Hai cực tăng trưởng mở bản đồ phát triển từ sông Hậu ra biển
Trọng tâm quy hoạch của Cần Thơ trong tháng 9 là quá trình lấy ý kiến, hoàn thiện Quy hoạch chung thành phố đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Những thông tin công bố đầu tháng và các hội nghị sau đó cùng phản ánh một hướng tiếp cận: tổ chức lại không gian phát triển trên phạm vi thành phố sau hợp nhất.
Dự thảo xác định hai cực tăng trưởng, gồm trung tâm Cần Thơ hiện hữu và Khu kinh tế biển Trần Đề. Nếu khu vực trung tâm tiếp tục giữ vai trò đô thị, dịch vụ, thì Trần Đề được nghiên cứu như cực phát triển gắn với cảng biển, công nghiệp và logistics. Đây là trục xuyên suốt để nhìn nhận những đề xuất về đô thị và hạ tầng trong tháng.
Tại hội nghị ngày 16/9, đơn vị tư vấn giới thiệu Khu kinh tế biển Trần Đề với quy mô nghiên cứu khoảng 40.000ha, định hướng đa ngành, kết hợp thương mại, dịch vụ, năng lượng và kinh tế biển. Hai cực được kết nối thông qua các hành lang dọc sông Hậu, cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và các trục Bắc – Nam.
Không gian thành phố được tổ chức thành 6 phân vùng: trung tâm, Tây Bắc, phía Tây, Tây Nam, Đông Nam và không gian phát triển trên biển. Các chức năng đô thị, công nghiệp, nông nghiệp công nghệ cao, dịch vụ và sinh thái được phân bố theo đặc điểm từng khu vực.
Cuối tháng, việc hoàn thiện hồ sơ tiếp tục được đặt ra tại hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố ngày 24/9. Thành phố hướng tới công bố quy hoạch vào đầu tháng 11/2026, sau các bước hoàn thiện, thẩm định và phê duyệt. Đây là mục tiêu về thủ tục quy hoạch, chưa phải thời điểm các dự án trong đồ án đồng loạt triển khai.
Đáng chú ý, lãnh đạo thành phố yêu cầu ưu tiên hạ tầng chống ngập, phối hợp với giao thông và sắp xếp các dự án động lực theo khả năng huy động nguồn lực. Điều này đặt tính khả thi bên cạnh tầm nhìn mở rộng không gian phát triển.
Khu Olympic 3.400ha, đô thị nước và quỹ đất ven sông
Trong khu vực trung tâm, Tiểu vùng 1E thuộc Phân vùng 1 nổi lên với nhiều đề xuất về không gian đô thị. Dự thảo được giới thiệu đầu tháng nêu khu đô thị thể thao Olympic khoảng 3.400ha, khu đô thị mới phía Nam Tiểu vùng 1E khoảng 2.900ha, cùng đô thị đại học và đô thị gắn với giao thông công cộng.
Các phương án chú trọng mô hình đô thị nước, chỉnh trang dân cư dọc giao thông và kênh rạch, giữ vùng cây ăn trái và bổ sung không gian mở...
Câu chuyện trung tâm hành chính mới cũng gắn với cách tổ chức đô thị. Thông tin công bố sau hội nghị giữa tháng đề cập phương án nghiên cứu tại khu vực dự kiến quy hoạch Khu Văn hóa Tây Đô, ven sông Cần Thơ, giáp quốc lộ 91B và đường Quang Trung.
Theo phương án được giới thiệu, khu hành chính khoảng 50ha nằm trong tổ hợp đa chức năng, kết nối với ga đường sắt đô thị trong bán kính 300–500m.
Song song với đồ án dài hạn, Cần Thơ cập nhật chức năng một quỹ đất ven sông. Khu Bãi bồi – Cồn nổi sông Cần Thơ trong danh mục đấu giá đất năm 2026 được điều chỉnh từ đất thương mại, dịch vụ sang đất phát triển hỗn hợp.
