Tuần qua, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông lớn tiếp tục ghi nhận những chuyển động đáng chú ý, từ công tác quy hoạch, chuẩn bị đầu tư đến giải phóng mặt bằng và đẩy nhanh tiến độ thi công. Nổi bật là tuyến metro kết nối sân bay Long Thành, dự án Vành đai 4 TP.HCM, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku cùng nhiều tuyến đường ven biển quy mô lớn tại Lâm Đồng và Cà Mau.
1. Đồng Nai đối thoại với người dân về phương án bồi thường, tái định cư
UBND phường Long Hưng (Đồng Nai) mới đây đã phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất Chi nhánh Biên Hòa tổ chức đối thoại với người dân về dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ khi Nhà nước thu hồi đất để thực hiện dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo thông tin công bố, đoạn tuyến metro đi qua phường Long Hưng dự kiến thu hồi khoảng 7,4ha đất.
Tại buổi đối thoại, các hộ dân đã nêu nhiều ý kiến liên quan đến chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Những kiến nghị được cơ quan chức năng trao đổi, giải đáp và ghi nhận để tiếp tục xem xét, xử lý theo quy định.
Được biết, dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và sân bay Long Thành có tổng chiều dài khoảng 43,5km, tốc độ thiết kế tối đa 120km/h.
Trong đó, đoạn từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai dài khoảng 7,1km; đoạn tiếp theo đến sân bay Long Thành dài khoảng 36,4km.
Tuyến dự kiến bố trí 6 nhà ga chính, 5 nhà ga quy hoạch trong tương lai và một depot. Phạm vi tuyến đi qua các phường Long Bình, Đông Hòa của TP.HCM và 8 phường, xã tại Đồng Nai.
Khi hoàn thành, tuyến metro được kỳ vọng tạo kết nối đường sắt đô thị trực tiếp giữa TP.HCM, trung tâm hành chính Đồng Nai và sân bay Long Thành, đồng thời mở thêm không gian phát triển đô thị dọc tuyến.
2. Cao tốc CT.33 có thông tin mới, Vĩnh Long đề xuất sớm đầu tư đoạn 86km
Tại cuộc họp ngày 9/10 do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà chủ trì, tỉnh Vĩnh Long đã đề xuất ưu tiên đầu tư đoạn Vĩnh Long - Cần Thơ thuộc tuyến cao tốc TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau (CT.33) trong giai đoạn 2026-2030.
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ được điều chỉnh tại Quyết định 1088/QĐ-BXD ngày 30/6/2026, cao tốc CT.33 có tổng chiều dài khoảng 283km, quy mô 4 làn xe, chia thành 3 đoạn.
Trong đó, đoạn TP.HCM - Vĩnh Long dài khoảng 64km, đoạn Vĩnh Long - Cần Thơ dài khoảng 86km và đoạn Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 133km.
Đối với đoạn Vĩnh Long - Cần Thơ, tuyến dự kiến đi qua tỉnh Vĩnh Long khoảng 62km và TP Cần Thơ khoảng 24km. Đáng chú ý, Vĩnh Long đề xuất nghiên cứu tận dụng cầu Rạch Miễu 2 và cầu Đại Ngãi nhằm giảm tổng mức đầu tư và nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn vốn.
Đồng thời, địa phương kiến nghị Bộ Xây dựng sớm thống nhất phương án hướng tuyến, xem xét các điểm kết nối với cao tốc CT.34 để có cơ sở hoàn thiện báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư.
Thứ trưởng Phạm Minh Hà cơ bản thống nhất với định hướng nghiên cứu, đồng thời yêu cầu các đơn vị tiếp tục rà soát hướng tuyến, đánh giá lưu lượng phương tiện, nguồn cung vật liệu và tính khả thi của phương án đầu tư.
3. Tây Ninh thông tin tiến độ Vành đai 4 TP.HCM và loạt tuyến đường mới
Ngày 14/10, lãnh đạo tỉnh Tây Ninh chủ trì cuộc họp về tình hình bồi thường, giải phóng mặt bằng các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn, trong đó có Vành đai 4 TP.HCM, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, trục kết nối Long An - Tân Ninh và đường Tân An - Bình Hiệp.
Đáng chú ý, dự án Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Tây Ninh đã thực hiện chi trả bồi thường cho 4.845 trường hợp, đạt gần 93%. Hiện còn 375 trường hợp chưa hoàn tất chi trả, liên quan đến khoảng 39,23ha đất, với tổng kinh phí bồi thường hơn 1.248 tỷ đồng.
Đoạn Vành đai 4 qua Tây Ninh dài khoảng 76,64km, tổng diện tích giải phóng mặt bằng dự kiến 680,59ha. Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước khoảng 14.126 tỷ đồng.
Đối với cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, tỷ lệ chi trả bồi thường đã đạt 99,56%, với hơn 2.260 trường hợp nhận tiền.
