TP.HCM sắp mở rộng Quốc lộ 1 lên 10-12 làn xe
Một trong những thông tin đáng chú ý tuần qua là TP.HCM chuẩn bị triển khai dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh Tây Ninh.
Tuyến đường dài khoảng 9,62km, dự kiến được mở rộng với mặt cắt ngang 60m, quy mô 10-12 làn xe. Dự án cũng bao gồm xây mới một đơn nguyên cầu Bình Điền, các nút giao khác mức và cầu dành cho người đi bộ.
Việc mở rộng Quốc lộ 1 được kỳ vọng tăng đáng kể năng lực lưu thông, giảm ùn tắc và nâng khả năng kết nối thành phố với Tây Ninh, Đồng bằng sông Cửu Long.
Trục đường ven sông Sài Gòn được thúc đẩy
Sau Quốc lộ 13, khu vực phía Đông Bắc TP.HCM đang chuẩn bị đón thêm một trục giao thông lớn ven sông Sài Gòn.
Tuyến đường dài khoảng 7,4km, rộng 32m, gồm 6 làn xe, được chia thành 3 đoạn với tổng vốn khoảng 9.400 tỷ đồng.
Thành phố đang đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư nhằm sớm bàn giao mặt bằng. Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ tăng năng lực giao thông mà còn mở thêm không gian phát triển đô thị, thương mại và dịch vụ dọc hành lang sông.
Phường án bồi thường tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ qua Nhà Bè
Hội đồng Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tại xã Nhà Bè (TP.HCM) đang niêm yết lấy ý kiến dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án.
Theo dự thảo, dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng diện tích thực hiện hơn 285ha tại xã Nhà Bè.
Mục tiêu đặt ra là hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, thu hồi đất và bàn giao mặt bằng trong quý 4/2026, tạo điều kiện triển khai thi công tuyến đường sắt và đưa dự án vào khai thác trong năm 2028
Đáng chú ý, giá bồi thường đất ở tại một số vị trí ở Nhà Bè được đề xuất lên tới hơn 61 triệu đồng/m2. Việc chuẩn bị phương án bồi thường là bước quan trọng để thành phố hoàn thiện công tác thu hồi đất, tạo mặt bằng triển khai dự án.
TPHCM phê duyệt 2 dự án thành phần Vành đai 4 hơn 11.800 tỷ đồng
UBND TP.HCM vừa phê duyệt thêm hai dự án thành phần thuộc dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 TP.HCM theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT), với tổng chiều dài gần 35km.
Cụ thể, dự án thành phần 2-1 xây dựng đường cao tốc đoạn từ ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha đến cầu Châu Đức, bao gồm cầu Châu Đức tại ranh giới với TP Đồng Nai (thuộc dự án vành đai 4 TP.HCM).
Dự án có điểm đầu tại ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha (khu vực nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và ĐT.992), điểm cuối tại cầu Châu Đức, giáp ranh giới với TP Đồng Nai. Chiều dài khoảng 18,25km đi qua xã Châu Pha, xã Châu Đức và phường Tân Thành, TP.HCM.
Trong khi đó, dự án thành phần 2-3 là xây dựng đường cao tốc đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai, bao gồm cầu Phú Thuận qua sông Sài Gòn và cầu Thầy Cai qua kênh Thầy Cai.
Tuyến có điểm đầu tại Km111 950, đầu cầu Phú Thuận qua sông Sài Gòn, thuộc phường Tây Nam, TP.HCM. Điểm cuối tại Km128 653, cuối cầu Thầy Cai qua kênh Thầy Cai, thuộc xã Hậu Nghĩa, tỉnh Tây Ninh. Chiều dài tuyến khoảng 16,7km, đi qua phường Tây Nam, xã Nhuận Đức, xã Tân An Hội của TP.HCM và xã Hậu Nghĩa của tỉnh Tây Ninh.
