Tuyến đường được xây dựng trên địa bàn phường Cửa Ông, có chiều dài gần 2 km. Điểm đầu kết nối với tuyến Vũng Đục - Cẩm Đông - Cẩm Sơn giai đoạn 1, điểm cuối kết nối với Cụm công nghiệp Cẩm Thịnh. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 400 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị 4 làn xe, đồng bộ hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp với đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả, đồng thời tăng cường khả năng liên kết giao thông giữa khu vực Cửa Ông với các khu công nghiệp, cảng biển và các khu vực phát triển mới của địa phương.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực II, một trong những yếu tố giúp dự án duy trì tiến độ là việc chủ động nguồn vật liệu phục vụ xử lý nền đất yếu. Thay vì vận chuyển đá từ các mỏ khai thác, chủ đầu tư đã tận dụng nguồn đá dư thừa từ dự án nâng cấp Quốc lộ 279 sau khi được UBND tỉnh chấp thuận.
.jpg "Tin vui cho tuyến đường ven biển hơn 400 tỷ đồng tại Quảng Ninh- Ảnh 1.")
Các đơn vị nhà thầu tập trung thi công nạo vét nền, đắp đá xử lý nền đất yếu và đắp đất nền đường tuyến đường ven biển Vũng Đục - Cẩm Đông - Cẩm Sơn giai đoạn 2.
Theo ông Vũ Hoàng Duy, Giám sát trưởng dự án, nguồn vật liệu này đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật phục vụ xử lý nền đất yếu trên tuyến. Trong bối cảnh nguồn đá xây dựng khan hiếm, việc sử dụng vật liệu theo mô hình kinh tế tuần hoàn không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách mà còn giảm khoảng một nửa quãng đường vận chuyển so với phương án lấy đá từ các mỏ vật liệu. Điều này góp phần giảm áp lực chi phí và tạo điều kiện để các nhà thầu tập trung nguồn lực cho thi công.
Sau 4 tháng triển khai, nhiều hạng mục đã đạt kết quả tích cực. Toàn bộ hệ thống cống thoát nước qua đường và các cấu kiện đúc sẵn phục vụ các giai đoạn tiếp theo đã được hoàn thành. Công tác đào nền, đắp đá xử lý nền đất yếu và đắp đất nền đường hiện đạt khoảng 70% khối lượng. Các cấu kiện đúc sẵn như cống thoát nước dọc tuyến, chân đế cột đèn và các hạng mục phụ trợ khác đã hoàn thành trên 90%.
Song song với thi công, chủ đầu tư cũng yêu cầu các nhà thầu hoàn thiện hồ sơ thanh toán theo khối lượng thực hiện để bảo đảm tiến độ giải ngân nguồn vốn đầu tư công đã được bố trí cho dự án.
Hiện trên công trường đang duy trì 4 mũi thi công liên tục theo chế độ 3 ca. Các đơn vị tập trung xử lý nền đất yếu và hoàn thành công tác đắp nền đường trước ngày 30/6. Đồng thời, nguồn vật liệu cấp phối đá dăm cũng đã được chuẩn bị sẵn tại công trường nhằm chủ động triển khai các lớp móng đường ngay sau khi nền đường đủ điều kiện kỹ thuật.
Theo kế hoạch, dự án sẽ tiếp tục được tăng tốc để hoàn thành công tác thảm nhựa mặt đường và các hạng mục hoàn thiện trong năm 2026 theo chỉ đạo của tỉnh.
Mặc dù chiều dài tuyến chỉ gần 2 km, song dự án được đánh giá có vai trò quan trọng đối với hệ thống hạ tầng giao thông khu vực Cửa Ông. Tuyến đường không chỉ hoàn thiện mạng lưới kết nối với đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả mà còn mở rộng khả năng kết nối tới Cụm công nghiệp Cẩm Thịnh và khu vực cảng Con Ong - Hòn Nét theo quy hoạch. Đây được xem là một trong những công trình hạ tầng góp phần hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội và thu hút đầu tư tại khu vực phía Đông tỉnh trong những năm tới.
Không chỉ tạo động lực cho hạ tầng giao thông, dự án đường ven biển Vũng Đục - Cẩm Đông - Cẩm Sơn giai đoạn 2 còn đi qua khu vực có mặt bằng giá đất thuộc nhóm cao khu vực Cẩm Phả.
Theo bảng giá đất áp dụng từ năm 2026 của tỉnh Quảng Ninh, nhiều vị trí đất ở đô thị trên địa bàn phường Cửa Ông có giá từ 16 - 17,4 triệu đồng/m2 đối với các tuyến, đoạn đường trung tâm dọc Quốc lộ 18A. Một số khu vực thuộc địa bàn Cẩm Thịnh, Cẩm Sơn cũ hiện cũng ghi nhận mức giao dịch thực tế phổ biến khoảng 20 - 26 triệu đồng/m2 tùy vị trí, diện tích và khả năng kết nối hạ tầng.
Tâm An