Trong khi đó, dự án Trục kết nối Long An - Tân Ninh, có tổng vốn 20.746 tỷ đồng, tuyến chính dài 74,3km, vẫn gặp khó khăn trong chuẩn bị giải phóng mặt bằng. Hai xã Bình Đức và Thạnh Lợi chưa bàn giao ranh mốc; 7/10 xã, phường chưa được cung cấp đầy đủ bản vẽ địa chính nên công tác kiểm đếm mới triển khai tại một xã.
Riêng tuyến Tân An - Bình Hiệp dài 62,7km, tổng vốn 9.318 tỷ đồng, tỉnh yêu cầu tập trung thực hiện đợt thi đua "Thần tốc 60 ngày đêm", phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng khoảng 393,92ha phần tuyến đường trước ngày 19/11/2026.
4. Cao tốc 125km nối Quy Nhơn - Pleiku được yêu cầu bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 30/10
Tỉnh Gia Lai vừa có chỉ đạo mới về tiến độ triển khai dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, trong đó yêu cầu các địa phương hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng chậm nhất ngày 30/10/2026.
Tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có tổng chiều dài khoảng 125km, đi qua 16 xã, phường của tỉnh Gia Lai. Dự án được đầu tư quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 100km/h, với tổng mức đầu tư 43.734 tỷ đồng, chia thành 3 dự án thành phần.
Dự án thành phần 1 dài 22km đã bàn giao 178,95/179,498ha mặt bằng, tương ứng khoảng 21,99km, đạt 99,9%.
Dự án thành phần 2 dài 68km, trong đó phạm vi cần giải phóng mặt bằng là 56,33km. Đến nay, các địa phương đã bàn giao khoảng 46,62km, đạt 83%, còn khoảng 9,71km chưa được bàn giao.
Đối với dự án thành phần 3, phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho toàn bộ 34,85km tuyến chính đã được phê duyệt, đạt 100%. Công tác giải phóng mặt bằng qua 6 xã, phường cơ bản hoàn thành.
Lãnh đạo tỉnh Gia Lai yêu cầu các địa phương khẩn trương xử lý những vướng mắc còn lại, đặc biệt là thủ tục liên quan đến đất rừng, đồng thời đẩy nhanh di dời hạ tầng kỹ thuật và hoàn thiện các khu tái định cư.
5. Lâm Đồng chuẩn bị làm đường ven biển 14,6km, quy mô 6 làn xe
Lâm Đồng đang đẩy nhanh công tác lập hồ sơ đề xuất dự án đường ven biển qua các phường Phú Thủy, Phan Thiết và Tiến Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Tại buổi làm việc ngày 12/10, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải đã yêu cầu các sở, ngành và đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, rà soát phương án thiết kế và tổng mức đầu tư.
Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường có chiều dài khoảng 14,6km, quy mô 6 làn xe cơ giới.
Điểm đầu tại vòng xoay ĐT.706B thuộc phường Phú Thủy, điểm cuối kết nối với ĐT.719 tại khu vực dốc Campuchia, phường Tiến Thành.
Dự án được nghiên cứu chia thành 5 đoạn với các giải pháp đầu tư phù hợp điều kiện thực tế của từng khu vực.
Trước đó, ngày 29/6/2026, UBND tỉnh Lâm Đồng đã chấp thuận chủ trương cho liên danh gồm Công ty TNHH Quản lý tài sản và Dịch vụ CC1, Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP và Công ty Cổ phần Xây dựng và Thiết kế số 1 lập hồ sơ đề xuất dự án theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT.
Lãnh đạo tỉnh yêu cầu tính toán kỹ tổng mức đầu tư, hoàn thiện phương án tài chính và xác định nguồn vật liệu san lấp nhằm bảo đảm tính khả thi.
Khi được triển khai, tuyến đường được kỳ vọng cải thiện khả năng kết nối dọc khu vực ven biển Phan Thiết, đồng thời tạo điều kiện phát triển du lịch, dịch vụ và các khu đô thị ven biển.
6. Cà Mau thông qua dự án đường ven biển gần 80km, xây mới 32 cây cầu
HĐND tỉnh Cà Mau vừa thông qua chủ trương đầu tư dự án đường ven biển đoạn qua địa bàn tỉnh với tổng chiều dài khoảng 79,5km, tổng mức đầu tư hơn 8.545 tỷ đồng.
Dự án gồm hai đoạn tuyến Rạch Gốc - Cái Đôi Vàm và Sông Đốc - Tiểu Dừa, đi qua 7 xã gồm Đất Mới, Cái Đôi Vàm, Sông Đốc, Khánh Hưng, Đá Bạc, Khánh Lâm và U Minh.
Trong đó, đoạn Rạch Gốc - Cái Đôi Vàm dài khoảng 24,9km, bắt đầu tại vị trí kết nối đường Hồ Chí Minh thuộc xã Đất Mới và kết thúc tại xã Cái Đôi Vàm.