Đồng Nai thi tuyển kiến trúc nút giao thông ngã tư Vũng Tàu
Tại Đồng Nai, dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51 từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài khoảng 6,2km vừa có bước tiến mới khi địa phương tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc nút giao ngã tư Vũng Tàu.
Nút giao ngã tư Vũng Tàu nằm trên địa bàn phường Trấn Biên và Long Hưng, được xác định là một trong những đầu mối giao thông quan trọng trên trục Quốc lộ 51.
Việc tổ chức thi tuyển phương án thiết kế nhằm lựa chọn giải pháp tối ưu về kỹ thuật, tổ chức giao thông, tính khả thi và hiệu quả đầu tư. Thành phố đồng thời đặt yêu cầu công trình phải có giá trị kiến trúc, tạo điểm nhấn cảnh quan tại khu vực cửa ngõ.
Tây Ninh tăng tốc tuyến Tân An - Bình Hiệp và mở rộng Quốc lộ 62
Tây Ninh tiếp tục thúc đẩy hai dự án giao thông lớn gồm tuyến Tân An - Bình Hiệp và nâng cấp Quốc lộ 62.
Trong đó, tuyến Tân An - Bình Hiệp dài khoảng 62,7km, tổng vốn hơn 9.318 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe, kết nối khu vực trung tâm với Đồng Tháp Mười và cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp.
Việc đồng thời triển khai các dự án được kỳ vọng hình thành thêm hành lang giao thông mới, tăng kết nối với TP.HCM, Vành đai 4 và khu vực biên giới.
Vành đai 4 qua Tây Ninh đã chi hơn 10.100 tỷ đồng bồi thường
Công tác giải phóng mặt bằng Vành đai 4 TP.HCM tiếp tục có bước tiến đáng chú ý tại Tây Ninh.
Đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh dài khoảng 75km, đi qua 15 xã, với diện tích cần giải phóng mặt bằng hơn 680ha. Đến nay, địa phương đã chi trả bồi thường cho hơn 4.470 trường hợp, tổng kinh phí hơn 10.191 tỷ đồng.
Với tổng chiều dài gần 160km và tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng, Vành đai 4 TP.HCM được kỳ vọng tạo trục giao thông chiến lược mới, kết nối các khu công nghiệp, đô thị, cảng biển và các đầu mối logistics lớn của vùng.
Quảng Ninh sắp có cầu gần 1.300 tỷ đồng, quy mô 6 làn xe
Tại Quảng Ninh, dự án cầu Sông Chanh trên tuyến đường tỉnh 338 được điều chỉnh với tổng vốn khoảng 1.290 tỷ đồng.
Cầu mới có quy mô 6 làn xe, dài khoảng 886m, cùng khoảng 2,2km đường dẫn được bổ sung. Công trình sẽ thay thế cầu hiện hữu đã khai thác khoảng 27 năm và đang bị giới hạn tải trọng.
Khi hoàn thành, dự án sẽ tăng năng lực kết nối từ Quốc lộ 18 qua Quảng Yên đến cao tốc Hạ Long - Hải Phòng, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ.
Huế sắp đầu tư tuyến đường 75km đi qua 11 phường, xã
HĐND thành phố Huế khóa IX, nhiệm kỳ 2026 - 2031 vừa thông qua Nghị quyết về danh mục dự án hạ tầng giao thông được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), trong đó có dự án đại lộ Bắc Nam phía Đông, thành phố Huế.
Đại lộ Bắc Nam phía Đông có điểm đầu giao đường tỉnh 9 (giao Quốc lộ 49F) tại Khu công nghiệp Phong Điền. Tuyến đi song song và hai bên đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua thành phố Huế, điểm cuối giao với đường trục chính Khu đô thị Chân Mây.
Dự án có chiều dài khoảng 75km, quy mô mặt cắt 6 làn xe, mỗi bên 3 làn xe, thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị.
