UBND tỉnh Vĩnh Long vừa phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Tiền Giang và tỉnh Trà Vinh cũ, nay là tuyến kết nối tỉnh Vĩnh Long với tỉnh Đồng Tháp.
Theo quyết định, dự án do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ dự án, thực hiện tại các xã Bảo Thạnh, Tân Thủy, Thạnh Hải và An Qui, tỉnh Vĩnh Long.
Đây là công trình giao thông xây dựng mới, thuộc nhóm A, công trình giao thông cấp II. Dự án đã được HĐND tỉnh Vĩnh Long phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 253/NQ-HĐND ngày 31/10/2025.
Tuyến đường ven biển dài hơn 25km
Về quy mô, dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển kết nối Vĩnh Long với Đồng Tháp có tổng chiều dài khoảng 25,2km. Trong đó, phần đường dài khoảng 20,6km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Nền đường rộng 22,5m, mặt đường rộng 21,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Vận tốc thiết kế 80km/h.
Điểm đầu tuyến tại Km21 800, là điểm cuối dự án xây dựng cầu Ba Lai 8, thuộc xã Bảo Thạnh. Điểm cuối tại Km47 000, là điểm đầu dự án cầu Cổ Chiên 2, thuộc xã An Qui.
Tổng diện tích thực hiện dự án hơn 89ha. Các hoạt động chính gồm bồi thường, giải phóng mặt bằng, phá dỡ hiện trạng, phát quang thảm thực vật, thi công nền đường, cầu, cống và các công trình phụ trợ trên tuyến.
Xây cầu Hàm Luông 2 dài khoảng 3,1km
Một trong những hạng mục đáng chú ý của tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Vĩnh Long với tỉnh Đồng Tháp là cầu Hàm Luông 2. Cầu có chiều dài khoảng 3,1km, bề rộng 22,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Công trình được thiết kế bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, tải trọng thiết kế HL93. Tĩnh không thông thuyền của cầu là 120m x 30m.
Ngoài cầu Hàm Luông 2, dự án còn xây dựng 7 cầu nhỏ trên tuyến với tổng chiều dài hơn 1,56km. Các cầu này gồm cầu Đường Miễu, cầu Ông Hai, cầu Đường Tiêu, cầu Đường Tắc, cầu Láng Cháy, cầu An Điền - Sông Băng Cung và cầu Cả Bảy.
Bên cạnh đó, dự án sẽ đầu tư hệ thống cọc tiêu, cột km, biển báo hiệu, di dời biển báo trong phạm vi xây dựng và tháo dỡ các công trình nằm trên tuyến.
Tổng vốn đầu tư hơn 7.900 tỷ đồng, triển khai đến năm 2030
Theo chủ trương đầu tư được HĐND tỉnh Vĩnh Long phê duyệt, dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.900 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện dự án gồm vốn vay hỗ trợ phát triển bền vững vùng Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc và vốn đối ứng từ ngân sách địa phương.
Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 đến năm 2030. Giai đoạn 2025 - 2026 sẽ chuẩn bị dự án; giai đoạn 2026 - 2030 triển khai thực hiện, trên cơ sở cân đối, bố trí vốn theo thời gian thực hiện dự án.
Để triển khai dự án, tỉnh Vĩnh Long dự kiến chuyển mục đích sử dụng khoảng 89ha đất. Trong đó có 6,12ha đất trồng lúa, 3,94ha đất trồng cây lâu năm, 16,85ha đất trồng cây hàng năm, 35,11ha đất nuôi trồng thủy sản, 11,02ha đất làm muối, 1,6ha đất ở, 0,97ha đất giao thông và hơn 12ha đất sông ngòi, kênh, rạch, mương.
Quyết định nêu rõ, chủ dự án chỉ được triển khai các hạng mục xây dựng khi đáp ứng đầy đủ điều kiện theo quy định, gồm chuyển đổi mục đích sử dụng đất lúa, đất rừng phòng hộ, giao đất, giao đất rừng, bồi thường giải phóng mặt bằng và được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận thiết kế cơ sở, thiết kế kỹ thuật, bản vẽ thi công.
Áp dụng các biện pháp tổ chức thi công phù hợp, bảo đảm không gây ô nhiễm môi trường, sự cố môi trường; hạn chế các tác động bất lợi đến dân cư, đến cảnh quan, môi trường, chất lượng nước của các thủy vực, đến hoạt động giao thông đường bộ, đường thủy.
Mở trục phát triển mới về phía Đông Vĩnh Long
Việc phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường là bước pháp lý quan trọng để triển khai tuyến đường ven biển kết nối Vĩnh Long với Đồng Tháp.
>>Quy hoạch tuyến đường ven biển qua Vĩnh Long
Dự án nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống đường bộ ven biển của tỉnh Vĩnh Long nói riêng và vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung. Tuyến đường sẽ góp phần phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng liên vùng, tăng khả năng vận chuyển, lưu thông hàng hóa và giao thương kinh tế giữa Vĩnh Long với các địa phương trong khu vực.
Không chỉ có ý nghĩa về giao thông, dự án còn được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh tại khu vực ven biển, đồng thời hỗ trợ phòng chống và thích ứng với biến đổi khí hậu, nước biển dâng.
Đáng chú ý, tuyến đường bộ ven biển sẽ mở rộng không gian phát triển của tỉnh về phía Đông tỉnh Vĩnh Long, tạo cơ sở khai thác tiềm năng kinh tế biển. Đây cũng là tiền đề để thu hút đầu tư vào các lĩnh vực công nghiệp, nông nghiệp, thủy sản công nghệ cao, du lịch, dịch vụ và thương mại.
Ở góc độ đô thị và bất động sản, hạ tầng mới có thể thúc đẩy quá trình đô thị hóa, hình thành các khu đô thị ven biển và thu hút đầu tư đồng bộ vào hạ tầng đô thị, thương mại dịch vụ. Về dài hạn, những khu vực dọc tuyến có quy hoạch rõ ràng, kết nối thuận lợi và quỹ đất phù hợp sẽ có thêm dư địa phát triển.
Thúy Hà