Posaidon (hay Poseidon) là công ty độ xe Đức chuyên tăng cường hiệu suất cho những chiếc Mercedes-Benz mà không thay đổi quá lớn vẻ ngoài. Trước đây, công ty này đã từng biến một chiếc Mercedes-AMG GT 63 S thành quái vật 880 mã lực, hoặc một chiếc A45 S mà nhanh như Ferrari. Giờ đây, Posaidon đã giới thiệu dự án mới nhất là một chiếc Mercedes-AMG G63 mạnh đến 940 mã lực và 1278 Nm mô-men xoắn cực đại. Nói một cách khác, chiếc G63 này có số mã lực gần bằng với siêu xe Bugatti Veyron.
Phía trước của chiếc Mercedes-AMG G63 độ 940 mã lực bởi Posaidon
Để so sánh, Mercedes-AMG G63 tiêu chuẩn có 577 mã lực và 850 Nm mô-men xoắn cực đại từ một khối động cơ tăng áp kép V8 dung tích 4.0 lít. Phiên bản của Posaidon đã tăng cường thêm 363 mã lực và 428 Nm mô-men xoắn cực đại, gần bằng công suất tối đa của một chiếc Ford Mustang 2.3L mới. Kết quả đúng như những gì người ta mong đợi, chiếc xe SUV nặng 2,5 tấn sẽ có thể gia tốc từ 0-100 km/h trong chỉ 3,6 giây, không thua kém siêu xe.
Phía sau của chiếc Mercedes-AMG G63 độ 940 mã lực bởi Posaidon
Để đạt được công suất lớn đến thế, Posaidon đã thay đổi bộ tăng áp kép tiêu chuẩn với một bộ độ mới, đồng thời trang bị một hệ thống ống xả mới, điều chỉnh hốc gió và tính năng làm mát, và động tay lên cả những đầu xi lanh. Thế nhưng tất cả số mã lực bổ sung có tạo nên lượng nhiệt khổng lồ, vậy nên để làm êm quá trình đốt trong và đảm bảo mọi thứ hoạt động trơn tru, Posaidon đã lắp thêm một bình tiếp nhiên liệu cho hệ thống bơm nước/methanol, một thiết lập tương tự như với siêu xe Corvette 2020 để đột phá 700 mã lực.
Hệ thống động cơ của chiếc Mercedes-AMG G63 độ 940 mã lực bởi Posaidon
Bộ kiểm soát động cơ cũng được chỉnh lại một chút. Hơn nữa, công ty độ xe Đức đã quyết định “kiềm chế” và lắp đặt một bộ giới hạn tốc độ tối đa ở mức 280 km/h. Để tăng cường độ an toàn và giúp xe giảm tốc độ hiệu quả, họ có lắp đặt một bộ phanh sứ-carbon mà còn giúp giảm trọng lượng.
Điểm khác biệt rõ nhất ở bên ngoài là nắp capô nhiều hốc gió
Trên phương diện hình thức, Mercedes-AMG G63 độ bởi Posaidon không có nhiều điểm khác biệt lớn so với xe tiêu chuẩn. Điểm khác biệt rõ ràng nhất là nắp capô với những hốc gió sợi carbon, bởi thực sự là chiếc siêu SUV này cần càng nhiều gió làm mát càng tốt.
Duy Thành