UBND tỉnh Cà Mau vừa có quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án đầu tư xây dựng đường kết nối Quốc lộ 63 - Vành đai 2 - Võ Văn Kiệt - ĐT.984 - U Minh. Chủ dự án là Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông.
Dự án được triển khai tại phường An Xuyên và các xã Hồ Thị Kỷ, Khánh An, Khánh Lâm, Nguyễn Phích. Trước đó, dự án đã được UBND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 01514/QĐ-UBND ngày 27/10/2025.
Tuyến đường dài hơn 42km, đi qua 5 xã phường
Theo hồ sơ môi trường được phê duyệt, tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án đầu tư xây dựng đường kết nối Quốc lộ 63 - Vành đai 2 - Võ Văn Kiệt - ĐT.984 - U Minh gần 100ha.
Về quy mô, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 42,3km, điểm đầu tại vòng xoay nút giao Quốc lộ 63 (đường Nguyễn Trãi) và đường Vành đai 2 (đường Mậu Thân) thuộc phường An Xuyên; điểm cuối tại cầu Biện Nhị, xã Nguyễn Phích.
Toàn tuyến được chia thành 4 đoạn, cụ thể:
Đoạn 1: đường Vành đai 2, từ vòng xoay giao Quốc lộ 63 đến vòng xoay giao đường Ngô Quyền, dài khoảng 3,67km.
Đoạn 2: đường Võ Văn Kiệt chiều dài khoảng 12,83km.
Đoạn 3: đường ĐT.984, có điểm đầu giao với ĐT.985C (T13 - Vàm Đá Bạc), xã Khánh An và điểm cuối tại cầu Kênh Lộ Xe, xã Nguyễn Phích, dài khoảng 23,9km.
Đoạn 4 (tuyến nhánh): từ cầu Kênh Lộ Xe đến cầu Biện Nhị hiện hữu, dài khoảng 1,9km.
Nhiều đoạn được mở rộng lên 28-40m, xây thêm các cầu mới
Quy mô đầu tư trên từng đoạn được xác định khác nhau tùy hiện trạng và cấp kỹ thuật của tuyến.
Đối với đoạn Vành đai 2 từ vòng xoay Quốc lộ 63 đến vòng xoay đường Ngô Quyền, tuyến được đầu tư theo quy mô đường chính khu vực, nền đường rộng 40m, mặt đường rộng 23m, vỉa hè hai bên tổng cộng 14m và dải phân cách rộng 3m.
Trên đoạn này, dự án sẽ xây dựng mới cầu Lưu Bồng bằng bê tông cốt thép, tải trọng HL93. Cầu có tổng chiều dài 12m và chiều rộng toàn cầu 39m.
Tại đường Võ Văn Kiệt, đoạn từ vòng xoay giao đường Ngô Quyền đến cầu Bạch Ngưu được nâng cấp, mở rộng với nền đường rộng 40m, mặt đường rộng 24m, vỉa hè hai bên rộng 14m và dải phân cách giữa rộng 2m.
Dự án đồng thời xây dựng mới một đơn nguyên bên cạnh cầu Giồng Kè hiện hữu. Cầu mới bằng bê tông cốt thép, tải trọng HL93, tổng chiều dài khoảng 46m và rộng 12m.
Đoạn từ cầu Bạch Ngưu đến cầu Khánh An được nâng cấp theo quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 20,5m, mặt đường rộng 14m. Trên đoạn này sẽ xây dựng thêm đơn nguyên cầu Bạch Ngưu và cầu Rạch Bần bên cạnh các cầu hiện hữu.
Riêng đoạn từ cầu Khánh An đến đường N1 dự án Khu công nghiệp Khánh An hiện có mặt đường rộng 11m, nền đường 12m và đã đáp ứng quy mô theo quy hoạch. Do đó, dự án chủ yếu sửa chữa một số vị trí mặt đường bị hư hỏng và đầu tư hệ thống thoát nước hai bên.
Đoạn từ nút giao đường N1 Khu công nghiệp Khánh An đến ĐT.984 sẽ được làm mới theo quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, mặt đường 7m.
ĐT.984 có đoạn mở rộng nền đường lên 28m
Một trong những hạng mục đáng chú ý của dự án là việc đầu tư, nâng cấp tuyến ĐT.984.
Đoạn từ nút giao ĐT.985C đến cầu Hai Chu sẽ được làm mới, nâng cấp và mở rộng theo quy mô đường cấp IV đồng bằng, nền đường rộng 9m, mặt đường rộng 7m.
Trong khi đó, đoạn từ cầu Hai Chu đến cầu Kênh Lộ Xe được nâng cấp, mở rộng với nền đường lên tới 28m, gồm mặt đường rộng 15m, vỉa hè hai bên tổng cộng 11m và dải phân cách giữa rộng 2m.
Dự án cũng xây dựng mới 2 cầu Khai Hoang và Hai Chu với tải trọng thiết kế HL93, đồng thời cải tạo các cầu dân sinh hiện hữu bị ảnh hưởng trong quá trình thi công.
Đối với tuyến nhánh, đường Trịnh Minh Hưởng từ cầu Kênh Lộ Xe đến vòng xoay cầu Công Nông có nền đường rộng 28m, mặt đường 15m.
Đường Huỳnh Quảng từ vòng xoay cầu Công Nông đến đường Đỗ Thừa Tự được nâng cấp, mở rộng với nền đường 26m.