Trong quá trình nghiên cứu, đoạn tuyến cuối được bổ sung quy hoạch từ La Sơn băng qua phá Tam Giang (Tỉnh lộ 14A) nối vào đường trục chính Khu đô thị Chân Mây với chiều dài khoảng 20km.
Tuyến đường đi qua nhiều địa bàn của thành phố Huế, gồm phường Phong Thái, xã Đan Điền, xã Quảng Điền, phường Hóa Châu, phường Dương Nỗ, phường Mỹ Thượng, xã Phú Hồ, xã Phú Vang, xã Vinh Lộc, xã Phú Lộc và xã Chân Mây - Lăng Cô.
Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án khoảng 20.000 tỷ đồng. Hình thức hợp đồng được đề xuất là BT, thanh toán bằng quỹ đất hoặc ngân sách Nhà nước; quỹ đất dự kiến để thanh toán hợp đồng BT tại các khu vực lân cận khoảng 500 - 600ha.
Tiến độ cao tốc CT.34 qua Cần Thơ
Tại Cần Thơ, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (CT.34), tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ.
Dự án thành phần 4 có tổng chiều dài khoảng 58,37km, điểm đầu kết nối với dự án thành phần 3 tại huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang cũ (nay là xã Tân Phước Hưng); điểm cuối giao với Quốc lộ Nam Sông Hậu và đường dẫn vào cảng Trần Đề, TP Cần Thơ.
Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình Giao thông và Nông nghiệp TP Cần Thơ, tiến độ thi công toàn dự án hiện đạt khoảng 55,32% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 13% so với kế hoạch. Trong đó, phần đường mới đạt 44,12%, còn phần cầu đạt 79,83%.
Tổng kế hoạch vốn được bố trí từ đầu dự án đến nay là 7.440,46 tỷ đồng, đã giải ngân 5.914,159 tỷ đồng, đạt 79,5%. Riêng năm 2026, dự án được bố trí hơn 1.819 tỷ đồng, đến nay mới giải ngân khoảng 293 tỷ đồng, đạt 16,1%.
Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ tăng khả năng kết nối giữa các trung tâm kinh tế miền Tây với cảng Trần Đề, đồng thời hoàn thiện một trong những trục giao thông quan trọng của khu vực.
Cà Mau sắp đầu tư tuyến đường ven biển hơn 55km qua Bạc Liêu cũ
Chủ trương đầu tư dự án đường ven biển đoạn qua tỉnh Bạc Liêu cũ và đoạn nhánh kết nối đường Nam Sông Hậu vừa được HĐND tỉnh Cà Mau khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 thông qua tại Kỳ họp thứ 5 (chuyên đề) ngày 17/8. Dự án có tổng chiều dài khoảng 55,73km, tổng mức đầu tư hơn 3.766 tỷ đồng.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 55,73km, trên tuyến bố trí 16 cây cầu. Đối với tuyến đường ven biển đoạn qua địa bàn tỉnh Bạc Liêu cũ, dự án sẽ nâng cấp, mở rộng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, mặt đường rộng 7m, nền đường rộng 12m. Riêng đoạn đi qua xã Gành Hào được đầu tư theo quy hoạch đô thị, với chiều rộng lộ giới từ 24 - 40m.
Tuyến chính được thiết kế với quy mô 2 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, mặt đường cấp cao A2. Một hạng mục đáng chú ý khác là đường nhánh kết nối với đường Nam Sông Hậu, dài khoảng 3,19km. Đoạn này được xây dựng mới theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, với lộ giới quy hoạch rộng 36m.
Dự án được triển khai trên địa bàn 6 xã, phường của Cà Mau, gồm phường Hiệp Thành, phường Vĩnh Trạch và các xã Vĩnh Hậu, Đông Hải, Long Điền, Gành Hào. Thời gian thực hiện dự kiến kéo dài 6 năm kể từ khi hiệp định vay có hiệu lực, trong giai đoạn 2027 - 2032.
Thiên An