Câu hỏi xe bán tải có được phép đi vào nội đô Hà Nội trong giờ cao điểm hay không đã gây tranh luận sôi nổi trên mạng xã hội suốt thời gian qua. Nguyên nhân cốt lõi xuất phát từ việc tiêu chí phân loại giữa ô tô con bán tải và xe tải pickup chưa được nhiều người dân nắm rõ, dẫn đến không ít nhầm lẫn trong thực tế lưu thông.
Trả lời phỏng vấn VOV Giao thông, ông Phạm Huy Khang, Phó phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông thuộc Sở Xây dựng Hà Nội, đơn vị tham mưu cho UBND Thành phố ban hành các quy định hạn chế xe tải vào nội đô, đã làm rõ vấn đề này một cách cụ thể và có căn cứ pháp lý đầy đủ.
Theo ông Khang, Quyết định 01 của UBND TP. Hà Nội về hoạt động của các phương tiện trên địa bàn được xây dựng dựa trên Luật Đường bộ, Luật Bảo đảm Trật tự An toàn Giao thông, cùng Thông tư số 53/2024 của Bộ Giao thông Vận tải và Thông tư số 12/2025 của Bộ Xây dựng. Đây là khung pháp lý quan trọng xác định rõ từng loại phương tiện và quyền lưu thông tương ứng.
Bán tải pickup cabin kép là xe tải, không được đi vào nội đô trong giờ cao điểm. Ảnh: Nissan Việt Nam
Cụ thể, Thông tư 53/2024 phân định rõ ràng: xe bán tải pickup cabin đơn được xếp vào nhóm ô tô con theo Phụ lục 1, trong khi xe bán tải pickup cabin kép lại thuộc Phụ lục 4, tức nhóm xe tải thông dụng. Sự phân biệt này có ý nghĩa pháp lý trực tiếp: xe cabin đơn được phép lưu thông vào nội đô trong giờ cao điểm, còn xe cabin kép phải chịu quy định hạn chế áp dụng với phương tiện có khối lượng toàn bộ trên 2 tấn.
Để tránh bị xử phạt, tài xế cần đặc biệt lưu ý rằng lực lượng chức năng sẽ căn cứ trực tiếp vào giấy chứng nhận đăng kiểm của phương tiện. Nếu mục loại phương tiện ghi "ô tô con bán tải pickup cabin đơn", xe được coi là ô tô con. Ngược lại, nếu ghi "ô tô con bán tải pickup cabin kép", xe sẽ bị xem là xe tải thông dụng và không được phép vào nội đô trong giờ cao điểm.
Như vậy, các mẫu bán tải thông dụng ở Việt Nam như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Nissan Navara sẽ không được phép di chuyển vào khu vực nội đôi ở giờ cao điểm, bởi đây đa phần đều là bán tải pickup cabin kép.
Nhìn lại lịch sử quy định, ông Khang cho biết Quyết định 01 về cơ bản kế thừa Quyết định 06/2013 và Quyết định 24/2020. Trước đây, ranh giới phân loại xe bán tải dựa vào khối lượng hàng chuyên chở: dưới 950 kg thì là ô tô con, trên 950 kg thì là xe tải. Hiện tại, Thông tư 53/2024 là cơ sở pháp lý duy nhất và thống nhất để xác định loại xe, không tồn tại bất kỳ quy định song song nào khác.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết đang phối hợp với Hiệp hội Vận tải và các doanh nghiệp như Ford, Toyota để đánh giá tác động của quy định mới đối với thị trường ô tô. Dữ liệu sơ bộ cho thấy mỗi năm có hơn 1.000 xe bán tải các loại được đăng ký mới tại Hà Nội, đây là cơ sở quan trọng để cơ quan chức năng tiếp tục nghiên cứu và điều chỉnh chính sách nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông một cách hiệu quả và bền vững.
Xem thêm: Xe bán tải có được đi vào nội đô Hà Nội giờ cao điểm không?
Cộng tác viên