…một ngày ở Hữu Lũng thế này lại cho trải nghiệm rất khó quên.
Bốn chiếc ghế xếp, một chiếc bàn gỗ cuộn, một chiếc tăng được dựng ngay bên bờ suối. Chẳng cần thêm những món đồ cầu kỳ. Chỉ có tiếng nước chảy sau lưng, cốc cà phê còn nóng trên bàn và những câu chuyện đi từ chuyện nghề sang chuyện nhà rồi lại quay về chuyện nghề. Với bốn người đàn ông, đôi khi niềm vui chỉ đơn giản là thế.
Có người mở laptop, và chẳng ai phản đối. Đi cắm trại đâu nhất thiết phải bỏ công việc lại sau lưng, nhất là khi công việc ấy được làm cùng nhau, bên một dòng suối trong đến mức có thể nhìn thấy rong dưới đáy. Một ngày hoàn toàn không đụng đến công việc nghe có vẻ lý tưởng. Nhưng với chúng tôi, vừa xử lý công việc, vừa có thể ngẩng đầu ngắm núi đá ngay trước mắt lại là một kiểu nghỉ ngơi thú vị.
Hữu Lũngvùng đất nhiều điều để kể ở Lạng Sơn
Nhắc đến Lạng Sơn, người ta thường nghĩ đến cửa khẩu và những cung đường lên biên giới. Nhưng trên hành trình đến xứ Lạng, Hữu Lũng là một trong những điểm dừng chân đầu tiên, với những dãy núi đá vôi và không gian yên tĩnh, cách Hà Nội không quá xa. Dạo gần đây, Mỏ Mạ trở thành cái tên được truyền tai trong các nhóm camping. Ảnh suối xanh, bãi cỏ dưới chân núi, những chiếc lều dựng sát mép nước. Ai cũng hỏi nhau đường vào thế nào, mùa nào đẹp, nên đi xe gì.
Đường lên Hữu Lũng khá thuận tiện, chủ yếu là cao tốc và quốc lộ. Thử thách nằm ở đoạn cuối, khi con đường dẫn vào tận bờ suối trở nên gồ ghề hơn. Với những chiếc xe gầm thấp mà chúng tôi đang sử dụng, cả nhóm có lẽ sẽ phải di chuyển thật chậm, hoặc đành gửi xe lại bên ngoài. Nhưng lần này, chúng tôi có một chiếc Lexus GX 550.
Thú thật, ban đầu cả nhóm cũng thoáng nghĩ, rằng một chiếc GX 550 có giá lăn bánh lên tới khoảng 7 tỷ đồng, liệu có ai thực sự mang đi camping? Nhưng nghĩ lại, một chiếc SUV như GX 550 sẽ khó thể hiện hết khả năng nếu chỉ quanh quẩn trên những cung đường đẹp. Chuyến đi này cũng là dịp để chúng tôi đưa chiếc xe đến gần hơn với môi trường mà nó được thiết kế để chinh phục.
Đó cũng là tinh thần mà đội ngũ phát triển GX hướng tới. Ông Koji Tsukasaki, kỹ sư trưởng dòng GX, từng chia sẻ về quá trình thử nghiệm chiếc xe:
“Chúng tôi muốn người lái thực sự được ‘Experience Amazing’ trên GX thế hệ mới. Để làm được điều đó, chúng tôi đã lái qua đường phố, đường cao tốc, đường núi quanh co, địa hình đá và cả đường đất trên khắp năm châu lục.”
Lexus GX 550là chiếc xe sinh ra hợp với những nơi như thế
Sáng hôm ấy, trời nhiều mây. Đường rời Hà Nội vẫn đông đúc với những dòng xe nối đuôi nhau, chẳng có chút yên bình nào cho đến khi cửa xe khép lại. Bên trong GX 550, tiếng ồn bên ngoài dịu đi đáng kể. Cửa sổ trời đón thêm ánh sáng tự nhiên, trong khi những chiếc ghế da nâu tạo cảm giác dễ chịu cho hành trình dài. Người Nhật gọi sự chu đáo ấy là “Omotenashi” - tinh thần tiếp khách như thể họ đang ở chính ngôi nhà của mình. Lexus cũng đưa triết lý này vào cách thiết kế và chăm chút không gian nội thất.
