Sau một tháng tăng trưởng ít ỏi, thị trường ô tô Việt lại trở về quỹ đạo sụt giảm khi chỉ có 29.947 xe bán ra (theo báo cáo VAMA, TC Motor và VinFast), giảm 5,1% so với tháng 6. Không nằm ngoài xu hướng chung, doanh số nhóm xe hạng A tháng 7/2023 cũng chỉ đạt 927 chiếc, giảm 218 xe so với sức tiêu thụ 1.145 chiếc ở tháng liền trước.
Tuy nhiên, mức giảm chỉ diễn ra đối với 2 mẫu xe Hàn, gồm Hyundai i10 và KIA Morning. Riêng mẫu xe Nhật Toyota Wigo dù không được hưởng ưu đãi 50% phí trước bạ như các đối thủ lắp ráp trong nước nhưng lại là cái tên duy nhất có kết quả tăng trưởng.
Doanh số xe hạng A tháng 7: Vị thế xe Nhật đang dần được khẳng định?. Ảnh: Tin rao Oto.com.vn
Cụ thể, đã có tất cả 314 chiếc Wigo được bàn giao đến tay khách Việt trong tháng 7 vừa qua. Kết quả này ghi nhận tăng 11% theo tháng và tiếp tục xếp trên KIA Morning.
Sở dĩ, Toyota Wigo duy trì được sức hút của mình ngày trở lại là nhờ sở hữu nhiều cải tiến về thiết kế, trang bị, tính năng an toàn cũng như khả năng vận hành. Trong khi, giá xe lại nằm ở mức khá hấp dẫn, từ 360 - 405 triệu đồng, thấp nhất phân khúc.
Doanh số Hyundai Grand i10 dù giảm nhưng vẫn là "vua" phân khúc. Ảnh: Hyundai
Cùng với đó, phía đại lý không chỉ duy trì mà còn gia tăng giá trị ưu đãi dành cho khách hàng mua xe Wigo trong tháng 7 với mức từ 18 - 20 triệu đồng. Chưa hết, có không ít đơn vị bán hàng còn tặng thêm 1 năm bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện chính hãng.
Dù là mẫu xe duy nhất trong phân khúc ghi nhận doanh số tăng trưởng dương nhưng Toyota Wigo vẫn chưa thể vượt qua được "bóng" của "vua" Hyundai Grand i10 khi mẫu xe Hàn đạt doanh số 515 xe trong tháng 7. Kết quả này tuy giảm 27,6% so với doanh số 712 xe hồi tháng 6 và giảm 18,7% so với cùng thời điểm năm 2022 (634 xe), song vẫn đủ sức giúp i10 bảo toàn ngôi vị quán quân nhóm.
Lũy kế 7 tháng của năm, đã có tất cả 4.373 chiếc Grand i10 được người tiêu dùng lựa chọn, bỏ xa con số 971 xe của Morning và 597 xe của Wigo.
Doanh số giảm mạnh khiến KIA Morning tiếp tục ngụp lặn ở vị trí bét bảng. Ảnh: KIA
Tháng 7 của KIA Morning có lẽ là tháng khá đáng quên khi doanh số xe chỉ đạt 98 chiếc, giảm tới 34,6% so với sức bán 150 xe hồi tháng trước. Doanh số giảm sâu nhất nhóm khiến Morning tiếp tục phải chịu cảnh "hít khỏi" đối thủ Nhật Wigo vừa mới trở lại trường đấu hơn 1 tháng.
Giá bán nương ở mức cao (369 - 439 triệu đồng) trong khi trang bị lại khá thua kém so với các đối thủ là một trong những nguyên nhân khiến doanh số xe New Morning lẹt đẹt nhất nhóm.
Có thể thấy, sự trở lại của Toyota Wigo đã giúp cuộc đua giành thị phần phân khúc xe hạng A trở nên sôi động và hấp dẫn hơn hẳn. Dù nằm ngoài chương trình hỗ trợ phí trước bạ từ Chính phủ do thuộc diện nhập khẩu nguyên chiếc, nhưng Wigo vẫn đang thể hiện tốt bản lĩnh của mình khi là cái tên duy nhất ghi nhận tăng trưởng doanh số ở tháng vừa qua. Liệu rằng, sức hút của Wigo có được duy trì ở thời gian tới hay không khi mà phân khúc xe hạng A vốn chưa bao giờ là lãnh địa của ô tô Nhật!
Xem thêm: Top 10 xe bán chạy nhất tháng 7: Xpander đạt đỉnh, Vios lại mất hút