Đường Đỗ Thừa Tự, đoạn từ ngã ba giàn hoa chữ đến cầu Biện Nhị, có nền đường rộng 24m, mặt đường rộng 14m và vỉa hè hai bên tổng cộng 8m.
Trên toàn tuyến có nhiều nút giao với các trục đường hiện hữu và đường quy hoạch.
Tại Km3 665, nút giao với đường Ngô Quyền cơ bản được giữ nguyên hình thái vòng xuyến hiện hữu, chủ yếu nâng cấp mặt đường trong nút và mở rộng phần vuốt nối.
Tại Km10 300 là nút giao với đường Xuyên Á. Theo hồ sơ, nút giao này dự kiến được đầu tư trong dự án nâng cấp, mở rộng đường Xuyên Á, còn dự án đường kết nối chỉ thực hiện vuốt nối vào nút.
Ngoài ra, tuyến còn giao với đường N1 vào Khu công nghiệp Khánh An, ĐT.985C cùng một số vị trí chưa hình thành nút giao và sẽ được xây dựng theo dạng nút giao đồng mức.
Đối với những vị trí tuyến đi sát mép bờ kênh, dự án bố trí các đoạn kè nhằm đảm bảo ổn định nền đường và chống sạt lở.
Riêng đoạn 3 có 7 đoạn kè, trong đó đoạn dài nhất từ Km23 682,090 đến Km24 556,960 với chiều dài gần 875m.
Bên cạnh phần đường và cầu, dự án còn đầu tư hệ thống chiếu sáng, biển báo, đèn tín hiệu giao thông, hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và bố trí cây xanh hai bên vỉa hè, dải phân cách.
Đối với công tác triển khai, UBND tỉnh Cà Mau yêu cầu chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với địa phương để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng. Phương án bồi thường được xây dựng theo các quy định hiện hành của Nhà nước.
Công tác đền bù được thực hiện theo phương án bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng theo phương án được duyệt. Bên cạnh việc thực hiện bồi thường về đất và hỗ trợ về tài sản gắn liền với đất theo quy định, chủ dự án còn thực hiện các chính sách hỗ trợ ổn định đời sống và ổn định sản xuất khi thu hồi đất; hỗ trợ chuyển đổi nghề khi bị thu hồi đất cho các hộ gia đình, cá nhân sản xuất nông nghiệp.
Vốn đầu tư 1.868 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2029
Đáng chú ý, dự án đường kết nối Quốc lộ 63 - Vành đai 2 - Võ Văn Kiệt - ĐT.984 - U Minh nằm trong danh mục các dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Cà Mau giai đoạn 2026-2030 theo Kế hoạch số 84/KH-UBND ngày 13/2/2026.
Cụ thể, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 1.868 tỷ đồng, nguồn vốn từ ngân sách Trung ương hỗ trợ trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến năm 2029.
Dự án này là một trong nhóm công trình giao thông đã được phê duyệt hoặc đang thực hiện thủ tục phê duyệt chủ trương đầu tư mà Cà Mau xác định ưu tiên triển khai trong giai đoạn tới. Tổng nhu cầu vốn của nhóm dự án này khoảng 28.759 tỷ đồng.
Cùng với tuyến Quốc lộ 63 - U Minh, danh mục còn có dự án tuyến đường kết nối Quản lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT.985B - đường ven biển (cửa Sông Đốc), tổng mức đầu tư 2.997 tỷ đồng.
Tại khu vực đô thị Cà Mau, tỉnh dự kiến đầu tư đường Vành đai 1 dài khoảng 5,9km, tổng mức đầu tư 2.360 tỷ đồng; cùng tuyến nối đường tránh Quốc lộ 1 với Vành đai 2 dài 2,83km, vốn khoảng 414 tỷ đồng.
Nhóm công trình cầu cũng có nhiều dự án quy mô lớn, gồm cầu 3 Tháng 2 kết nối Bệnh viện Đa khoa tỉnh với Quốc lộ 1, vốn khoảng 321 tỷ đồng; cầu Ba Đình kết nối Cà Mau - An Giang khoảng 470 tỷ đồng; cầu Bạc Liêu 5 gần 970 tỷ đồng và cầu Vàm Xáng hơn 321 tỷ đồng.
Đáng chú ý nhất về quy mô vốn là dự án đường ven biển đoạn qua tỉnh Cà Mau, dài khoảng 85,4km, tổng mức đầu tư hơn 8.482 tỷ đồng. Bên cạnh đó là tuyến đường ven biển đoạn qua tỉnh Bạc Liêu (cũ) và nhánh kết nối đường Nam Sông Hậu, với tổng mức đầu tư hơn 3.766 tỷ đồng.
Danh mục giao thông trọng điểm còn bao gồm hàng loạt dự án nâng cấp các tuyến ĐT.978, ĐT.980, ĐT.983, ĐT.986 và nhiều công trình kết nối khác, với quy mô đầu tư từ vài trăm tỷ đến gần 2.000 tỷ đồng mỗi dự án.
Việc dự án đường kết nối Quốc lộ 63 - Vành đai 2 - Võ Văn Kiệt - ĐT.984 - U Minh được phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường là thêm một bước thủ tục quan trọng đối với tuyến đường dài hơn 42km, vốn gần 1.868 tỷ đồng trong danh mục hạ tầng giao thông trọng điểm mà Cà Mau dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2030.
Thiên An