Tại TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, những chuyển động mới của dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đã xuất hiện trên các công trường. Nhiều dự án thành phần đã khởi công, công tác giải phóng mặt bằng được đẩy nhanh, hướng tới mục tiêu đưa tuyến đường vào khai thác trong năm 2029.
Khi tuyến đường này hoàn thành, những khu vực từng nằm xa các trục giao thông lớn có thể bước vào một giai đoạn phát triển mới. Nhưng trước khi nói đến tiềm năng bất động sản, điều đáng quan tâm nhất lúc này là tiến độ thực tế của từng đoạn tuyến.
Toàn cảnh tuyến Vành đai 4 TP.HCM hơn 120.000 tỷ đồng
Đường Vành đai 4 TP.HCM là một trong những công trình giao thông chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, được quy hoạch với tổng chiều dài khoảng 207,26km, đi qua địa bàn ba địa phương sau sắp xếp đơn vị hành chính gồm TP.HCM, TP Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh.
Tuyến đường bắt đầu tại ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha, khu vực giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường tỉnh ĐT.992. Điểm cuối kết nối với đường trục Bắc - Nam tại khu vực Cảng Hiệp Phước, TP.HCM.
Đáng chú ý, trong tổng chiều dài hơn 207km, đoạn gần 48km đi qua khu vực Bình Dương cũ (nay là TP.HCM) đã được triển khai theo dự án riêng. Phần còn lại dài khoảng 159km được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 220/2025/QH15 ngày 27/6/2025, với tổng mức đầu tư sơ bộ 120.413 tỷ đồng.
Tuyến chia làm 10 dự án thành phần, gồm hai nhóm giải phóng mặt bằng, đường gom dân sinh (đầu tư công) và tuyến chính cao tốc theo hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Ở giai đoạn đầu, tuyến đường được xây dựng với quy mô 4 làn xe cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h. Công tác giải phóng mặt bằng thực hiện theo quy mô hoàn chỉnh 8 làn xe, tạo quỹ đất để mở rộng trong tương lai.
TP.HCM: Hàng loạt dự án khởi công, gần 48km qua Bình Dương cũ đã xuất hiện công trường
TP.HCM là địa phương có nhiều đoạn tuyến Vành đai 4 đi qua, trải rộng từ khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương cũ đến Củ Chi và Hiệp Phước.
Ngày 29/8/2026, TP.HCM đã tổ chức khởi công hai dự án thành phần quan trọng thuộc tuyến Vành đai 4, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn chuẩn bị đầu tư sang triển khai xây dựng.
Trong đó, dự án thành phần 2-1 xây dựng đoạn cao tốc từ ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha đến cầu Châu Đức (bao gồm cầu Châu Đức tại ranh giới với TP Đồng Nai), có chiều dài khoảng 18,25km.
Tuyến đi qua các xã Châu Pha, Châu Đức và phường Tân Thành, với tổng mức đầu tư khoảng 5.247 tỷ đồng sau phê duyệt.
Đây là đoạn tuyến có ý nghĩa quan trọng trong việc tăng cường kết nối các khu công nghiệp phía Đông với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đồng thời mở thêm hướng vận chuyển hàng hóa đến hệ thống cảng biển khu vực Cái Mép - Thị Vải.
Dự án thành phần 2-3, đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai (bao gồm cầu Phú Thuận qua sông Sài Gòn và cầu Thầy Cai qua kênh Thầy Cai) cũng được khởi công ngày 29/8 vừa qua. Công trình có chiều dài khoảng 16,7km, tổng mức đầu tư khoảng 8.762 tỷ đồng.
Trên tuyến có hai công trình cầu quan trọng gồm cầu Phú Thuận vượt sông Sài Gòn và cầu Thầy Cai vượt kênh Thầy Cai, tạo kết nối giữa khu vực Củ Chi với tỉnh Tây Ninh.
Bên cạnh hai dự án này, TP.HCM đang triển khai các dự án phục vụ bồi thường, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên tại những khu vực tuyến đi qua.
Đáng chú ý, đoạn Vành đai 4 dài gần 48km qua Bình Dương cũ, đã khởi công từ tháng 6/2025, đang có những chuyển động rõ nét trên thực địa.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM tại cuộc họp báo ngày 29/10/2026, nhiều khu vực đã được bàn giao mặt bằng đủ điều kiện thi công.
Cụ thể, tại xã Thường Tân, đoạn dài 6,98km thuộc phần lõi tuyến Thủ Biên - Đất Cuốc đã được bàn giao. Tại phường Tân Uyên, khoảng 5,42km phần lõi tuyến cũng đã đủ điều kiện triển khai xây dựng.
Trong khi đó, phường Vĩnh Tân đã bàn giao thêm 1,4km đủ điều kiện thi công trong tháng 9/2026. Tại phường Long Nguyên, nhà đầu tư đã tiếp nhận khoảng 1,24km mặt bằng vào cuối tháng 9.
