Theo kết quả bán hàng được Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, sức tiêu thụ toàn thị trường sụt giảm mạnh ở tháng 2 vừa qua do trung với kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán cũng như tháng Giêng – thời gian thấp điểm thường niên. Điều này ảnh hưởng đến đại bộ phận các mẫu xe ô tô đang được phân phối tại nước ta và hiển nhiên các dòng xe bán tải cũng không ngoại lệ.
Phân khúc xe bán tải ở tháng 2 vừa qua có sự thay đổi lớn về thứ hạng và cũng là nội dung chính Tinxe.vn chia sẻ trong bài viết này. Trong đó, Nissan Navara không công bố doanh số và ngoài ra không có một chiếc Toyota Hilux nào được bán ra trong tháng 2/2022 do mẫu xe này đã bắt đầu “cháy hàng” từ tháng 12/2021. Ngay ở tháng 1/2022 trước đó, chỉ có đúng 9 chiếc Hilux được giao tới tay người dùng.
Gặp khó trong nguồn cung, khách Việt đặt mua Toyota Hilux sẽ phải chờ đến giữa năm 2022 mới có xe về.
1. Mitsubishi Triton: 294 xe
Vốn đuổi sát Ford Ranger ở tháng 1 trước đó, sang tháng 2 này Mitsubishi Triton bất ngờ trở thành sản phẩm bán chạy nhất ở phân khúc xe bán tải, đánh vỡ “truyền thuyết bất bại” của Ranger. Thực tế, Mitsubishi Triton vẫn luôn chỉ có sức bán nằm ở vị trí thứ 3 trong phân khúc nhưng kể từ khi Toyota Hilux gặp hiện tượng “khan hàng” mẫu xe này đã có cơ hội để vươn lên.
Giá bán của Mitsubishi Triton khởi điểm từ 630 triệu và cao nhất lên tới 885 triệu đồng.
2. Ford Ranger: 230 xe
Lần đầu tiên bị đối thủ vượt qua, Ford Ranger chỉ có thể nằm ở vị trí thứ 2 trong phân khúc xe bản tải ở tháng 2 vừa qua. Tuy nhiên, sức tiêu thụ của Ford Ranger giảm mạnh ngoài yếu tố thị trường còn là bởi mẫu xe này cũng đang gặp vấn đề về nguồn cung, cụ thể là các phiên bản tầm thấp. Thực tế, việc Ford Ranger “khan hàng” đã diễn ra trong vài tháng gần đây và thậm chí bản tiêu chuẩn của mẫu xe này còn từng bị “bán bia kèm lạc”.
Giá bán của Ford Ranger khởi điểm từ 628 triệu và cao nhất lên tới 937 triệu đồng.
3. Isuzu D-Max: 77 xe
Dù sức bán có giảm tương đối nhưng Isuzu D-Max vẫn là sản phẩm bán chạy thứ 3 trong phân khúc xe bán tải ở tháng 2 vừa qua. Kể từ khi được nâng cấp lên thế hệ mới vào tháng 4/2021, sức bán của Isuzu D-Max có được cải thiện, không còn tình trạng trường kỳ lọt top xe “ế” nữa nhưng vẫn chưa thể tìm được đường đến “trái tim” của số đông người dùng. Nguyên nhân là do nhiều khách Việt cho rằng giá bán của Isuzu D-Max có phần hơi cao so với nhừng gì được trang bị và vẫn chưa thể so với Toyota Hilux, Mitsubishi Triton hay Ford Ranger.
Giá bán của Isuzu D-Max khởi điểm từ 630 triệu và cao nhất lên tới 850 triệu đồng.
4. Mazda BT-50: 61 xe
Mazda BT-50 nằm ở vị trí cuối cùng trong phân khúc xe bán tải ở tháng 2 vừa qua. Tương tự như Isuzu D-Max, Mazda BT-50 cũng được nâng cấp lên thế hệ mới vào năm ngoái nhưng vẫn không được người dùng Việt đón nhận như mong đợi. Nguyên nhân là do ở thế hệ mới, Mazda BT-50 có thêm nhiều đường nét mềm mại trong thiết kế, không bắt mắt như phong cách khỏe khoắn của các đối thủ còn lại cùng phân khúc và đồng thời cũng có nhiều điểm thua thiệt về trang bị.
Giá bán của Mazda BT-50 khởi điểm từ 659 triệu và cao nhất lên tới 849 triệu đồng.