Ngày 5/7/2026, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được cùng đoàn công tác đã khảo sát Khu công nghiệp (KCN) dầu khí Long Sơn (xã Long Sơn) và làm việc với KCN chuyên sâu Phú Mỹ 3 (phường Tân Phước). Buổi khảo sát nhằm đánh giá toàn diện tiềm năng, lợi thế khu vực để định hướng quy hoạch khu kinh tế biển hiện đại.
Chủ tịch Nguyễn Văn Được nhấn mạnh: Mục tiêu là hình thành các đô thị cảng biển hiện đại tại Long Sơn, Phú Mỹ và Tân Phước, tạo cực tăng trưởng mới, phát huy hiệu quả kinh tế biển và đảm bảo phát triển bền vững cho TP.HCM.
Long Sơn: tiềm năng dầu khí
KCN dầu khí Long Sơn được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư từ năm 2008, với diện tích khoảng 850 ha do Công ty Cổ phần Đầu tư KCN dầu khí Long Sơn (Long Sơn PIC) làm chủ đầu tư. Tổng vốn đầu tư ban đầu vượt 3.309 tỷ đồng.
Khu vực này hứa hẹn trở thành trung tâm công nghiệp dầu khí, hóa dầu hiện đại, kết nối chặt chẽ với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Phú Mỹ 3: mô hình KCN SINH THÁI tiên phong thu hút hàng tỷ USD
KCN chuyên sâu Phú Mỹ 3 (gần 1.000 ha, thành lập năm 2014) là điểm sáng với hạ tầng đồng bộ, đạt chuẩn quốc tế. Sau hơn 10 năm, khu công nghiệp thu hút gần 6 tỷ USD vốn đầu tư, dự kiến vượt 7 tỷ USD vào năm 2027. Tỷ suất đầu tư bình quân đạt 10-12 triệu USD/ha – mức cao kỷ lục.
KCN sở hữu lợi thế kết nối chỉ 2 km từ cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Điểm nhấn là Trung tâm Chuỗi cung ứng toàn cầu Phú Mỹ với cảng cạn 38 ha, depot container thông minh và 320.000 m² kho bãi.
KCN đang hoàn thiện hồ sơ trở thành KCN sinh thái đầu tiên của Việt Nam, hướng tới phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Tỷ lệ lấp đầy đạt khoảng 60%, thêm 20% diện tích đã có nhà đầu tư đăng ký. Chủ đầu tư kiến nghị mở rộng để hình thành hệ sinh thái công nghiệp quy mô lớn, tập trung công nghệ cao.
Tân Phước và hệ sinh thái cảng - công nghiệp - logistics
Phường Tân Phước (hình thành từ sáp nhập) sở hữu cụm cảng Cái Mép - Thị Vải – cụm cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, có khả năng tiếp nhận tàu container lên đến 200.000 DWT hoặc hơn, đón tàu mẹ đi thẳng châu Âu, châu Mỹ mà không cần trung chuyển. Năm 2025, cụm cảng đạt công suất khoảng 152 triệu tấn hàng hóa và gần 6,5 triệu TEU container, chiếm hơn 34% tổng lưu lượng container cả nước.
Vị trí chiến lược kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 4, cầu Phước An và sân bay Long Thành biến Tân Phước thành cửa ngõ logistics quan trọng. Các dự án hạ tầng như đường Long Sơn - Cái Mép đang thúc đẩy mạnh mẽ.
Siêu đô thị và kinh tế biển bền vững
Phát triển Long Sơn - Phú Mỹ - Tân Phước không chỉ là mở rộng công nghiệp mà còn xây dựng đô thị cảng biển hiện đại, kết hợp logistics, dịch vụ, du lịch sinh thái. TP.HCM hướng tới mô hình phức hợp “cảng biển - logistics - công nghiệp - đô thị dịch vụ”, gắn với Trung tâm Tài chính quốc tế.
Chủ tịch Nguyễn Văn Được khẳng định TP sẽ đồng hành cùng doanh nghiệp, lựa chọn nhà đầu tư có năng lực thực sự, công nghệ cao, cam kết lâu dài. Không chấp nhận đầu cơ đất đai. Thành phố còn nhiều quỹ đất để phát triển công nghiệp xanh, hiện đại.
Việc hình thành khu kinh tế biển này dự kiến tạo hàng chục nghìn việc làm chất lượng cao, thúc đẩy xuất nhập khẩu, thu hút FDI công nghệ cao. Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đang khởi sắc nhờ hạ tầng kết nối, góp phần đưa TP.HCM vươn tầm khu vực.
Với tổng vốn đầu tư khổng lồ từ các KCN và cảng biển, khu vực này sẽ trở thành động lực then chốt giúp TP.HCM đạt tăng trưởng hai con số, đồng thời đảm bảo phát triển bền vững, bảo vệ môi trường.
Sự quyết tâm từ lãnh đạo thành phố cùng nỗ lực của doanh nghiệp đang biến tầm nhìn đô thị cảng biển hiện đại thành hiện thực. Long Sơn - Phú Mỹ - Tân Phước không chỉ là khu công nghiệp mà sẽ là biểu tượng mới cho sức sống kinh tế biển của TP.HCM trong kỷ nguyên mới.
Đăng Thy