Đoạn Sông Đốc - Tiểu Dừa dài khoảng 54,6km, điểm đầu kết nối với khu vực đường dẫn cầu Sông Đốc và điểm cuối nối với tuyến đường ven biển thuộc tỉnh An Giang tại xã U Minh.
Theo phương án thiết kế sơ bộ, tuyến đường được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III và cấp IV đồng bằng, nền đường cơ bản rộng 12m, mặt đường rộng 7m.
Đáng chú ý, dự án dự kiến xây dựng mới 32 cây cầu, mỗi cầu rộng 12m. Ngoài ra còn có các tuyến kết nối ngang đến khu dân cư, trung tâm xã, cửa biển và khu tái định cư.
Theo kế hoạch, năm 2026 tập trung chuẩn bị dự án, giai đoạn 2027-2030 triển khai đầu tư xây dựng.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần hoàn thiện hành lang giao thông ven biển qua Cà Mau, tăng cường kết nối với TP Cần Thơ, tỉnh An Giang và các trục giao thông quan trọng trong khu vực.
7. Cà Mau phê duyệt tuyến đường 50km qua 8 xã, phường
Một dự án hạ tầng đáng chú ý khác tại Cà Mau là tuyến đường kết nối Quản lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT.985B - đường ven biển (cửa Sông Đốc), vừa được UBND tỉnh phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 2.996,9 tỷ đồng.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 50km, đi qua 8 xã, phường gồm Tân Thành, An Xuyên, Hồ Thị Kỷ, Khánh An, Khánh Bình, Khánh Hưng, Trần Văn Thời và Sông Đốc.
Tổng diện tích đất sử dụng dự kiến khoảng 160,67ha.
Theo phương án được phê duyệt, dự án gồm hai tuyến đường chính.
Trong đó, tuyến Vành đai 3 dài khoảng 13,04km, kết nối Quản lộ Phụng Hiệp với nút giao IC12, nơi cao tốc Cần Thơ - Cà Mau kết thúc và cao tốc Cà Mau - Đất Mũi bắt đầu.
Tuyến đường Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc (ĐT.985B) dài khoảng 36,96km, kết nối ĐT.984B với đường ven biển tại khu vực đường dẫn cầu sông Ông Đốc.
Đáng chú ý, toàn dự án dự kiến xây dựng mới 19 cây cầu, gồm 8 cầu trên tuyến Vành đai 3 và 11 cầu trên tuyến ĐT.985B. Ngoài ra còn có hạng mục bổ sung một đơn nguyên cầu Rạch Ruộng Nhỏ.
Riêng đoạn qua khu vực trung tâm đô thị Sông Đốc, một số vị trí được thiết kế với nền đường rộng đến 40m, gồm mặt đường 21m, dải phân cách giữa 3m và vỉa hè hai bên tổng cộng 16m.
Dự án dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026-2029, được kỳ vọng tăng khả năng kết nối từ khu vực ven biển Sông Đốc với mạng lưới cao tốc Bắc - Nam và các trục giao thông quan trọng của tỉnh.
8. Thời điểm nâng cấp Quốc lộ 53, 62 và 91B tại Đồng bằng sông Cửu Long
Tại Hội nghị sơ kết công tác 9 tháng năm 2026 tổ chức ngày 14/10, Bộ Xây dựng đã thông tin về kế hoạch triển khai các dự án giao thông trong những tháng cuối năm.
Trong đó, dự án nâng cấp 3 tuyến Quốc lộ 53, 62 và 91B tại Đồng bằng sông Cửu Long, có tổng mức đầu tư gần 9.300 tỷ đồng, dự kiến khởi công trong quý 4/2026.
Dự án sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB), đang thực hiện các thủ tục lựa chọn nhà thầu tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật và dự kiến hoàn thành vào năm 2031.
Về quy mô, Quốc lộ 53 được nâng cấp, cải tạo khoảng 41km tại Vĩnh Long, gồm cầu Ngã Tư, đoạn Long Hồ - Ba Si và xây dựng mới tuyến tránh Vũng Liêm, Càng Long dài khoảng 17,3km.
Quốc lộ 62 được nâng cấp khoảng 69km tại Tây Ninh, từ nút giao với cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến Km74. Trong đó, dự án xây dựng mới tuyến tránh Tân Thạnh dài khoảng 8km.
Đối với Quốc lộ 91B (Quốc lộ Nam Sông Hậu), phạm vi nâng cấp dài khoảng 141km, đi qua TP Cần Thơ và tỉnh Cà Mau.
Sau nâng cấp, các tuyến quốc lộ được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h, nền đường rộng 12m và mặt đường rộng 11m.
Việc triển khai đồng bộ các dự án được kỳ vọng nâng cao năng lực vận tải, tăng khả năng kết nối giữa các địa phương Đồng bằng sông Cửu Long và cải thiện điều kiện lưu thông hàng hóa trong khu vực.
Thiên An