Tiến độ mới nhất hai siêu cầu hơn 30.000 tỷ tại Hà Nội

Đây là các công trình giao thông quy mô lớn, được kỳ vọng tạo cú hích chiến lược, góp phần giảm tải áp lực qua sông Hồng, đồng thời tái cấu trúc không gian đô thị hai bên bờ sông.

Theo báo cáo từ địa phương, khu vực phường Hồng Hà - nơi chịu ảnh hưởng trực tiếp của cả hai dự án đã hoàn thành khoảng 95% khối lượng giải phóng mặt bằng, cơ bản đáp ứng tiến độ đề ra.

Nhiều trường hợp cụ thể đã được giải quyết linh hoạt trong khuôn khổ chính sách, trong khi các vướng mắc vượt thẩm quyền được tổng hợp, báo cáo Thành phố xử lý kịp thời.

Theo kế hoạch, các hạng mục trọng điểm được địa phương cam kết sẽ hoàn thành bàn giao trước ngày 15/4, và toàn bộ phần việc còn lại phấn đấu xử lý dứt điểm trước ngày 30/4, song song với việc hoàn thiện các thủ tục tái định cư, đảm bảo ổn định đời sống cho người dân.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, cả hai dự án đều có quy mô lớn với tổng mức đầu tư lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng. Trong đó, dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 5,15km, tổng vốn hơn 15.498 tỷ đồng. Hiện toàn tuyến đã bố trí 14 mũi thi công, triển khai đồng loạt các hạng mục từ cầu chính dây văng, cầu dẫn, hầm chui đến hạ tầng kỹ thuật. Các hạng mục quan trọng như cọc khoan nhồi trụ chính và nút giao Nghi Tàm đang được đẩy nhanh tiến độ. Dự án phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý 2/2027, với điều kiện các địa phương bàn giao mặt bằng đúng tiến độ.

Trong khi đó, cầu Trần Hưng Đạo với tổng mức đầu tư khoảng 16.226 tỷ đồng được thiết kế theo kết cấu vòm thép hiện đại, dài khoảng 4,18km, gồm 6 làn xe cơ giới cùng làn dành cho xe đạp và người đi bộ. Dự án triển khai theo hình thức PPP, hiện đang thi công nhiều hạng mục nền móng như cọc khoan nhồi, bệ trụ và cầu dẫn, với tổng diện tích giải phóng mặt bằng khoảng 30,95 ha.

Về thi công, nhà đầu tư đã triển khai nhiều mũi thi công cọc khoan nhồi, bệ trụ, cầu dẫn và các hạng mục phụ trợ. Tiến độ tổng thể cũng được xác định hoàn thành trong quý 2/2027, phục vụ các sự kiện lớn của quốc gia.

Dù vậy, cả hai dự án vẫn đối mặt với một số khó khăn, chủ yếu liên quan đến việc bàn giao mặt bằng chưa đồng bộ, cũng như các vấn đề kỹ thuật như di dời hạ tầng ngầm, hệ thống điện và các khu đất liên quan đến quốc phòng. Đây được xem là những “điểm nghẽn” cần được tháo gỡ dứt điểm nếu muốn đảm bảo tiến độ tổng thể.

Ông Nguyễn Nam Thùy, Trưởng Ban quản lý dự án cầu Trần Hưng Đạo cho biết, đến thời điểm hiện tại, nhà đầu tư đã cơ bản sẵn sàng tiếp nhận mặt bằng để triển khai thi công.

Theo ông Thuỳ, vị trí trụ TC1 được coi là “đường găng” quan trọng nhất của dự án đang được địa phương tập trung vận động người dân bàn giao. Khi điểm này được giải quyết, toàn bộ tiến độ cầu chính sẽ được “giải phóng”, cho phép triển khai đồng loạt các hạng mục còn lại.

Nhà đầu tư cũng đã chuẩn bị đầy đủ máy móc, thiết bị, nhân lực; ngay sau khi nhận mặt bằng sẽ triển khai thi công ngay

Kết luận tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND TP Hà Nội nhấn mạnh hai dự án không đơn thuần là công trình giao thông mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc giảm tải áp lực qua sông Hồng, mở rộng không gian đô thị và nâng cao chất lượng sống cho người dân. Vì vậy, yêu cầu đặt ra là phải xử lý dứt điểm từng “nút thắt”, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng - yếu tố mang tính quyết định tiến độ toàn dự án.

Lãnh đạo Thành phố yêu cầu các địa phương tiếp tục đẩy nhanh tiến độ, bàn giao mặt bằng “sạch” đến đâu triển khai thi công ngay đến đó; đồng thời đảm bảo tối đa quyền lợi hợp pháp của người dân, không để phát sinh khiếu kiện phức tạp.

Các chủ đầu tư và nhà thầu cũng phải chủ động xây dựng kế hoạch thi công chi tiết, huy động tối đa nguồn lực để bảo đảm tiến độ thực chất.

Một yêu cầu quan trọng khác là kiểm soát chặt chẽ yếu tố môi trường trong quá trình thi công, từ vận chuyển vật liệu đến xử lý bụi, tiếng ồn, chất thải, nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống dân cư khu vực.

Mục tiêu xuyên suốt là đưa cả hai dự án vào khai thác trong quý 2/2027.

Tâm An