Việc cập nhật gắn với điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung đã được phê duyệt tháng 7, định hướng kết hợp thương mại, du lịch nghỉ dưỡng cao cấp và đơn vị ở sinh thái. Khu vực điều chỉnh quy hoạch liên quan rộng khoảng 41,72ha, thuộc Hưng Phú và Cái Khế...
Ô Môn đón khu công nghệ cao 200ha, sân bay bước vào thẩm định
Nếu Trần Đề và các không gian ven sông thể hiện hướng phát triển kinh tế biển, dịch vụ và đô thị, thì Ô Môn được gọi tên với một động thái cụ thể về công nghệ cao.
Ngày 22/9, UBND thành phố ban hành quyết định thành lập Khu Công nghệ cao Cần Thơ, quy mô khoảng 200ha tại phường Ô Môn. Khu được định hướng kết hợp nghiên cứu, ứng dụng, phát triển công nghệ, sản xuất và cung ứng dịch vụ công nghệ cao.
Năm nhóm công nghệ ưu tiên gồm sinh học, tự động hóa, vật liệu mới, năng lượng và công nghệ sau thu hoạch. Cơ cấu này cho thấy định hướng phát triển công nghệ gắn với sản xuất và thế mạnh nông nghiệp của vùng.
Phương án bố trí khoảng 94,8ha cho sản xuất công nghệ cao, 31,6ha cho nghiên cứu, đào tạo và ươm tạo doanh nghiệp, bên cạnh các khu dịch vụ, quản lý và hạ tầng. Việc thành lập khu tạo cơ sở tổ chức các bước tiếp theo, trong đó Sở Xây dựng được giao thực hiện công tác lập, thẩm định, trình phê duyệt các quy hoạch xây dựng liên quan. Vì vậy, quyết định thành lập chưa đồng nghĩa với hạ tầng đã hoàn thành hay doanh nghiệp đã hoạt động trong khu.
Ở lĩnh vực giao thông, tháng 9 ghi nhận việc Bộ Xây dựng thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hồ sơ quy hoạch chi tiết được bài viết giới thiệu định hướng công suất khoảng 4,5 triệu hành khách và 70.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2050. Trong khi đó, thông tin về dự thảo quy hoạch chung thành phố nêu phương án công suất khoảng 12 triệu hành khách/năm.
Hai con số xuất hiện ở hai hồ sơ khác nhau và chưa thống nhất trong các nguồn được công bố. Do đó, chưa thể khẳng định một chỉ tiêu cuối cùng cho sân bay. Động thái rõ nhất trong tháng là tổ chức thẩm định quy hoạch chi tiết, tạo bước xem xét chuyên ngành đối với định hướng phát triển hạ tầng hàng không.
Bất động sản có thêm định hướng, tác động thực tế còn chờ cụ thể hóa
Nhìn từ chuỗi động thái tháng 9, Cần Thơ đang đặt đô thị trong mối liên hệ với kinh tế biển, công nghệ cao, logistics và bản sắc sông nước. Những địa bàn được chú ý gồm trung tâm hiện hữu, Trần Đề, Tiểu vùng 1E, Ô Môn và quỹ đất ven sông Cần Thơ, mỗi nơi gắn với một nhóm chức năng phát triển.
Đối với bất động sản, tác động có thể nhận diện trước hết là thông tin rõ hơn về hướng tổ chức không gian và sử dụng đất. Các phương án này giúp người dân, doanh nghiệp theo dõi khu vực được nghiên cứu cho đô thị, dịch vụ, sản xuất hoặc bảo tồn sinh thái.
Nếu được phê duyệt và triển khai phù hợp, các không gian đô thị đa chức năng, khu công nghệ cao và hạ tầng kết nối có thể tạo điều kiện phát triển những nhu cầu bất động sản tương ứng...
Đăng Thy