Theo đó, hai hạng mục thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú gồm nhánh cầu trái Giồng Ông Tố và nhánh cầu N4 chính thức được thông xe.
Nhánh cầu N4 có chiều dài tuyến gần 468m, mặt cầu rộng 9-10,1m. Phần cầu dài 370m, sử dụng kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực đổ tại chỗ, đặt trên hệ móng cọc khoan nhồi đường kính 1,2m. Tốc độ thiết kế với vận tốc 50km/h và độ dốc dọc lớn nhất 4%.
Nhánh cầu trái Giồng Ông Tố thuộc gói thầu XL8, kết nối đến điểm đầu dự án mở rộng đường Đồng Văn Cống, đoạn từ cầu Giồng Ông Tố 2 đến nút giao Mỹ Thủy. Chiều dài cầu là 431m, rộng 12m, gồm 13 nhịp. Đường đầu cầu dài khoảng 126m, mặt cắt ngang từ 51-60m. Tổng vốn đầu tư gần 190 tỷ đồng.
Trước đó, nhánh cầu vượt N2 đã được thông xe, cho phép phương tiện từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây rẽ phải xuống đại lộ Mai Chí Thọ, hướng vào trung tâm thành phố. Đồng thời nhánh cầu vượt N3 kết nối trực tiếp đường Mai Chí Thọ với đường Đồng Văn Cống cũng được đưa vào khai thác.
Việc đưa các nhánh cầu vào khai thác góp phần giảm xung đột giao thông, tăng khả năng kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với khu vực trung tâm và cảng Cát Lái.
Được biết, nút giao An Phú có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, được xem là một trong những công trình giao thông quan trọng nhất tại khu vực phía Đông TP.HCM. Công trình được thiết kế theo mô hình nút giao khác mức hoàn chỉnh với 3 tầng giao thông, gồm hệ thống cầu vượt, hầm chui và đường mặt đất.
Dự án kết nối các trục giao thông lớn gồm cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ và đường Đồng Văn Cống. Phần đường có mặt cắt ngang từ 10 - 12 làn xe, hầm chui quy mô 4 làn xe chạy hai chiều, các nhánh cầu vượt được bố trí 2 làn xe mỗi nhánh.
Khi hoàn thành, nút giao An Phú được kỳ vọng giải quyết điểm nghẽn giao thông kéo dài tại khu vực cửa ngõ phía Đông, đặc biệt trên các tuyến hướng về cảng Cát Lái, khu đô thị phía Đông và sân bay Long Thành trong tương lai.
Bên cạnh đó, nút giao An Phú giữ vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông phía Đông TP.HCM khi nằm trên trục kết nối trực tiếp với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, tuyến đường dẫn về sân bay Long Thành và khu vực cảng biển phía Đông.
Sau khi toàn bộ dự án hoàn thành, dòng xe từ các hướng sẽ được tổ chức phân tầng, hạn chế giao cắt giữa các luồng phương tiện, qua đó giảm tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra tại khu vực này.
Bên cạnh các nhánh cầu đã đưa vào khai thác, những hạng mục còn lại của dự án tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ để hoàn thiện đồng bộ trong năm 2026.
Bảo Minh