Hằng ngày, mỗi người chúng tôi thường tự lái xe theo lịch trình riêng. Nhưng hôm ấy, cả bốn hiếm hoi có dịp ngồi cạnh nhau suốt hành trình, kể đủ thứ chuyện từ công việc, gia đình đến những chuyện chẳng đầu chẳng cuối. Ngay cả người cầm lái cũng có thể thong dong góp chuyện. Cao tốc bên ngoài vẫn ồn ào tiếng xe, nhưng bên trong GX 550, cuộc trò chuyện cứ thế tiếp diễn mà không bị những âm thanh bên ngoài làm phiền.
Sau hơn 2 tiếng di chuyển, con đường nhựa dần nhường chỗ cho đoạn đường đất gồ ghề dẫn vào bờ suối. Đây là đoạn mà với những chiếc xe gầm thấp, người lái hẳn phải dè chừng từng chút một. Nhưng trên GX 550, câu chuyện vẫn tiếp tục, đến mức chúng tôi gần như không nhận ra mình đã rời khỏi đường nhựa từ lúc nào. Khi dừng xe bên suối, dấu vết rõ nhất của đoạn đường vừa qua chỉ là lớp bùn đất mỏng bám dọc thân xe và bốn bánh. GX 550 sử dụng nền tảng GA-F, cùng kiến trúc khung gầm với Land Cruiser, dòng xe vốn gắn liền với khả năng vận hành trên những địa hình khắc nghiệt.
Trải nghiệm bình yênbên bờ suối và bãi cỏ
Mỏ Mạ không đón chúng tôi vào mùa nước, nhưng ở những khúc quanh, dòng suối vẫn còn hiện lên với màu xanh ngọc nhạt giữa những vách đá vôi. Khi cả nhóm đang dựng tăng, một đàn ngựa trắng thong thả lội qua suối, vó khua nước loang loáng. Chúng dường như chẳng mấy bận tâm đến những vị khách vừa xuất hiện. Cốp xe mở ra, ghế, bàn và tăng lần lượt được lấy xuống, mọi thứ gọn gàng như đã có sẵn vị trí riêng.
Ao Cả lại mang một diện mạo khác. Vào mùa nước đầy, nơi đây được gọi là hồ. Nhưng hôm ấy, nước gần như đã rút hết, để lộ một bãi cỏ rộng lớn nằm giữa lòng chảo, bao quanh bởi rừng cây và những dãy núi đá. Một lối mòn đất vàng uốn qua thảm cỏ, phía xa là một mái lán nhỏ. Chiếc GX 550 dễ dàng lăn bánh qua bãi cỏ, tiến sâu vào trong.
Trưa hôm ấy, chúng tôi dùng bữa trong một ngôi nhà sàn mái lá. Nhà sàn truyền thống của người Tày thường được dựng bằng gỗ, với các cột và xà liên kết bằng mộng thay vì đinh sắt. Ngôi nhà chúng tôi ghé thăm có thể đã được dựng lại, nhưng vẫn giữ được dáng dấp kiến trúc xưa. Nhìn những mối ghép gỗ trên khung nhà, tôi chợt nghĩ đến những nghệ nhân takumi của Lexus. Để đạt đến trình độ chuyên gia, họ cần hàng chục nghìn giờ rèn luyện, sau đó tiếp tục dành thêm hàng chục nghìn giờ nữa để hoàn thiện kỹ năng. Một trong những bài thử được nhắc đến là gấp một con mèo origami bằng tay không thuận trong chưa đầy 90 giây.
Bữa trưa đáng nhớ nhất là chiếc nem Hữu Lũng gói lá chuối và đĩa cá suối chiên giòn. Những món ăn không cầu kỳ nhưng có hương vị rất riêng. Ốc núi, cua đá và rau dớn thì chúng tôi chưa kịp thử, đành để dành cho lần sau. Cả nhóm ăn chậm hơn thường lệ, vừa thưởng thức món ăn vừa ngắm dãy núi đá phía xa, nơi những đám mây xám đang lững lờ trôi.
Chiều xuống, bốn chiếc ghế được gấp lại, chiếc bàn cuộn vào túi, bộ tăng thu gọn trong cốp xe. Cả nhóm lên đường trở về Hà Nội khi trời bắt đầu tối. Một ngày không có lịch trình dày đặc, không có quá nhiều điểm đến, chỉ có một dòng suối, vài câu chuyện và những cung đường đủ để GX 550 thể hiện khả năng của mình. Chiếc xe đưa chúng tôi đến tận bờ suối mà không phải bận tâm quá nhiều về địa hình phía trước. Nhờ vậy, cả nhóm có thể dành phần lớn thời gian cho những điều thực sự đáng nhớ.
Đôi khi, một chuyến đi thú vị không cần nhiều hơn thế.
Bài & Thiết kế: Trần ĐứcẢnh: Lê Hoàng