12Cilindri Manuale - siêu xe số sàn đầu tiên của Ferrari kể từ năm 2013

Công nghệ mô phỏng sang số đã trở thành xu hướng trong vài năm gần đây nhưng hiếm có mẫu xe nào mang lại trải nghiệm số sàn thực sự. Trái ngược với mẫu xe điện Luce gây nhiều tranh cãi, Ferrari đưa trải nghiệm cầm lái trở lại vị trí trung tâm với 12Cilindri Manuale. Đây là mẫu xe máy V12 đầu tiên của Ferrari sử dụng hộp số sàn kể từ sau 599 GTB. Đồng thời, 12Cilindri Manuale cũng là mẫu xe Ferrari số sàn đầu tiên kể từ khi California sử dụng động cơ hút khí tự nhiên bị ngừng sản xuất vào năm 2013.

Đúng như tên gọi, việc trang bị hộp số sàn truyền thống với bàn đạp côn cho động cơ V12, hút khí tự nhiên, dung tích 6.5L của 12Cilindri Manuale không phải nhiệm vụ đơn giản. Không giống Porsche với 911 GT3, Ferrari không phát triển một hộp số sàn hoàn toàn mới mà vẫn giữ nguyên hộp số ly hợp kép 8 cấp. Nhờ đó, xe vẫn duy trì công suất tối đa 830 mã lực tại tua máy 9.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 678 Nm tại tua máy 7.250 vòng/phút.

Thay vào đó, Ferrari 12Cilindri Manuale sử dụng hệ thống điều khiển hoàn toàn bằng điện. Cần số nhôm với núm tròn được kết nối tới một cụm trục xoay trung tâm gia công từ một khối thép cường độ cao nhằm tăng độ bền, kết hợp các con lăn lệch tâm giúp cần số tự trở về số N. Một cơ cấu điện từ dạng đẩy-kéo tạo phản hồi vật lý cho người lái, đồng thời đóng vai trò khóa bảo vệ, ngăn việc về số quá thấp có thể gây hư hỏng cho động cơ V12.

Trong khi đó, bàn đạp côn được kết nối với một trống xoay đặc biệt, cũng được chế tạo từ hợp kim thép cường độ cao, kết hợp hệ thống tải trước để thay đổi lực đạp trên chân trái của người lái. Cả cần số lẫn bàn đạp côn đều gửi tín hiệu tới bộ điều khiển hộp số mới nhằm điều khiển hộp số ly hợp kép và hai bộ ly hợp.

Cần số chỉ điều khiển 6 cấp số đầu tiên của hộp số ly hợp kép. Bên cạnh đó là một hàng nút bấm riêng cho phép hoạt động như hộp số tự động với đầy đủ 8 cấp số. Người lái vẫn cần sử dụng chế độ này nếu muốn khai thác toàn bộ hiệu suất của xe, bao gồm khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây và tốc độ tối đa trên 340 km/h.

Để kích hoạt chế độ số sàn, người lái chỉ cần đạp chân côn. Khi đó, sơ đồ sang số hình chữ H phát sáng trên núm cần số sẽ chuyển từ màu trắng sang màu hổ phách. Hệ thống nhận diện chính xác thao tác trên bàn đạp côn cho phép xe hiểu ý định của người lái. Xe thậm chí vẫn có thể chết máy nếu thao tác khởi hành không đúng kỹ thuật.

Ferrari không phải hãng xe đầu tiên áp dụng giải pháp này. Koenigsegg từng tiên phong kết hợp hộp số ly hợp kép với cần số kiểu số sàn trên CC850 vào năm 2022. Tuy nhiên, khác với Koenigsegg CC850, Ferrari 12Cilindri Manuale không được trang bị lẫy chuyển số sau vô lăng. Vì vậy, nếu muốn tự sang số, người lái chỉ có thể sử dụng cần số. Toyota cũng từng thử nghiệm hộp số sàn mô phỏng trên GR HV Sports Concept và sau đó là một nguyên mẫu phát triển từ Lexus UX300e chạy điện.

Ngoài hệ thống truyền động mới, Ferrari 12Cilindri Manuale gần như không thay đổi so với 12Cilindri tiêu chuẩn. Xe vẫn sử dụng khung gầm bằng nhôm, hệ thống treo giảm chấn từ biến thiên, hệ thống đánh lái bánh sau cùng hàng loạt công nghệ hỗ trợ điện tử như kiểm soát góc trượt ngang thông minh (SSC) 8.0, hệ thống phanh điện tử với ABS Evo, vi sai chống trượt điện tử và điều khiển động lực học (FDE) 2.0.

Điểm khác biệt của 12Cilindri Manuale nằm ở việc mỗi chiếc xe đều sở hữu cấu hình riêng do bộ phận cá nhân hóa Tailor Made của Ferrari thực hiện. Xe có những trang bị tiêu chuẩn như huy hiệu "ngựa chồm" màu bạc khắc laser trên sườn và bộ mâm hợp kim rèn 5 chấu độc quyền với 4 lựa chọn màu. Trong đó, có màu vàng nhạt kết hợp với ngoại thất đỏ Rosso Rubino như xe trong hình ảnh thông cáo báo chí.

Phần ốp màu đen phía trước vốn lấy cảm hứng từ Ferrari 365 GTB/4 "Daytona" được bổ sung các đường kẻ trang trí mảnh nhằm tăng tính nhận diện và gợi nhớ tới mẫu xe tiền nhiệm. Chi tiết tương tự cũng xuất hiện trên các cánh gió chủ động nằm phía trên cụm đèn hậu.

Khách hàng có thể lựa chọn bộ tem gồm 6 sọc tượng trưng cho 6 cấp số. Họa tiết này cũng xuất hiện trên ghế bên trong xe. Bệ cửa được thiết kế riêng với ốp nhôm khắc họa tiết hoặc ốp sợi carbon sơn màu theo yêu cầu.

Là thành viên của dòng Ferrari Special Series bên cạnh SF90 XX và 296 Speciale, 12Cilindri Manuale chỉ được sản xuất giới hạn với đúng 1.499 chiếc. Theo Autocar, mẫu xe này gần như đã cháy hàng. Ferrari hiện chưa xác nhận liệu công nghệ giả lập số sàn này có được mở rộng sang các mẫu xe khác của Ferrari hay không. Tuy nhiên, nhiều khả năng hãng sẽ không đầu tư một giải pháp kỹ thuật phức tạp như vậy chỉ để dùng cho một mẫu xe duy nhất.

Cộng tác viên Lan Quyên