Tuần qua, hạ tầng giao thông ghi nhận nhiều thông tin đáng chú ý, điểm nổi bật là các dự án có mức độ tác động lớn đến thị trường bất động sản đều liên quan đến metro, sân bay, cao tốc và các tuyến đường mở mới.
Tại Đồng Nai, câu chuyện bồi thường, tái định cư cho tuyến metro kéo dài đến sân bay Long Thành tiếp tục thu hút sự quan tâm vì gắn trực tiếp với giá đất, hệ số K và quyền lợi của người dân. Ở TP.HCM, tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên được lấy ý kiến cộng đồng, mở thêm kỳ vọng về phát triển đô thị theo giao thông công cộng.
Trong khi đó, các tuyến cao tốc CT.33, CT.34, Gò Dầu - Xa Mát, Bảo Lộc - Liên Khương và loạt dự án tại Cà Mau, Vĩnh Long tạo thêm động lực cho kết nối liên vùng, logistics, du lịch và bất động sản ven tuyến.
8 phường, xã Đồng Nai có tuyến metro đi qua
Thông tin đáng chú ý nhất trong tuần là dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và sân bay Long Thành. Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ tuyến metro được triển khai trên địa bàn 8 phường, xã gồm Biên Hòa, Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước, An Phước, Nhơn Trạch và Long Thành.
Tổng mức đầu tư cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư là hơn 1.502 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2027. Tổng diện tích đất thu hồi khoảng 87ha, trong đó diện tích đất phải bồi thường khoảng 72,2ha. Dự kiến có khoảng 1.101 trường hợp bị ảnh hưởng và 219 hộ thuộc diện bố trí tái định cư.
Điểm được người dân quan tâm là giá bồi thường đất sẽ được xác định theo bảng giá đất của Đồng Nai tại thời điểm lập phương án bồi thường, đồng thời áp dụng hệ số điều chỉnh giá đất theo quy định. Người dân đủ điều kiện dự kiến được bố trí tại khu tái định cư Phước Thiền hoặc Long Tân.
Với thị trường bất động sản, đây là nhóm thông tin có sức hút lớn vì liên quan trực tiếp đến giá đất, bồi thường và quy hoạch TOD dọc tuyến. Tuyến metro dài khoảng 43,5km, điểm đầu tại ga Suối Tiên và điểm cuối tại sân bay Long Thành, khi hoàn thành sẽ tạo hành lang phát triển mới cho Biên Hòa, Nhơn Trạch, Long Thành và các khu vực quanh nhà ga.
Tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên đang được lấy ý kiến người dân
Tuyến metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) dài khoảng 31,6km, gồm 19 nhà ga trên cao, dự kiến khởi công vào quý 4/2026 và hoàn thành vào quý 4/2030. Dự án đang được TP.HCM lấy ý kiến người dân về phương án hướng tuyến, vị trí công trình và các vấn đề liên quan đến bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Điểm đầu của tuyến nằm tại trung tâm Thành phố mới thuộc phường Bình Dương, điểm cuối tại ga Bến xe Suối Tiên của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Riêng đoạn qua địa bàn phường An Phú dài khoảng 3,65km, được thiết kế đường đôi và đi trên cao.
Khi hoàn thành, tuyến metro này sẽ kết nối trực tiếp với tuyến Bến Thành - Suối Tiên hiện hữu, hình thành trục vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn giữa khu vực Bình Dương cũ với trung tâm TP.HCM. Đây là nền tảng quan trọng để phát triển đô thị quanh ga, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và mở rộng không gian đô thị.
5 phường, xã Tây Ninh sắp có tuyến cao tốc hơn 28km đi qua
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Nguyễn Minh Lâm mới đây đã chủ trì họp Hội đồng thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Gò Dầu - Xa Mát giai đoạn 1 theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Tuyến cao tốc Gò Dầu - Xa Mát giai đoạn 1 có chiều dài hơn 28km, tổng vốn gần 8.000 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h . Dự án dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm 2028 và đưa vào khai thác từ năm 2029.