Trên những đoạn đã có mặt bằng, các đơn vị thi công đang thực hiện đường công vụ, bóc đất hữu cơ, đắp nền và chuẩn bị các điều kiện triển khai những hạng mục tiếp theo. Tuy nhiên, tại một số địa bàn như phường Tây Nam, mặt bằng vẫn được bàn giao nhỏ lẻ, đứt quãng, chưa đáp ứng yêu cầu tổ chức thi công liên tục.
Đồng Nai: Hơn 94% mặt bằng giai đoạn 1 đã được bàn giao
Nếu TP.HCM đang triển khai nhiều đoạn tuyến, thì tại Đồng Nai, Vành đai 4 đang ghi nhận tiến triển đáng chú ý về công tác giải phóng mặt bằng.
Đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh dài khoảng 46,15km, đi qua 9 xã, phường gồm Xuân Đường, Xuân Quế, Bình An, An Viễn, Bình Minh, Hưng Thịnh, Tân An, Dầu Giây và Trảng Bom.
Dự án được chia thành hai dự án thành phần với tổng mức đầu tư khoảng 26.319 tỷ đồng, bao gồm lãi vay. Trong đó, dự án thành phần 1-2 thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng gần 62km đường gom, đường bên, đã khởi công vào ngày 30/6/2026.
Dự án thành phần 2-2 xây dựng tuyến cao tốc chính từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên, bao gồm cầu Thủ Biên, có chiều dài hơn 46km. Dự án được đầu tư theo phương thức PPP và đã khởi công ngày 30/9/2026.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai ngày 2/11, tính đến cuối tháng 10/2026, chủ đầu tư đã tiếp nhận hơn 285ha mặt bằng, đạt trên 94% tổng diện tích cần bàn giao trong giai đoạn 1.
Trong đó, hai xã An Viễn và Bình Minh đã hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng giai đoạn 1, với diện tích lần lượt là 3,75ha và hơn 22ha. Tại 7 xã, phường còn lại, tỷ lệ bàn giao mặt bằng đạt từ gần 87% đến hơn 99%.
Đối với công tác bồi thường, các đơn vị đã hoàn thành toàn bộ việc kiểm đếm, xác nhận nguồn gốc hơn 99% diện tích và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ cho gần 98% diện tích giai đoạn 1.
Tổng diện tích đất cần thu hồi để thực hiện dự án qua Đồng Nai lên tới hơn 443ha, trong đó giai đoạn 1 hơn 302ha. Đối với giai đoạn 2, địa phương đã hoàn thành cắm cọc giải phóng mặt bằng ngoài thực địa, bàn giao bản đồ thu hồi đất và hồ sơ kỹ thuật cho các đơn vị liên quan tiếp tục triển khai.
Với kết quả này, Đồng Nai đang có những điều kiện thuận lợi hơn để đẩy nhanh thi công. Tuy nhiên, phần diện tích còn lại, đặc biệt tại các vị trí nút giao, cầu và đường kết nối, vẫn cần được xử lý dứt điểm để không ảnh hưởng tiến độ chung.
Tây Ninh: Hai dự án hơn 43.000 tỷ đồng khởi động, nhiều địa phương tăng tốc bàn giao đất
Ở phía Tây, Vành đai 4 đi qua khu vực Long An cũ (nay là tỉnh Tây Ninh), kết nối từ kênh Thầy Cai đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương và tiếp tục hướng về khu vực Cảng Hiệp Phước. Đây là đoạn tuyến có ý nghĩa quan trọng đối với việc kết nối các khu công nghiệp, đô thị và trung tâm logistics phía Tây TP.HCM.
Tây Ninh được giao triển khai ba dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1-4 thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên, với tổng mức đầu tư khoảng 24.972 tỷ đồng. Dự án đã khởi công vào ngày 28/8/2026.
Đáng chú ý, ngày 15/10/2026, tỉnh Tây Ninh tổ chức lễ khởi động hai dự án thành phần 2-4 và 2-5 theo phương thức PPP, với tổng chiều dài khoảng 78,3km, trong đó có 3,8 km thuộc TP.HCM.
Tổng mức đầu tư hai dự án khoảng 43.298 tỷ đồng, trong đó dự án thành phần 2-4 có vốn khoảng 20.485 tỷ đồng và dự án thành phần 2-5 khoảng 22.813 tỷ đồng.
Để bảo đảm tiến độ, Tây Ninh đã triển khai đợt cao điểm 90 ngày đêm giải phóng mặt bằng. Theo thông tin công bố giữa tháng 10/2026, địa phương đã chi trả bồi thường, hỗ trợ cho 4.792 trong tổng số 5.220 trường hợp, với diện tích khoảng 639/681ha, đạt trên 94%.
Tuy nhiên, tại một số địa bàn, công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn những vướng mắc cần xử lý. Ngày 4/11, tại xã Rạch Kiến, địa phương báo cáo đã bàn giao gần 21,2ha trong tổng số 24,67ha cần thu hồi, đạt 85,7%.
Tại xã Long Cang, nơi có khoảng 6,5km tuyến đường đi qua, địa phương cho biết đã bàn giao khoảng 34ha mặt bằng sạch trên tổng diện tích thu hồi hơn 43,6ha.
