Theo nghiên cứu sơ bộ của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, tuyến Ung Văn Khiêm có chiều dài khoảng 1,8km, bắt đầu từ khu vực ngã năm Đài Liệt sĩ và kết nối đến cầu Sài Gòn.
Dự án đề xuất mở rộng tuyến đường lên 30m, quy mô 6 làn xe. Hiện mặt đường chỉ rộng khoảng 10-12m, tương đương 2-4 làn xe nên thường xuyên quá tải, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.
Theo phương án nghiên cứu hiện nay, tổng vốn đầu tư dự kiến cho dự án mở rộng đường Ung Văn Khiêm khoảng 4.592 tỷ đồng.
Trong cơ cấu vốn, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư được xác định chiếm phần lớn kinh phí. Dự án được đề xuất đầu tư bằng ngân sách TP.HCM.
Đây mới là tổng vốn dự kiến theo nghiên cứu sơ bộ, chưa phải tổng mức đầu tư chính thức được phê duyệt. Hiện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM đang được giao lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Báo cáo này sẽ là cơ sở để thành phố xem xét, thông qua chủ trương đầu tư trước khi triển khai các bước tiếp theo.
Dự án mở rộng đường Ung Văn Khiêm được TP.HCM đưa vào danh sách các công trình hạ tầng trọng điểm, ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2026-2030, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2029.
Đường Ung Văn Khiêm hiện là một trong những trục giao thông quan trọng tại khu vực phía Đông TP.HCM. Tuyến đường kết nối với nhiều trục lớn như Quốc lộ 13, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Nguyễn Xí, Đinh Bộ Lĩnh và Nguyễn Hữu Cảnh, đồng thời nằm gần khu vực bến xe Miền Đông.
Do mặt đường tương đối hẹp trong khi lưu lượng phương tiện lớn, tuyến thường xuyên xảy ra ùn tắc. Việc mở rộng lên 30m, đáp ứng 6 làn xe được kỳ vọng sẽ tăng năng lực lưu thông, cải thiện khả năng kết nối giữa khu vực Hàng Xanh, Bình Triệu với cầu Sài Gòn và các trục giao thông cửa ngõ.
Bên cạnh bài toán ùn tắc, việc đầu tư cũng được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực đang có tốc độ đô thị hóa cao.
Đồng bộ với loạt dự án giao thông khu vực
Việc nghiên cứu mở rộng đường Ung Văn Khiêm diễn ra trong bối cảnh TP.HCM đang thúc đẩy hàng loạt dự án giao thông tại khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu.
Theo đó, thành phố đang hướng tới việc hình thành trục giao thông kết nối từ khu vực Hàng Xanh qua Bình Triệu, Quốc lộ 13 và các tuyến cửa ngõ phía Đông Bắc. Trong đó, Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ đã được khởi công ngày 29/8.
TP.HCM cũng giao liên danh nhà đầu tư nghiên cứu dự án cải tạo giao thông khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu. Phương án được đề xuất gồm nâng cấp, mở rộng trục Xô Viết Nghệ Tĩnh - Đinh Bộ Lĩnh, xây dựng đường trên cao, nghiên cứu cầu Bình Triệu 3 và hoàn chỉnh các nút giao quan trọng trong khu vực.
Như vậy, nếu các dự án được triển khai đồng bộ, đường Ung Văn Khiêm sẽ trở thành một mắt xích trong mạng lưới giao thông mới kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với các cửa ngõ phía Đông Bắc.
Đáng chú ý, dự án mở rộng đường Ung Văn Khiêm nằm trong danh mục 98 công trình, dự án giao thông và hạ tầng kỹ thuật trọng điểm của TP.HCM, với tổng nhu cầu vốn của toàn danh mục khoảng 1,5 triệu tỷ đồng.
Trong những năm tới, khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu tiếp tục được đầu tư nhiều công trình giao thông lớn. Việc mở rộng Quốc lộ 13, nghiên cứu cầu Bình Triệu 3, cải tạo các tuyến Xô Viết Nghệ Tĩnh - Đinh Bộ Lĩnh và mở rộng Ung Văn Khiêm được kỳ vọng tạo mạng lưới kết nối đồng bộ hơn.
Bảo Minh