Ford Everest nâng cấp tại Việt Nam có thêm bản máy xăng 2.3L Ecoboost 300 mã lực, giá 1,629 tỷ đồng
Ford Việt Nam vừa chính thức trình làng Everest nâng cấp tới người tiêu dùng trong nước với 5 phiên bản, phủ rộng từ mức giá 1,129 tỷ đồng đến 1,637 tỷ đồng, đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng từ phổ thông đến cao cấp.
- Ford Everest Platinum 2.3L AT 4x4: 1,629 tỷ đồng
- Ford Everest Platinum 2.3L AT 4x4 Màu Trắng/ Màu Xanh Thạch Anh: 1,637 tỷ đồng
- Ford Everest Platinum 2.0L AT 4x4: 1,440 tỷ đồng
- Ford Everest Platinum 2.0L AT 4x4 Màu Trắng/ Màu Xanh Thạch Anh: 1,448 tỷ đồng
- Ford Everest Platinum 2.0L AT 4x2: 1,335 tỷ đồng
- Ford Everest Platinum 2.0L AT 4x2 Màu Trắng/ Màu Xanh Thạch Anh: 1,343 tỷ đồng
- Ford Everest Sport 2.0L AT 4x2: 1,209 tỷ đồng
- Ford Everest Sport 2.0L AT 4x2 Màu Trắng: 1,217 tỷ đồng
- Ford Everest Active 2.0L AT 4x2: 1,129 tỷ đồng
- Ford Everest Active 2.0L AT 4x2 Màu Trắng: 1,137 tỷ đồng
Ford Everest nâng cấp có thêm khối động cơ xăng 2.3L EcoBoost hoàn toàn mới
Tâm điểm của lần nâng cấp này chính là màn ra mắt phiên bản Everest Platinum với khối động cơ xăng 2.3L EcoBoost, lựa chọn hoàn toàn mới bên cạnh dòng máy diesel truyền thống vốn gắn liền với tên tuổi Everest tại thị trường ô tô Việt Nam. Cỗ máy xăng 2.3L EcoBoost sản sinh công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 446 Nm tại 3.500 vòng/phút, mạnh nhất của dòng Everest tại Việt Nam. Kết hợp với đó là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hộp số tự động 10 cấp, hứa hẹn mang lại trải nghiệm vận hành mạnh mẽ, êm ái, đặc biệt phù hợp với môi trường đô thị hiện đại.
Song hành với sự xuất hiện của máy xăng, Ford cũng thực hiện điều chỉnh đáng chú ý ở khối động cơ diesel. Cụ thể, máy dầu 2.0L bi-turbo tăng áp kép trước đây được thay thế bằng cấu hình 2.0L turbo đơn trên toàn bộ các phiên bản Active, Sport và Platinum.
Sự thay đổi trên theo hãng không chỉ đơn giản hóa cơ cấu vận hành mà còn nâng cao độ bền tổng thể, cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu, trong khi vẫn duy trì đủ hiệu suất đáp ứng nhu cầu sử dụng hằng ngày. Tất cả các phiên bản diesel tiếp tục ghép cặp với hộp số tự động 10 cấp.
Ngoại thất Everest mới tiếp tục duy trì ngôn ngữ thiết kế vuông vức, cứng cáp mang tính đặc trưng
Về thiết kế ngoại thất, Ford chọn hướng kế thừa thay vì cách mạng. Everest mới tiếp tục duy trì ngôn ngữ thiết kế vuông vức, cứng cáp mang tính đặc trưng, đi kèm cụm đèn C-LED Matrix và lưới tản nhiệt khổ lớn nhằm tạo dấu ấn nhận diện mạnh mẽ trên đường phố. Những thay đổi được tập trung vào khoang nội thất, nơi khách hàng tiếp xúc và cảm nhận mỗi ngày.
Khoang cabin Everest 2026 nổi bật với màn hình giải trí trung tâm 12 inch tích hợp SYNC 4A, âm thanh Bang & Olufsen 12 loa
Khoang cabin Everest 2026 được trang bị màn hình giải trí trung tâm kích thước 12 inch tích hợp hệ thống SYNC 4A, điều hòa tự động hai vùng độc lập và camera 360 độ trên toàn dải phiên bản. Trên các bản cao cấp, xe còn được trang bị hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa cùng bộ ghế chỉnh điện nhớ vị trí, trang bị thêm thông hơi và sưởi ghế, cửa sổ trời toàn cảnh panorama.
Về công nghệ an toàn, Everest mới không thiếu các hệ thống hỗ trợ hiện đại gồm phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha tự động thích ứng và cảm biến quan sát xung quanh xe.
Everest mới được nâng cấp lên 5 năm hoặc 150.000 km, tùy điều kiện nào tới trướ
Nhìn nhận từ góc độ thị trường, sự xuất hiện của phiên bản xăng mở ra cơ hội tiếp cận nhóm khách hàng ưa chuộng cảm giác vận hành mượt mà, yên tĩnh hơn trong bối cảnh đô thị đang ngày càng phát triển. Tuy nhiên, dòng máy diesel được đánh giá vẫn sẽ tiếp tục đóng vai trò tạo doanh số chính của Everest tại Việt Nam. Theo dự kiến, những chiếc Ford Everest nâng cấp sẽ bắt đầu bàn giao đến tay khách hàng từ giữa tháng 5/2026.
Xem thêm: Ford ra mắt hai mẫu xe tải mới giá cao nhất hơn 1,4 tỷ đồng
Ảnh: Ford Việt Nam
Cộng tác viên