Ngày 22/9, VinSpeed và Siemens Mobility, đơn vị sản xuất tàu thuộc tập đoàn Siemens của Đức, thông báo đã ký hợp đồng trọn gói trị giá 1 tỷ euro (khoảng 1,15 tỷ USD) để cùng phát triển các tuyến đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
Cụ thể, Siemens Mobility sẽ đảm nhiệm cung cấp tàu, trong khi VinSpeed phụ trách xây dựng hệ thống đường ray. Hai tuyến được đề cập gồm Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ.
Hợp đồng mới được ký trên cơ sở quan hệ hợp tác giữa hai doanh nghiệp từ cuối năm 2025. Khi đó, VinSpeed và Siemens Mobility ký thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện và chuyển giao công nghệ trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao.
VinSpeed ký hợp đồng khoảng 1 tỷ euro với Siemens Mobility nhằm cung cấp hệ thống cho các tuyến đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam. Ảnh: VinSpeed.
Cụ thể, hồi tháng 12/2025, VinSpeed và Siemens Mobility đã chính thức ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện và chuyển giao công nghệ, qua đó thiết lập quan hệ hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
Theo thỏa thuận, Siemens Mobility sẽ thiết kế, cung cấp và tích hợp đoàn tàu cùng các hệ thống đường sắt then chốt, bao gồm hệ thống tín hiệu, thông tin và cấp điện. Siemens Mobility cũng sẽ nghiên cứu việc phối hợp thực hiện bảo trì cho đoàn tàu và hệ thống mà Siemens cung cấp và chuyển giao công nghệ cho các dự án của VinSpeed, hướng tới mục tiêu nội địa hóa cao nhất cho các dự án của Vinspeed.
Đồng thời VinSpeed và Siemens Mobility cũng ký kết thỏa thuận khung cung cấp tàu và các hệ thống liên quan cho dự án Đường sắt cao tốc tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và Tuyến Bến Thành - Cần Giờ. Siemens Mobility dự kiến cung cấp đoàn tàu Velaro Novo, dòng phương tiện tàu cao tốc mới nhất và hiện đại nhất của Siemens Mobility.
VinSpeed do tỷ phú Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch HĐQT Vingroup sáng lập, hoạt động trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt và sản xuất đầu máy, toa xe. Doanh nghiệp hiện là chủ đầu tư hai tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dài 120km, tốc độ thiết kế 350km/h, kết nối Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh vừa được khởi công ngày 12/4. Tổng số vốn đầu tư tuyến đường sắt này hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương hơn 5,6 tỷ USD. Ngoài ra, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 10.270 tỷ đồng được bố trí từ ngân sách Nhà nước.
Trong khi đó tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài khoảng 53,8km. Tuyến đi qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ. Dự án được động thổ tháng 12/2025, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vận hành vào năm 2028.
Phương Vy