Những kết quả trên cho thấy Vành đai 4 qua Tây Ninh đang có bước chuyển quan trọng. Tuy nhiên, để bảo đảm mục tiêu khai thác trong năm 2029, địa phương vẫn cần tiếp tục đẩy nhanh bàn giao phần mặt bằng còn lại, tổ chức tái định cư và bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ thi công.
Bất động sản dọc Vành đai 4 TP.HCM: Những khu vực nào có thể hưởng lợi?
Không chỉ là tuyến giao thông kết nối vùng, Vành đai 4 TP.HCM còn được kỳ vọng tạo ra những thay đổi đáng kể đối với không gian phát triển công nghiệp, đô thị và thị trường bất động sản phía Nam.
Với hướng tuyến đi qua nhiều khu vực còn quỹ đất phát triển, công trình có thể mở thêm cơ hội cho các dự án khu công nghiệp, khu đô thị, nhà ở và logistics hình thành dọc hành lang kết nối.
Tại TP.HCM, những khu vực thuộc Bình Dương cũ như Tân Uyên, Bắc Tân Uyên, Long Nguyên và các địa bàn lân cận có lợi thế nhờ sự hiện diện của nhiều khu công nghiệp và cộng đồng dân cư hiện hữu.
Khi Vành đai 4 hoàn thành, khả năng kết nối giữa các khu công nghiệp với hệ thống cao tốc, cảng biển và các trung tâm logistics được kỳ vọng cải thiện, qua đó hỗ trợ hoạt động sản xuất, vận chuyển hàng hóa và thu hút đầu tư.
Trong khi đó, khu vực Củ Chi có thể xuất hiện thêm dư địa phát triển đô thị khi tuyến đường kết nối thuận lợi hơn với Tây Ninh và các khu vực công nghiệp phía Bắc TP.HCM.
Tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, hành lang Châu Pha - Châu Đức - Tân Thành có lợi thế kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải. Đây là nền tảng để phát triển các loại hình bất động sản công nghiệp, kho bãi, logistics và dịch vụ hỗ trợ sản xuất.
Tại Đồng Nai, các khu vực Trảng Bom, Dầu Giây và những địa bàn có tuyến đi qua được kỳ vọng hưởng lợi từ khả năng kết nối với mạng lưới giao thông liên vùng.
Đồng Nai vốn là một trong những trung tâm công nghiệp lớn của phía Nam, sở hữu nhiều khu công nghiệp và hệ thống giao thông quan trọng. Vì vậy, việc hình thành thêm Vành đai 4 có thể giúp mở rộng phạm vi phát triển công nghiệp, đồng thời tạo điều kiện cho các dự án nhà ở phục vụ công nhân, chuyên gia và người lao động.
Đáng chú ý, những khu vực nằm gần các nút giao với cao tốc và trục đường chính có thể có lợi thế hơn về khả năng tiếp cận giao thông, từ đó gia tăng sức hút đối với hoạt động đầu tư và phát triển đô thị.
Khu tái định cư dự án Vành đai 4 TP.HCM tại xã Hòa Khánh, tỉnh Tây Ninh. Ảnh: CTT tỉnh Tây Ninh
Tại Tây Ninh, những khu vực Đức Hòa, Bến Lức, Hậu Nghĩa và Cần Giuộc được kỳ vọng mở rộng khả năng kết nối khi Vành đai 4 dần hoàn thiện. Trong đó, Bến Lức là một đầu mối đáng chú ý nhờ vị trí kết nối với cao tốc TP.HCM - Trung Lương, cao tốc Bến Lức - Long Thành và các tuyến giao thông liên vùng.
Khi mạng lưới đường bộ được hoàn thiện đồng bộ, khu vực này có thể gia tăng sức hút đối với các dự án khu công nghiệp, kho vận, trung tâm logistics và khu đô thị phục vụ nhu cầu dân cư.
Đến đầu tháng 11/2026, dự án Vành đai 4 TP.HCM đã ghi nhận nhiều chuyển động quan trọng. Các dự án thành phần tại TP.HCM và Đồng Nai đã khởi công, Tây Ninh khởi động hai dự án quy mô lớn, trong khi công tác giải phóng mặt bằng tại nhiều địa phương đạt kết quả tích cực.
Về dài hạn, giá trị của Vành đai 4 không chỉ nằm ở việc hình thành thêm một tuyến cao tốc quy mô lớn mà còn ở khả năng kết nối các trung tâm công nghiệp, đô thị, cảng biển và logistics trong toàn vùng.
Khi tuyến đường dần thành hình, những khu vực có vị trí kết nối thuận lợi, quy hoạch đồng bộ và hoạt động kinh tế thực chất được kỳ vọng đón nhận những cơ hội phát triển mới.
Với thị trường bất động sản, câu hỏi đáng quan tâm không chỉ là Vành đai 4 đi qua đâu, mà còn là khu vực nào có thể tận dụng được lợi thế hạ tầng để phát triển bền vững trong những năm tới.
Thiên An