Trong sự kiện ra mắt Chiến lược Thông minh diễn ra tại Trung Quốc mới đây, BYD đã tuyên bố chính sách cam kết chi trả toàn bộ thiệt hại nếu xe bị tai nạn khi đang dùng tính năng hỗ trợ lái nâng cao trong đô thị Urban NOA (Navigate on Autopilot). Đây là một tính năng thuộc hệ thống hỗ trợ lái thông minh Tianshen-BYD tại thị trường Trung Quốc.
Trước đó, BYD chỉ áp dụng cam kết này với tính năng đỗ xe thông minh. Như vậy, BYD đã chính thức trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới áp dụng chính sách bảo vệ kép đối với hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS).
Chính sách cam kết đền bù toàn bộ thiệt hại có thời hạn một năm được áp dụng cho cả khách hàng mua xe mới lẫn các chủ sở hữu hiện tại khi nâng cấp lên hệ thống hỗ trợ lái Tianshen-BYD 5.0 tại thị trường Trung Quốc. Theo quy định trong chính sách, nếu xảy ra tai nạn thuộc phạm vi chịu trách nhiệm pháp lý trong quá trình người dùng vận hành tính năng Urban NOA đúng quy định, BYD sẽ trực tiếp chi trả toàn bộ tổn thất kinh tế phát sinh.
Theo hãng xe Trung Quốc, hệ thống hỗ trợ lái thông minh Tianshen-BYD nhận được 4 nâng cấp, bao gồm: kiến trúc XUANJI 2.0 hoàn toàn mới; kiến trúc cảm biến vệ tinh đầu tiên trong ngành; mô hình AI lớn (Large Model) cấp độ vật lý được nâng cấp; và một vòng xoay dữ liệu tự tiến hóa (Data Flywheel) được xây dựng dựa trên kho kịch bản thực tế khổng lồ.
Cũng trong sự kiện trên, hãng BYD đã chính thức trình làng XUANJI A3 - dòng chip SoC 4nm chuyên dụng cho hệ thống lái ô tô đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển. Dòng chip XUANJI A3 mới của BYD được thiết kế để hỗ trợ các ứng dụng lái xe tự động cấp độ 3 và 4. Cấu hình tích hợp 3 chip có thể đẩy tổng hiệu năng tính toán trên mỗi phương tiện lên mức trên 2.100 TOPS. XUANJI A3 hiện đã được đưa vào sản xuất hàng loạt.
BYD ra mắt dòng chip XUANJI A3 mới.
Chưa hết, BYD còn chính thức giới thiệu hệ thống buồng lái thông minh DiLink AI (DiLink AI Intelligent Cockpit) với sự xuất hiện của trợ lý AI thông minh. Trợ lý này như một người bạn đồng hành có khả năng chủ động thực hiện tác vụ và suy luận theo ngữ cảnh với tư duy chuyên sâu, mang lại trải nghiệm toàn cảnh và không ngừng hoàn thiện cho người dùng ngay trên xe.
Tầm nhìn của BYD trong kỷ nguyên di chuyển thông minh được định hình bởi 3 mục tiêu đầy tham vọng: hướng tới kỷ nguyên không tai nạn giao thông (Zero Traffic Accidents), biến hệ thống ADAS thành một “Siêu tài xế” (Super Driver), và đưa AI trở thành một “Siêu trợ lý cá nhân” (Super Personal Assistant). Để hiện thực hóa tầm nhìn này, BYD khẳng định sẽ tiếp tục rót vốn đầu tư hơn 100 tỷ Nhân dân tệ vào công tác nghiên cứu và phát triển công nghệ lái xe thông minh với trọng tâm tối thượng là mang lại sự an toàn tuyệt đối cho mọi gia đình.
Cộng tác viên Lan Quyên