Tây Ninh chỉ đạo gỡ vướng mặt bằng dự án đường dẫn cầu Cần Giuộc trên tuyến đường hơn 4.700 tỷ

Thứ năm, 15/01/2026 - 07:26

Dự án đường dẫn vào 3 cầu bắc qua các sông Cần Giuộc, Vàm Cỏ Đông và Vàm Cỏ Tây trên tuyến đường tỉnh 827E được xác định là công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Tây Ninh. Trước các vướng mắc về chồng lấn ranh giới, lãnh đạo tỉnh này đã trực tiếp kiểm tra, chỉ đạo tháo gỡ nhằm sớm đưa dự án về đúng tiến độ.

Vướng chồng lấn ranh giới

Ngày 14/1 Đoàn công tác của UBND tỉnh Tây Ninh do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Minh Lâm làm Trưởng đoàn đã đến kiểm tra, khảo sát thực tế việc chồng lấn ranh của dự án đường dẫn vào cầu Cần Giuộc trên tuyến đường tỉnh 827E với dự án Khu công nghiệp Tân Kim và Khu tái định cư Tân Kim.

Tây Ninh chỉ đạo gỡ vướng mặt bằng dự án đường dẫn cầu Cần Giuộc trên tuyến đường hơn 4.700 tỷ- Ảnh 1.

Lãnh đạo tỉnh Tây Ninh kiểm tra, khảo sát vướng mắc chồng lấn ranh tuyến đường tỉnh 827E tại xã Cần Giuộc

Đường tỉnh 827E trên địa phận tỉnh Tây Ninh thuộc Quốc lộ 50B dài khoảng 55km, đi qua TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp. Riêng đoạn qua Tây Ninh dài hơn 35km, đi qua các xã Cần Giuộc, Mỹ Lộc, Mỹ Lệ, Cần Đước, Vàm Cỏ, Tân Trụ và Tầm Vu.

Dự án bao gồm 3 cây cầu lớn: cầu qua sông Cần Giuộc, cầu qua sông Vàm Cỏ Đông và cầu qua sông Vàm Cỏ Tây, đã được HĐND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư. Tổng mức đầu tư dự án hơn 4.700 tỷ đồng.

Công tác giải phóng mặt bằng cho toàn tuyến đường tỉnh 827E dự kiến liên quan gần 90ha đất, với kinh phí bồi thường khoảng 1.600 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Trong đó, dự án giải phóng mặt bằng xây dựng cầu và đường dẫn vào 3 cầu trên tuyến ĐT.827E qua địa bàn xã có 296 hộ dân và 8 tổ chức bị ảnh hưởng, với tổng diện tích hơn 10,4ha.

Theo báo cáo, đến nay dự án đã chi trả bồi thường cho 151 hộ, diện tích hơn 4,9ha với số tiền khoảng 263 tỷ đồng, đạt 84,22% (tính cả đất công). Hiện còn 145 hộ, diện tích 1,65ha, với số tiền khoảng 251 tỷ đồng chưa nhận tiền bồi thường.

Qua khảo sát và nghe ý kiến thảo luận của các sở, ngành và doanh nghiệp cho thấy, phần diện tích chồng lấn chưa chi trả bồi thường là 1,31, liên quan đến 16 hộ dân.

Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Minh Lâm ghi nhận các ý kiến, đề xuất của địa phương và các đơn vị liên quan; đồng thời thống nhất sẽ báo cáo, trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét, cho chủ trương phương án xử lý phù hợp để sớm tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.

Trục kết nối giao thông TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long

Trước đó, dự án đường dẫn vào 3 cầu trên tuyến đường tỉnh 827E đã được khởi công vào ngày 19/8/2025. Ở giai đoạn 1, dự án tập trung xây dựng đường dẫn vào 3 cầu, với tổng chiều dài hơn 10km, quy mô 4 làn xe. Tại các đoạn chuyển tiếp giữa đường dẫn và cầu sẽ được thiết kế vuốt nối từ 4 lên 6 làn xe. Tổng mức đầu tư giai đoạn này là hơn 3.000 tỷ đồng.

Tây Ninh chỉ đạo gỡ vướng mặt bằng dự án đường dẫn cầu Cần Giuộc trên tuyến đường hơn 4.700 tỷ- Ảnh 2.

Dự án đường dẫn vào 3 cầu trên tuyến đường tỉnh 827E tại Tây Ninh

Theo quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư, toàn bộ dự án được chia làm 2 hợp phần chính: xây dựng đường dẫn và giải phóng mặt bằng.

Trong đó:

- Dự án xây dựng đường dẫn có tổng mức đầu tư hơn 1.432 tỷ đồng, thời gian triển khai từ năm 2025-2028

- Dự án giải phóng mặt bằng có tổng mức đầu tư 1.607 tỷ đồng, cũng thực hiện trong giai đoạn này.

Theo UBND tỉnh Tây Ninh, đường tỉnh 827E được xem là “trục động lực” của khu vực, đây là một trong 6 công trình trọng điểm gồm: đường kết nối hành lang công nghiệp, đô thị Mộc Bài - Xuyên Á; đường TP.HCM - Tây Ninh - Đồng Tháp (trục đường tỉnh 827E); Vành đai 4 TP.HCM; đường động lực Đức Hòa; đường Tân An - Bình Hiệp; Trung tâm Chính trị - Hành chính tỉnh.

Đường tỉnh 827E sẽ tăng cường kết nối giao thông giữa TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long và các cửa ngõ quốc tế, giảm bớt áp lực giao thông trên các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ N2, Quốc lộ 50, đảm bảo vận chuyển hàng hóa, hành khách an toàn…

Tuyến đường này khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông đô thị quan trọng, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, vận tải hàng hóa giữa TP.HCM và các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Đồng thời, thúc đẩy sự phát triển của các khu công nghiệp, khu đô thị và các trung tâm kinh tế dọc tuyến.

Thúy Hà