựng chính thức.
Đây được xem là công đoạn có độ phức tạp kỹ thuật rất cao bởi từng chi tiết phải được tính toán chính xác nhằm đảm bảo khả năng chịu lực, độ ổn định kết cấu cũng như tính thẩm mỹ tổng thể của công trình.
Giới chuyên môn đánh giá, việc lựa chọn hình tượng lá dừa nước cho thấy định hướng phát triển kiến trúc đô thị của Thành phố Hồ Chí Minh đang ngày càng chú trọng yếu tố bản sắc văn hóa thay vì chỉ tập trung vào công năng kỹ thuật.
Công trình gần 1.000 tỷ đồng với nhiều thông số ấn tượng
Dự án Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood tài trợ toàn bộ.
Đây được xem là mô hình hợp tác hiệu quả giữa chính quyền và doanh nghiệp trong phát triển hạ tầng đô thị, góp phần giảm áp lực ngân sách nhưng vẫn tạo ra những công trình có giá trị lớn về kinh tế, xã hội và cảnh quan.
Theo thiết kế, cây cầu có tổng chiều dài khoảng 720m. Nhịp chính sử dụng kết cấu vòm treo dây văng dài 187m, tạo điểm nhấn kiến trúc nổi bật trên sông Sài Gòn.
Bề rộng mặt cầu thay đổi từ 6m đến 11m, đủ không gian cho người dân đi bộ, ngắm cảnh và tổ chức các hoạt động cộng đồng. Tĩnh không thông thuyền đạt 80m chiều rộng và cao 10m, bảo đảm cho các tàu du lịch và phương tiện thủy lưu thông thuận lợi.
Riêng khu vực trụ phía An Khánh, phần bề mặt thi công có diện tích gần 1.892m². Hệ thống móng trụ sử dụng cọc khoan nhồi đường kính lên tới 1.500mm nhằm tăng khả năng chịu lực trong điều kiện địa chất phức tạp dưới lòng sông.
Theo đơn vị thi công, riêng phần móng trụ phía An Khánh đã sử dụng khoảng 650 tấn thép, cho thấy quy mô và yêu cầu kỹ thuật rất lớn của dự án.
Chạy đua tiến độ để kịp ngày Quốc khánh
Tại buổi kiểm tra thực tế, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường ghi nhận và đánh giá cao tinh thần làm việc của hơn 250 kỹ sư, công nhân đang ngày đêm bám công trường.
Để bảo đảm mục tiêu hoàn thành đúng dịp Quốc khánh 2/9/2026, toàn bộ công trường hiện duy trì nhịp độ thi công liên tục 24 giờ mỗi ngày. Nhiều hạng mục được tổ chức làm việc xuyên đêm dưới hệ thống đèn chiếu sáng công suất lớn.
Theo báo cáo của chủ đầu tư, các hạng mục quan trọng hiện đều đang bám sát tiến độ đề ra.
Trong đó, phần cầu dẫn và đường dẫn đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng công việc, dự kiến hoàn tất vào cuối tháng 6/2026. Các mố trụ cầu chính cũng được đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành trong cùng thời điểm.
Song song với thi công tại hiện trường, các module dầm thép cầu dẫn nặng khoảng 25 tấn mỗi khối liên tục được vận chuyển từ nhà máy về khu vực Thủ Thiêm để phục vụ lắp đặt.
Không chỉ tập trung vào kết cấu chính, các hạng mục phụ trợ cũng đang được triển khai đồng bộ như trạm bơm, bể nước cảnh quan, hệ thống thang cuốn, thang máy và hệ thống chiếu sáng mỹ thuật.
Theo định hướng thiết kế, cây cầu sẽ trở thành không gian công cộng mở phục vụ người dân và du khách, đặc biệt vào ban đêm khi toàn bộ hệ thống ánh sáng nghệ thuật được vận hành.
Biểu tượng mới của đô thị bên sông
Khi hoàn thành, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn sẽ kết nối Công viên bến Bạch Đằng với Công viên bờ sông Thủ Thiêm, hình thành trục không gian công cộng liên hoàn giữa trung tâm hiện hữu và khu đô thị mới phía Đông thành phố.
Công trình được kỳ vọng trở thành “phòng khách” mới của Thành phố Hồ Chí Minh – nơi người dân có thể dạo bộ, tổ chức các hoạt động văn hóa, giải trí và thưởng ngoạn cảnh quan đô thị bên sông.
Đặc biệt, vị trí của cây cầu nằm ngay khu vực trung tâm với tầm nhìn bao quát toàn bộ skyline hiện đại của thành phố, hứa hẹn trở thành điểm check-in và thu hút du lịch mới trong tương lai.
Phát biểu tại buổi kiểm tra, ông Bùi Xuân Cường nhấn mạnh, công trình không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn có giá trị văn hóa, kiến trúc và cảnh quan đô thị rất lớn.
“Đây sẽ là biểu tượng mới cho sự phát triển năng động, sáng tạo của Thành phố Hồ Chí Minh; góp phần nâng cao chất lượng không gian công cộng và tạo thêm điểm nhấn cho đô thị bên sông,” ông Bùi Xuân Cường khẳng định.
Việc thiết kế tĩnh không cao 10m cũng cho thấy tầm nhìn dài hạn của thành phố trong phát triển giao thông thủy và du lịch đường sông, bảo đảm các tàu du lịch cỡ lớn vẫn có thể hoạt động thuận lợi dưới lòng cầu.
Chỉ còn chưa đầy 4 tháng nữa, người dân Thành phố Hồ Chí Minh sẽ có cơ hội trải nghiệm cảm giác tản bộ trên cây cầu “lá dừa nước” giữa dòng sông Sài Gòn, chiêm ngưỡng một đô thị hiện đại đang vươn mình mạnh mẽ.
Không chỉ là công trình hạ tầng giao thông, cây cầu còn là biểu tượng kết nối giữa truyền thống văn hóa Nam Bộ với tương lai phát triển hiện đại của thành phố; là món quà ý nghĩa dành cho người dân vào dịp Quốc khánh 2/9/2026.
Tấn Tài