Tuyến có điểm đầu giao với cao tốc TP.HCM - Mộc Bài thuộc xã Phước Thạnh, điểm cuối kết nối đường tỉnh 781 thuộc phường Ninh Thạnh. Dự án đi qua các phường Gia Lộc, Long Hoa, Ninh Thạnh và các xã Phước Thạnh, Thạnh Đức.
Về cơ cấu vốn, tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, trong đó vốn Nhà nước tham gia hơn 3.100 tỷ đồng, còn vốn nhà đầu tư gần 4.900 tỷ đồng. Dự án giải phóng mặt bằng và tái định cư có diện tích hơn 175ha.
Đây là một trong những trục động lực của Tây Ninh giai đoạn 2026 - 2030, được kỳ vọng khai thác đồng bộ với cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, tạo trục kết nối TP.HCM đến Tây Ninh và Khu du lịch quốc gia Núi Bà Đen.
Cao tốc CT.33 đoạn Vĩnh Long – Cần Thơ có bước tiến mới
Cao tốc CT.33 tiếp tục có chuyển động mới khi Bộ Xây dựng thống nhất giao UBND tỉnh Vĩnh Long làm đầu mối nghiên cứu, triển khai đoạn tuyến cao tốc Vĩnh Long - Cần Thơ trong bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Theo phương án đang nghiên cứu, tuyến cao tốc CT.33 có chiều dài khoảng 150,1km, điểm đầu tại nút giao giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành và Quốc lộ 50, điểm cuối tại nút giao với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Tuyến đi qua TP Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tây Ninh và TP.HCM, với tổng mức đầu tư toàn tuyến sơ bộ khoảng 93.809 tỷ đồng.
Giai đoạn 1 dự kiến đầu tư mới khoảng 71,1km cao tốc, trong đó khoảng 53,4km qua Vĩnh Long và 17,7km qua Cần Thơ. Tổng mức đầu tư sơ bộ giai đoạn này khoảng 41.436 tỷ đồng, dự kiến thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT.
Tuyến cao tốc CT.33 khi hoàn thành sẽ mở thêm trục kết nối chiến lược cho khu vực ven biển Đồng bằng sông Cửu Long. Với thị trường bất động sản, các khu vực gần nút giao, đô thị ven tuyến, khu công nghiệp, cảng biển và logistics sẽ có thêm cơ sở phát triển trong trung và dài hạn.
Trước Tết 2027, cao tốc CT.34 có thể “chia lửa” Quốc lộ 91
Tại An Giang, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ. Dự án thành phần 1 đoạn qua An Giang đạt gần 80% sản lượng thi công, với mục tiêu khai thác đoạn từ đầu tuyến đến nút giao ĐT.943 trước Tết Nguyên đán 2027.
Toàn tuyến cao tốc dài 188,2km, tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng. Tuyến được xây dựng giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h; giai đoạn hoàn chỉnh sẽ mở rộng lên 6 làn.
Riêng đoạn qua An Giang dài 57km, tổng vốn hơn 13.500 tỷ đồng, đã thông xe kỹ thuật từ ngày 19/12/2025. Đến ngày 10/8, tổng sản lượng thực hiện của 4 gói thầu xây lắp chính đạt 79,42%, toàn bộ 48,31km nền đường tuyến chính đã hoàn thành.
Nếu một phần tuyến được khai thác trước Tết 2027, áp lực giao thông trên Quốc lộ 91 có thể được giảm bớt, đồng thời mở thêm hướng di chuyển từ Châu Đốc, Long Xuyên đến các địa phương trong vùng. Với bất động sản, các khu vực gần nút giao, đô thị đầu mối và trục kết nối về Châu Đốc - Long Xuyên có thể được chú ý hơn.
Lâm Đồng đề xuất đầu tư cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương hoàn chỉnh 4 làn xe
Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương cũng là một trong những thông tin hạ tầng có sức hút cao trong tuần. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải vừa chủ trì buổi làm việc với các bên liên quan về công tác thẩm định điều chỉnh Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo phương án được thống nhất lựa chọn, dự án sẽ được đầu tư ngay theo quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe, nền đường rộng 24,75m, tốc độ thiết kế 100km/h và có làn dừng khẩn cấp liên tục. Dự án cũng bổ sung nút giao Gia Hiệp và công trình dân sinh tại Km196 170, góp phần tăng khả năng kết nối và bảo đảm an toàn cho người dân khu vực tuyến đi qua.
Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 73,6km, điểm đầu tại phường 1 Bảo Lộc và điểm cuối tại xã Hiệp Thạnh, tỉnh Lâm Đồng.
Theo tiến độ đề xuất, dự án dự kiến thông xe kỹ thuật trong quý 3/2028 và chính thức khai thác trong quý 4/2028. Đây là hợp phần quan trọng trên trục cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, giúp kết nối vùng Tây Nguyên với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, giảm tải cho Quốc lộ 20.
Tác động đến bất động sản nằm ở các đô thị du lịch, dịch vụ và vùng ven trục kết nối. Khi cao tốc hoàn chỉnh 4 làn ngay từ đầu, kỳ vọng về khả năng di chuyển từ TP.HCM, Đồng Nai lên Lâm Đồng sẽ rõ ràng hơn, từ đó hỗ trợ thị trường nghỉ dưỡng, đất ven đô, thương mại dịch vụ và logistics.
Cà Mau sắp làm tuyến đường hơn 42km nối Quốc lộ 63 với U Minh
Cà Mau vừa phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án đường kết nối Quốc lộ 63 - Vành đai 2 - Võ Văn Kiệt - ĐT.984 - U Minh. Tuyến dài khoảng 42,3km, đi qua phường An Xuyên và các xã Hồ Thị Kỷ, Khánh An, Khánh Lâm, Nguyễn Phích.
Dự án có điểm đầu tại vòng xoay nút giao Quốc lộ 63 và đường Vành đai 2 thuộc phường An Xuyên, điểm cuối tại cầu Biện Nhị, xã Nguyễn Phích. Toàn tuyến gồm 4 đoạn chính, trong đó có các đoạn đường Vành đai 2, Võ Văn Kiệt, ĐT.984 và tuyến nhánh kết nối đến cầu Biện Nhị.
Một số đoạn được đầu tư với mặt cắt lớn, nền đường 28 - 40m, xây mới và cải tạo nhiều cầu. Đây là tuyến có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối trung tâm Cà Mau với U Minh, Khu công nghiệp Khánh An và các trục giao thông hiện hữu.
Với người dân, dự án giúp cải thiện đi lại, vận chuyển hàng hóa và kết nối sản xuất. Với thị trường bất động sản, khu vực quanh các nút giao, tuyến Võ Văn Kiệt, ĐT.984, Khu công nghiệp Khánh An và các trục kết nối về U Minh có thể tăng sức hút trong dài hạn.
Hạ tầng Vĩnh Long 2026 nóng lên với 100 danh mục dự án đang triển khai
Vĩnh Long đang triển khai 100 danh mục dự án giao thông trong năm 2026, gồm 45 dự án chuyển tiếp, 13 dự án dự kiến khởi công mới và 42 dự án chuẩn bị đầu tư. Đáng chú ý, trong số 45 dự án chuyển tiếp, dự kiến năm 2026 sẽ cơ bản hoàn thành 23 dự án, với khoảng 166km đường và 45 cầu bê tông cốt thép.
Kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 của tỉnh được bố trí gần 5.966 tỷ đồng. Đến nay, đã giải ngân hơn 2.016 tỷ đồng, đạt 33,8% kế hoạch. Tỉnh đặt mục tiêu đẩy nhanh tiến độ thi công, tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, vật liệu xây dựng và biến động giá.
Bên cạnh các dự án đang triển khai, Vĩnh Long cũng đang thúc đẩy công tác chuẩn bị đầu tư cao tốc CT.33, tuyến giao thông được định hướng kết nối TP.HCM với các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Với bất động sản, việc nhiều dự án giao thông cùng được triển khai giúp nâng chất lượng kết nối nội tỉnh và liên vùng. Các khu vực gần tuyến đường mới, cầu mới, khu công nghiệp, trung tâm đô thị và các trục kết nối cao tốc có thể được quan tâm hơn khi hạ tầng dần hoàn thiện.
Thiên An